本項目位于林芝市察隅縣境內,路線起于上察隅鎮本堆村河對岸,至于上察隅鎮布宗村的邊防駐地。該路段為四級施工標準,路基寬度為6.5m雙向2車道。 路線起訖樁號K0+000~K25+699.835;全長25699.835m。該項的工期為18個月,
本段路基土石方線路改移后,部份路段挖填高度較大,高填方路段必須分層碾壓,嚴格控制其壓實度,使其滿足規范要求。因本段路基挖方大部分為石方,石方爆破是本工程的重點和難點,要選擇合理的爆破方案,保證路基的邊坡準確,并嚴格控制飛石量,以保證行人及附
xx油路工程XXxx至xx段,位于xx省xx的東部,在xx縣城處與xxxxxx縣、xx縣連接,西南于xx縣xx鎮與xx線連接。xx油路工程XXxx至xx段,起點在xx縣xx鎮xx橋頭,海拔高度在1800米,路線沿xx河而上,途徑xx縣xx鄉
芹菜嶺—松樹峪三級公路改造主要是在原來路由的基礎上進行徹底改建和翻建,包括原舊路豁松、路基刨除、路面銑刨、舊路緣石拆除及翻漿處路基處理,按設計完成新路的鋪砌、路肩、邊坡、排水溝、三座公路Ⅱ級橋梁拆除和新建及道路兩側環境整治和綠化。
XX公路改建工程,路線起于XXXX,經XXXX,止于XXXX,本標段起止樁號為KX+XXX-KX+XXX,總長度 km。本合同段施工項目主要為路基、路面工程、橋涵工程,其中路基土石方 萬m3,水泥攪拌樁 m,防護排水 萬m3,瀝青路面 千m
依據XXXXXXXXXXXXXX交通局意見,公路等級為四級(計算行車速度20km/h。由于本工程是改建公路工程,要求盡可能地減少對周圍景觀和環境的破壞。針對這種情況,因地制宜掌握技術標準,地形、地質較好的路段按照JIG B01—2003《公
根據工程實際情況,我公司實行項目管理負責制,對嚴把工程質量、做出特殊貢獻者給予適當獎勵;對忽視工程質量造成重大損失者,要給予嚴厲懲罰。
本工程起點為衢江區樟潭鎮大路樟,樁號為K425+581.03,起點互通匝道順接原XX國道。路線由西向東布設,在平塘下穿浙贛改移鐵路,經楊家山在周村上游跨上山溪、經百家倉、后壟張至鬧橋電站,跨越烏溪江,終于XX鄉的油坊坪村,接南環線,終點樁號
XXXXXX(xx街道—xx)改建工程是XXXXXXXXXXXXXX通鄉公路的重點工程,是XXXXXXXXXXXXXX通往開江縣、達萬高速公路的重要通道,起點位于XXXX街道,路線全長9公里。由于受山區地形影響,現有公路路況極差,道路極需改
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
一、根據與業主(建設單位)2004年12月7日簽署的×合同段施工合同書,特制定本合同段工程施工組織設計;
自然條件 2.4.1 地形、地貌 沿線地貌屬于xx省西部高山峽谷區,谷底與山頂高差在2000米以上。線路沿線多設在xx河的一級階地或二級階地,河床比降較大,水流很急,路基多處受洪水季節洪水沖刷。受地形的限制,線路回頭曲線較多,而且曲線的半徑
瀘縣xxxx農村斷頭公路改建工程第XX標段K0+000~K7+661.652,全長7.662公里。本段施工范圍包括路基、路面、排水與管涵、防護以及沿線設施。
負責施工機械的統一管理、調配、維修保養,組織組量的施工機械、專用設備、小型機械的準時到位,保證設備完好率,確保工程機械的足量應用。
在開工前熟悉圖紙,對本工程所采用的機械設全面掌握,做到在工程中高效低耗,對人員安排精心挑選,組織優秀的作業班組。
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
該資料為4700m一級公路改建工程施工組織設計 本標段工程是某國道宣風至老關段改建工程的B3合同段,位于江西省萍鄉市境內。該段公路目前為二級公路標準,按一級公路標準進行改擴建,設計速度80km/h,路基寬度24.5m,雙向四車道。線路起訖點
本資料為:某公路改建工程施工組織設計方案(天水至隴西)。內容詳實,可供參考。
清宜公路貨運通道位于清宜公路新余市區西段,是新余市通往分宜縣方向的重要運輸通道,是賽維、新鋼、江鋰等大型企業和單位物流運輸的重要公路路線,該路段是1995年按照部頒發標準建設的一條二級公路,路基寬12.0米(路面寬9.0米,兩側土路肩各1.
XX由北向南途經我省的XX,XX三條省道北向的車流輛在XX匯入XX路北段,本項目的拓寬改建對于緩解交通壓力,提高項目運輸能力,推動城鎮一體化進程,進一步促進沿線經濟發展,提高干線公路網服務水平都具有重要意義。
一、工程位置及線路概況 該項目位于安縣東南角,起于安縣曉壩鎮(K1+243.58),經紅星水庫、建家橋、穿沸水場鎮,止于省級旅游區白水湖停車場(K11+128.17)。本標段終點為K7+570,全長6326米.按四級公路技術標準改建,計算行
省道212線xx至xx段公路改建工程(第XX合同段)位于xx自治區xx市境內,起訖樁號為K36+000~K72+000,全長36km。 該段改建公路為河套平原,屬Ⅵ1a區,地形平坦,地質表層為粉質中液限粘土和粉土,下層為細砂,地下水埋深在0
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
1、工程位置 省道212線xx至xx段公路改建工程(第XX合同段)位于xx自治區xx市境內,起訖樁號為K36+000~K72+000,全長36km。
本工程將嚴格按照我國現行有關規范和本項目技術設計要求進行作業。調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量,投入足夠的機械設備,組成一套高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的施工隊伍,采用合理的施工技術加快工程進度、提高工程質
國道318線公路改建工程施工組織設計建議書,包括工程概況,設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到 施工現場的方法,施工方案、施工方法,工期安排,質量管理等
本資料為,臨高縣公路改建工程施工組織設計(投標),其包含內容比較齊全,內容詳實,可供設計師下載參考。
河南是全國的交通樞紐,經查閱資料和現場調查,60%的車流量為過境車,而大部分服務區存在場區面積小,大車停車位非常緊張;加油站位置不合理,放在入口處,使用不方便;衛生間偏小,蹲位不夠;餐廳過少,就餐困難,也不利于引進競爭經營,提高服務質量;服
本項目為xx線xx至xx二級公路改建工程項目,連接墊江、豐都兩縣,墊江段起于xx縣xx鎮xx,經長龍鄉、高安鎮、杠家鄉、大石鄉、止于大石鄉梁家溝;豐都段起于許明寺鎮七郎土,途經石灰壩、魯家沖、仁沙、社壇、永興、虎威、止于豐都縣新城。該項目的
公路改建工程施工組織設計
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