本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
本工程為邱家村泵站改造工程,擬拆除原有邱家村上閘首及其泵站,原址重建邱家村東泵閘,工程采用一座泵站和一座閘站相結合,泵站安裝一臺單向潛水貫流泵,規格型號為1400QGL-160,排澇流量4m3/s、換水流量5m3/s;閘孔寬6m,閘門采用下
本工程隧道基坑圍護施工依據悉地(蘇州)勘察設計顧問有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司設計的《蘇州高新區何山路西延工程三標段》施工圖設計;蘇州市建筑勘察院有限責任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細勘察報告》。
為滿足xx區北部地區經濟發展的需要,不斷完善該地區污水網絡而實施了xx公路(xx公路-xx公路)污水管道工程。本工程位于xx市xx區徐行鎮境內,主干線拖管為DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨
擬建熱水井結構基坑圍護工程采用三軸攪拌樁內插H型鋼的形式,攪拌樁型號為Φ850,樁長24m,水泥摻量為20%。型鋼規格型號為700×300×14×25,型鋼長度為24m,間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼,支撐采用
水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處,沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺,站臺寬度 14m,主體結構為雙層三跨框架結構,車站總 長度 195m,車站為遠期 17 號線換乘車站,中間預留換乘節點,換乘節點處為 地下三層,車站標準段寬
本工程污水頂管共有4座頂管接收坑,3座工作坑。頂管接收坑及工作坑均采用深層攪拌樁內插H型鋼的SMW工法和拉森鋼板樁做為基坑開挖的圍護結構,待頂管結束后澆筑檢查井。原地面標高為3.000~4.022m,基坑設計埋深5.826~7.386m,基
本資料為頂管井公路保護SMW工法樁施工方案文檔,共20頁 概況: 本工程SMW工法攪拌樁主要用于13#和15#頂管井周圍泖島公路的保護措施,盡量減小施工過程中對泖島公路的影響。三軸SMW水泥攪拌樁直徑850mm,間距600mm,搭接長度≥2
本工程為北苑東路污水處理市政頂管工程,共計59個工作坑,深度在6米-10.5米, 周圍建筑復雜,考慮施工過程中降水會對周圍建筑產生影響,所以采用SMW工法施工,有效的隔水支護相結合。保證工程順利的施工。
本資料為地鐵車站出入口SMW工法樁詳細施工方案,共32頁 概況: 洪泥河橋站車站主體為地下雙層島式站臺車站,車站設計里程為右DK35+024.575~DK35+251.075,中心里程為DK35+104.500,主體結構總長26.5m,采用
XX路站為XX市軌道交通XX一期工程先行節點的起點站。車站位于XX路和XX路路口處,沿XX路跨路口布置,車站東北側為XX商業廣場,東南側為XX操場,西北側為XXXX醫院,西南側為XX小區低層商鋪。 車站附屬結構共設4個出入口,2個風道。其中
污水處理廠提標改造工程 生物反應池SMW工法樁施工方案,主要內容為:施工部署、施工質量管理等,以供參考。
1,TRD工法施工方案 20241,TRD工法施工方案 20241,TRD工法施工方案 2024
本工程所有鋼筋應用批準的金屬或混凝土支撐、襯墊或連接件固定,這些支撐應有足夠的強度和數量,保證在混凝土澆筑過程中鋼筋不會移位。
本項目起于都勻市主城區龍山大道(斗蓬山路)馬踏飛燕轉盤處,路線向西與黔貴鐵路相交,跨越劍江路后下穿貴新高等級公路,經木表寨、甘塘,邦水后在終點位置(團寨)接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面,城市主干道Ⅰ級標準,計算行車速度60Km/
2.1施工特點 本工程屬于新建項目,部分墩位臨近村莊及河道,要注意不要對民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破。 2.2施工條件 該工程施工時,注意護壁塌方。 2.3工程范圍 對部分橋梁樁基進行水磨鉆鉆孔施工。具體詳見第三章主要
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
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本資料為SMW工法施工步驟詳細講義PPT,共9頁 概況: SMW工法連續墻于1976年在日本問世,SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機在現場向一定深度進行鉆掘,同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復混合攪拌,在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
立基路(東岳路—塔基路)新建工程2#橋橋長為37.04米(10+10+10),共有2支橋墩蓋梁,墩為柱式結構(墩柱直徑為1000mm鋼筋砼結構,分六支柱式結構),墩柱上方為蓋梁,蓋梁長為28.689米,寬1.60米,高為1.0米的鋼筋砼結構
本工程采用熱熔焊接,焊縫強度高,焊接性能好,具有很高的防滲系數(1×10~17 cm/s);具有良好的耐熱性和耐寒性,其使用環境溫度為高溫110℃、低溫-70℃;具有很好的化學穩定性能,能耐80余種強酸、堿等化學腐蝕。
本工程采用平面鋼模板,吊車安裝,鋼管支架及對拉螺栓支撐加固,鋼筋在鋼筋加工廠加工成型后,運至施工現場人工進行拼裝,混凝土由4#拌和站供應,混凝土采用溜槽或串筒入模,插入式振搗棒人工振搗。
本工程占地面積9588.1平方米。建筑面積為183127m2,其中地上152721m2,地下29075m2,由地下4層、3層商業裙房、一棟48層辦公樓、一棟56層公寓樓組成。
xx村xx江雙線特大橋(中心里程DK697+031.84),位于云南省楚雄州元謀縣元馬鎮xx村,主要跨越xx村xx江;本橋施工區段內地勢高差起伏較大,主要由果園基地、荒山和溝壑組成。全橋共設2聯,分聯為(16×32+1×24)m,全長557
內容簡介 基坑圍護的方式多種多樣,各有千秋,在眾多圍護方法中,SMW工法以其適用性強、圍護成本相對低、施工周期短而倍受關注。
內容簡介 基坑圍護的方式多種多樣,各有千秋,在眾多圍護方法中,SMW工法以其適用性強、圍護成本相對低、施工周期短而倍受關注。 我公司承建的上?!痢粮邔幼≌o鄰中山公園西側與公園僅一墻之隔,南側是地鐵二號線中山公園站及人防商場,西臨匯川路,工
本工程原設計內容為在箱涵與港城路間施工一排隔離樁,樁型為Φ1000@750的SMW攪拌樁和MJS旋噴樁、內插H型鋼(H500*300*11*18),樁長度有26m及11.5m,工程根據路段范圍分為三個工區。目前一工區已全部完成,本次變更為二
本工程罐底中幅板焊接采用CO2氣體保護半自動焊打底、碎絲埋弧焊填充蓋面;壁板縱縫焊接采用CO2保護氣電立焊;環縫焊接采用自動埋弧橫焊;焊縫內側清根使用等離子清根設備。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。