降水 基坑工程施工方案

、降水方法的選擇根據場地含水層的分布、組織結構和水力性質，結合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點降水技術，方法比較簡單，效果好。

某工程基坑護坡降水工程施工方案

某工程基坑護坡降水工程施工方案某工程基坑護坡降水工程施工方案

基坑降水,圍護,土方工程施工方案

本工程承包總建筑面積為82521㎡（地下12756㎡），一層地下汽車庫，鋼筋砼框架結構7448.16㎡2004.12.22。室外地坪：設計絕對標高4.500m，自然地坪絕對標高平均4.201m；設計絕對標高4.950m，與自然地坪高差為0.

朱梅路站主體基坑降水工程施工方案

朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區，南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、

某工程基坑降水工程施工組織設計方案

本工程建筑面積6401.6M2，地下一層，采用筏板基礎，天然地基。勘察由工程勘察處完成，設計由建筑設計院完成，設計±0.000相當于絕對標高6.800M，基底標高相對于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M，現場地面絕對標高平均7

朱梅路站主體基坑降水工程施工 方案

朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區，南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、

高層深基坑降水工程施工組織設計方案

根據勘查報告，現場有三層地下水，管井抽排的地下水以潛水為主，滯水主要在粉砂層含存，該層滲透系數相對較大，通過管井下滲或土層“天窗”越流至以下土層，不需要在管井中間做砂井。

沈陽市師范大學基坑降水工程施工方案

主要有施工工序和注意事項，鑿井18眼；排水管線采用塑料管，可供參考。

文化中心基坑開挖降水支護工程施工方案

煙臺市文化中心位于煙臺市，總占地面積7.63公頃，總建筑面積124422m2，項目為群體建筑，規劃建筑群包括博物館、大劇院、群藝館、青少年宮及圖書城等。地上4-6層，地下1-2層車庫，主要結構型式為框架結構。（基礎型式不明確） 2.2 現場

鞍山市基坑降水工程施工組織設計方案

本工程基坑采用放坡開挖，基坑呈長方形40×160m，基坑面積約6500m2，基坑埋深為5.4m(從自然地面算起)，最深處為7.01米（變電所），個別部位深度6.31米。

常州某研究所基坑護坡+降水工程施工組織設計方案

根據現場施工條件分析方案執行中可能遇到的問題，以便做好準備及時進行處理

太平金融大廈項目 基坑支護與降水工程施工方案

本工程施工場地位于深圳市福田中心區，緊鄰市民中心，周邊高檔寫字樓林立。場地東側正在進行交通樞紐地鐵施工，西側為深圳證券交易所廣場施工工地，南側為南方博時基金未開發地塊，北側臨福中三路與榮超中心相對。

大型建筑工程的基坑降水和圍護土方工程施工組織設計方案

測量依據：根據工程建筑物按設計要求測設到地面上，并用各種標志表示在現場上

上海徐匯區某高層建筑深基坑降水工程施工組織設計方案

對于由于降水時間短、土方開挖速度較快而出現的上層滯水滯留現象，采取就地挖設土層集水坑導流措施，以減小降水速度對土方開挖速度的影響

淞滬路—三門路下立交工程基坑降水工程施工方案

江灣～五角場副中心位于上海市東北部，規劃服務于寶山、虹口、閘北以及浦東外高橋等地區，旨在承擔上海東北部地區的功能需求，疏解中央商務區日益密集的公共活動功能，規劃建成集商業、商務辦公、金融貿易、文化體育、休閑娛樂等功能于一體，具有濃郁地域特征

陜西物資儲備管理局職工培訓中心降水及基坑支護工程施工設計方案

2.2 設計與計算 計算首先對未支護基坑的穩定性進行了驗算， 其計算安全系數： 基坑南側為0.650， 基坑北側為0.603， 均小于1.00， 說明未支護基坑邊坡根據現場具體條件及西安地區基坑支護經驗選擇土釘墻方案比較經 2.3 施工方案

某工程基坑降水、支護施工方案

本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進行降水，采用二級放坡的開挖方式，邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標高后，在底板位置繼續降水，直至底板澆筑完成。

某工程基坑支護和降水施工方案

本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結合井點降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。

基坑護坡工程施工方案;

位于北京市;XX區，東臨XX路，南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層，C1～C2、D座地上X層，全現澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30m，±0.000絕對高程為37.50m，基礎埋深約6. 00m。

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案，擬建場地位于*****，四面環水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、（含泥）中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化

車庫工程基坑開挖及降水施工方案

車庫工程基坑開挖及降水施工方案，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

某基坑支護項目工程施工方案

某基坑支護項目工程施工方案某基坑支護項目工程施工方案某基坑支護項目工程施工方案

【北京】基坑護坡工程施工方案

擬建北京×工程，位于北京市××區，東臨××路，南臨××。本工程A、B、E座地上××層，C1、C2、C3座地上×層，全現澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30米，±0.00標高為37.50米，基礎埋深約6.

某基坑工程施工方案書

該工程為某國駐華大使館，位于北京市某區內，基底埋深為5m，局部電梯井6m。擬建場地位于北京某區、第三使館區內，地形平坦。根據鉆探結果，擬建場地在15m勘探深度內的地質構成為：地表為人工填土，以下為第四紀沖擊層。

基坑護坡工程施工方案...

北京X工程，位于北京市XX區，東臨XX路，南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層，C1～C2、D座地上X層，全現澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30m，±0.000絕對高程為37.50m，基礎埋深約6.

降水工程施工方案Word

第一章 編制依據和原則 第二章 降水工程施工方案 一、 工程概況 二、 基坑降水方案 三、 基坑降水對周邊環境影響及對策 四、 主要機械配備

降水 護坡工程施工方案

流水段劃分既要考慮現澆砼工程的模板配置數量、周轉次數及每日砼的澆筑量，也要考慮流水段材料和工程量的均衡程度和塔式起重機每臺班的效率，具體流水段劃分規劃如下： 一、底板按后澆帶的分劃分為四個流水段。 二、地下室結構橫向分為四個流水段，筒體為一

基坑圍護工程施工方案

北側紅線外為**路，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經過，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處，目前該售樓處已經建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上，本基坑環境保護要求相對較高，重點在于考慮基坑開挖對東側、南側***房屋及市政管

基坑護坡工程施工方案.doc

基坑護坡工程施工方案.pdf

關于樁基工程施工方案

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

降水及基坑支護施工方案

降水及基坑支護施工方案,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網友參考下載。

車庫基坑降水施工方案

車庫基坑降水施工方案車庫基坑降水施工方案車庫基坑降水施工方案

某工程基坑維護施工方案

基坑維護施工組織方案基坑維護施工組織方案基坑維護施工組織方案

基坑工程監測施工方案

圍護體系崩潰，基坑大面積滑坡；支護結構過分傾斜，水平位移過大；支護結構和被圍護土體達到破壞狀態；基坑周邊道路、地下管網設施變位、開裂和塌陷；基坑周邊土體變形過大，鄰近建(構)筑物傾斜、開裂，甚至倒塌。

基坑支護、降水施工方案

地下水為潛水孔隙水，地下水位埋深7.3m，年變幅2.0m。補給來源為大氣降水，滲透系數為0.5m/d。

某工程排降水施工方案

某工程排降水施工方案某工程排降水施工方案某工程排降水施工方案

基坑支護降水施工方案

小區總用地面124872.27平方米，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成，地下設兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米，地下部分建筑面積為130487.80平方米，總建筑面積為587497.82平方米。

基坑管井降水施工方案

1. 本工程建設規模為10151平方米，其中地下一層，地上十層，總高度為42.8米，室內外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處。由 有限公司投資， 設計院設計， 有限公司監理， 有限公司承擔施工。該工程建筑結構形式為鋼筋混凝

某車庫基坑降水施工方案

本工程建筑面積6401.6M2，地下一層，采用筏板基礎，天然地基