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岳宜高速公路宜昌段 YYYCTJ-02合同段 抗滑樁施工方案
K34+910.5-K34+930.5右側高壓鐵塔防護設計采用1.5m*2.5m抗滑樁施工，共計5根，單根長度25m。該樁為人工挖孔，樁與樁之間擋板采用預制后，采用吊車吊裝混凝土灌注的施工方法。本工程人工挖孔較深，地形復雜，施工難度較大。抗
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新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-1標工程指揮部 抗滑樁施工方案
本段屬于丘陵地貌，地面高程580~650m，相對高差 70m坡度為10°～25°，基巖多覆蓋，坡面多為旱地，溝槽多辟為旱地。上覆第四系全新統坡殘積層(Q4d1+p1）紅黏土，下伏基巖為寒武系上統追追屯組（∈3z）白云巖。
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貴州公路建設項目畢節至都格公路BD-T14合同段 抗滑樁施工方案
畢都高速T14標挖方路基ZK200+010-ZK200+150段左側為四級邊坡，該段地質情況為上覆第四系殘積土，地表植被比較茂密，下覆強風化砂巖和全-強風化泥巖，巖體較為破碎，巖層產狀28∠25°，巖層走向與線路呈79°相交。邊坡開挖后沿巖
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抗滑樁板擋墻施工方案
抗滑樁板擋墻施工方案，建立平面控制網首先要保證逐級控制精度，減少誤差累積。因此必須遵循從整體到局部；由高級控制到低級控制；由主控制線到加密控制線；先控制測量后細部測量的原則。在施工控制過程中不能顛倒處置
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抗滑樁邊坡治理施工方案
2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西，是廠區內部最重要的一條聯系干道之一。銜接了廠區內大部分的制酒車間及酒庫，是非常重要的一條橫向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執行進行設計（同時參照廠內主干道的標準），設計速度40km/h。 2.
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首件抗滑樁施工方案及措施
大廣高速公路為國家干線公路網規劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分，線路經過廣東省河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。
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坡面支護與抗滑樁施工方案
本合同段七里連接線起點樁號K0+000,終點樁號K6+100，全長6.1公里。采用二級公路技術標準設計，設計速度為40km/h，路基寬度10m。清單造價1.168億元，合同工期32個月，路線長度6.1km，路基總填方53.17萬m3，總挖方
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抗滑樁擋土墻施工方案
抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現場人工挖孔已經施工完成，樁筋已經安裝完畢，并經過相關單位驗收合格，可以進入下道工序施工。
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重慶抗滑樁專項施工組織方案
本工程所需主要施工機械設備，我單位將從其他等已完工程工地組織調配，并根據施工需求，購買部分先進設備和機具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從滿足施工、保證質量和工期，污染小、噪音低出發，精心配備。
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云南建設抗滑樁專項施工方案
本合同段的抗滑樁為那炳1號大橋橋墩防護而設。那炳1號大橋左右幅樁位為原二級路棄土填平區域，棄土壓實度不足，為防止棄土沉降過程中對左右幅橋墩樁柱造成側向壓力，擬將二級路左側左幅橋下棄方進行清除，為確保二級路路基及右幅橋梁樁基的安全穩定，沿二級
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貴州某工程抗滑樁專項施工方案
貴州省凱里至雷山高速公路一工區路基工程抗滑樁設置： 1、下長坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右側,設置2.4×1.8抗滑樁11根。 2、下長坡互通 SK137+102～SK137+240右側,設置2.0×1.5抗滑樁
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抗滑樁施工方案及具體措施
大廣高速公路為國家干線公路網規劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分，線路經過廣東省河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。
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抗滑樁專項施工方案(專家評審)
全線采用六車道高速公路標準建設，設計車速100km/h（互通匝道設計車速為40～50km/h），整體式路基寬33.5m，分離式路基寬度16.75m，橋梁與路基同寬。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。
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抗滑樁(旋挖樁)專項施工方案
本工程地下靜水位高程為1078.0m，豐水期考慮水位為1027.50～1030.50m。現場場地巖土構成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰巖、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂巖基巖組成。 1、本工程中抗滑樁總共16根，需施
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貴州抗滑樁邊坡治理施工方案
本工程取芯截斷設備的卷揚機鋼絲繩假定規格為1×7股、直徑Φ12，查《五金實用手冊》P236頁知，公稱抗拉強度為1550MPa所對應的鋼絲破斷拉力總和F≧136000N=13600kg=13.6t，遠遠大于每次的提升荷載300kg，故鋼絲繩承
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擋墻抗滑樁及支擋工程施工方案
改段為丘陵區灌木叢，長滿雜草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表層3～7m為坡殘積粉質黏土，下為砂巖夾頁巖，厚2.8～7.8m，強風化。該段地下水豐富。DK215+710～+910.25右側設樁板墻，樁間距6m，樁長11m，共32根，樁身
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隧道各種施工方案方法（挖孔抗滑樁施工）
隧道各種施工方案方法（挖孔抗滑樁施工） 隧道各種施工方案方法（挖孔抗滑樁施工） 隧道各種施工方案方法（挖孔抗滑樁施工）
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人工挖孔邊坡防護抗滑樁施工方案
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h。本項目K155+100-K155+200段左側、AK0+500-AK0+600段右側、AK1+477-AK1+6
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工農橋橋抗滑樁專項施工方案（2019）
工農橋橋梁中心樁號K122+623.375（主橋中心樁號K122+618），橋梁全長406.81m。上部結構采用4×20m裝配式簡支（橋面連續）矮T梁+(60+110+60)m 連續剛構+3×30m裝配式簡支（橋面連續）T梁；下部結構0號臺
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抗滑樁回填邊坡支護專項施工方案
本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護專項施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。
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抗滑樁施工方案 具體措施
本標段抗滑樁位于龍巖市上杭縣臨城鎮黃竹村境內，由于附近的高壓線塔，綜合考慮道路邊坡、地質條件及塌岸對高速公路的影響，在樁號K58+340～K58+370共設置7根鋼筋砼樁，樁身截面尺寸2.0m×3.0m，相鄰樁的中心間距為5m。樁長分別為1
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云南高速公路抗滑樁專項施工方案
曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基，本段邊坡設計為一級土質邊坡，坡比為1:1。由于施工期間發現本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開挖左側邊坡引起邊坡失穩，影響地方道路通行，
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擋墻抗滑樁及支擋項目施工組織設計方案
改段為丘陵區灌木叢，長滿雜草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表層3～7m為坡殘積粉質黏土，下為砂巖夾頁巖，厚2.8～7.8m，強風化。該段地下水豐富。DK215+710～+910.25右側設樁板墻，樁間距6m，樁長11m，共32根，樁身
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唐家塬隧道進口滑坡體抗滑樁施工方案
大型黃土滑坡，制定了“清方減載+抗滑樁支擋”的治理方案，抗滑樁采用人工挖孔灌注樁。左線路基和隧道左側K301+860-K301+920，樁徑
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擋墻抗滑樁及支擋工程施工組織設計方案
本圖紙為擋墻抗滑樁及支擋工程施工組織設計方案，改段為丘陵區灌木叢，長滿雜草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表層3～7m為坡殘積粉質黏土，下為砂巖夾頁巖，厚2.8～7.8m，強風化。該段地下水豐富。車影響大。
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抗滑樁專項施工方案 具體措施
沿江公路項目是瀾滄江上游梯級電站的開發建設交通運輸的進場主干公路，保證電站大型設備和物資運輸的通道。云南省云龍縣舊州至小甸三級公路改造工程（舊小公路壩后段）設計里程起訖里程為K69+799.93～K76+935.18；小甸至表村三級公路改造
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D區人工挖孔抗滑樁安全專項施工方案
D區抗滑樁1-109#抗滑樁（具體見附樁號平面圖），樁護壁為C20混凝土，壁厚200，護壁鋼筋為Φ8@150雙層雙向。箍筋搭接長度200 mm，豎向縱筋連接長度250mm，抗滑樁長度4-4剖面深度為23m，5-5剖面深度為18m，其余無設計
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大型工程抗滑樁工程施工組織設計方案
放炮前由專人檢查符合安全要求后，并待防護工作一切就緒后發出點炮信號。爆破作業時，裝完炮眼引起爆的間隔時間不宜大于10min，起爆后如確認炮已響完于最后一響5min后發出解除警戒信號和撤除警戒人員
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高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案
xxxxx高速公路總承包部第二工程處A3標起點位于xx市xx縣米房埡口，樁號為K43+000，終點即B1標起點位于雙路鎮，樁號為K50+400。 本標段控制性工程龍河特大橋xx岸K49+116-K49+225，2、3、4號橋墩處在滑坡體上，
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某辦公樓深基坑開挖支護及抗滑樁施工方案
XX股份有限公司總部基地二期工程位于XX市北部新區金開大道XX號，XX立交旁邊，本工程是由XX股份有限公司投資，XX聯盛項目管理有限公司代建，XX建筑設計有限公司設計，XX項目管理有限公司監理，XX北部新區質量監督站監督，本工程為簡潔明快的
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擋墻抗滑樁及支擋工程詳細施工組織設計方案
本工程改段為丘陵區灌木叢，長滿雜草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表層3～7m為坡殘積粉質黏土，下為砂巖夾頁巖，厚2.8～7.8m，強風化。該段地下水豐富。DK215+710～+910.25右側設樁板墻，樁間距6m，樁長11m，共32根
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邊坡防護工程抗滑樁專項施工設計方案
本工程在孔口安裝吊架,盡可能使用電動提升機，電動提升機必須配有自鎖裝置，用吊桶人工提升到孔外指定地點堆放，在不具備使用電動提升機的時候，當使用絞架作為提渣設備時，應做好絞架的質量把關，控制好絞架安裝質量。
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某工程邊坡防護工程抗滑樁專項施工方案
本工程為新建建筑東側邊坡沿線方向約85米內共設置20根抗滑樁，南側邊坡沿線50米設置10根抗滑樁，其間距均為2米。兩個施工段，1種樁型，其截面D：2200mm；鋼筋等級：HRB400級，豎向受力主筋連接采用套筒連接，接頭等級為一級；樁身砼設
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防洪護岸綜合整治抗滑樁板擋墻施工方案
內容簡介 五、樁基開挖施工方法 1、施工放樣及平整場地 根據業主交予施工單位的控制點對進行放樣，確定位置采用人工進行場地平整，人工配合機械修整施工便道。 2、初節開挖 人工挖除覆蓋土后，由測量人員精確定位。 3、鎖口護壁 樁孔挖至1m深時澆
抗滑樁施工方案
抗滑樁施工方案專題，為您提供抗滑樁施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載抗滑樁施工方案相關文檔進行學習參考，更多抗滑樁施工方案相關內容請訪問
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