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smw工法樁專項(xiàng)施工方案
本工程地道設(shè)計(jì)包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長(zhǎng)506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉(zhuǎn)彎下穿主線地道，東至xx路
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SMW工法樁施工記錄表(SDC21)
SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)
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改進(jìn)型SMW工法樁施工方案
本工程為邱家村泵站改造工程，擬拆除原有邱家村上閘首及其泵站，原址重建邱家村東泵閘，工程采用一座泵站和一座閘站相結(jié)合，泵站安裝一臺(tái)單向潛水貫流泵，規(guī)格型號(hào)為1400QGL-160，排澇流量4m3/s、換水流量5m3/s；閘孔寬6m，閘門采用下
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三標(biāo)段smw工法樁施工方案
本工程隧道基坑圍護(hù)施工依據(jù)悉地（蘇州）勘察設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的《蘇州高新區(qū)何山路西延工程三標(biāo)段》施工圖設(shè)計(jì)；蘇州市建筑勘察院有限責(zé)任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》。
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SMW工法樁地鐵基坑支護(hù)施工工法
本資料為SMW工法樁地鐵基坑支護(hù)施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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窨井深基坑smw工法樁支護(hù)施工方案
為滿足xx區(qū)北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不斷完善該地區(qū)污水網(wǎng)絡(luò)而實(shí)施了xx公路（xx公路-xx公路）污水管道工程。本工程位于xx市xx區(qū)徐行鎮(zhèn)境內(nèi)，主干線拖管為DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨
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基坑SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案
擬建熱水井結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)工程采用三軸攪拌樁內(nèi)插H型鋼的形式，攪拌樁型號(hào)為Φ850，樁長(zhǎng)24m，水泥摻量為20%。型鋼規(guī)格型號(hào)為700×300×14×25，型鋼長(zhǎng)度為24m，間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼，支撐采用
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深基坑smw工法樁支護(hù)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
本工程包含基坑圍護(hù)SMW工法樁、冠梁腰梁、加筋水泥土錨桿樁、土釘墻護(hù)坡以及傳力帶。整個(gè)基坑圍護(hù)體周長(zhǎng)約858延長(zhǎng)米，其中A 區(qū)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)約438延長(zhǎng)米，B區(qū)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)約200延長(zhǎng)米，C區(qū)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)約220延長(zhǎng)米。A區(qū)與B區(qū)之間放坡約7
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公路快速改造SMW工法樁施工工法文檔
本資料為公路快速改造SMW工法樁施工工法文檔，共9頁(yè) 概況: 蘇虞張公路快速化改造工程主線下穿基坑開挖施工中，采用了SMW工法樁圍護(hù)，本次SMW工法樁取消了常規(guī)的橫向內(nèi)支撐，采用了擴(kuò)大頭錨桿反拉支撐，本文結(jié)合工該程實(shí)際情況，介紹一下擴(kuò)大頭錨
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地鐵車站SMW工法樁施工方案
水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處，沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺(tái)，站臺(tái)寬度 14m，主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，車站總 長(zhǎng)度 195m，車站為遠(yuǎn)期 17 號(hào)線換乘車站，中間預(yù)留換乘節(jié)點(diǎn)，換乘節(jié)點(diǎn)處為 地下三層，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬
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華潤(rùn)路人行通道SMW工法及施工設(shè)備介紹
華潤(rùn)路人行通道兩邊采用12~15m長(zhǎng)拉森鋼板樁圍檁進(jìn)行圍護(hù)，中間采用H型鋼支撐雙拼，鋼板樁轉(zhuǎn)角處、加固區(qū)及集水池局部深坑采用￠850mm@600三軸攪拌樁施工。
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全護(hù)筒旋挖樁施工工法
本資料為全護(hù)筒旋挖樁施工工法，內(nèi)容包括地質(zhì)及基礎(chǔ)施工難點(diǎn)、全護(hù)筒旋挖樁施工工藝流程及監(jiān)理管控、重難點(diǎn)分析、監(jiān)理管控要點(diǎn)、案例等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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施工機(jī)械設(shè)備配備方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，配備1輛50t的汽車吊用于塔吊的安裝。布置2臺(tái)塔吊主要用于鋼筋、模板的吊運(yùn)，以及場(chǎng)內(nèi)物資的水平、垂直運(yùn)輸。配備3臺(tái)混凝土輸送泵主要用于地下室內(nèi)墻柱及樓板混凝土的施工，并與塔吊吊斗相互配合。
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SWM工法樁施工組織設(shè)計(jì)
華潤(rùn)路人行通道兩邊采用12~15m長(zhǎng)拉森鋼板樁圍檁進(jìn)行圍護(hù)，中間采用H型鋼支撐雙拼，鋼板樁轉(zhuǎn)角處、加固區(qū)及集水池局部深坑采用￠850mm@600三軸攪拌樁施工。
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城市快速路基坑SMW工法樁支護(hù)施工方案
本工程污水頂管共有4座頂管接收坑，3座工作坑。頂管接收坑及工作坑均采用深層攪拌樁內(nèi)插H型鋼的SMW工法和拉森鋼板樁做為基坑開挖的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，待頂管結(jié)束后澆筑檢查井。原地面標(biāo)高為3.000～4.022m，基坑設(shè)計(jì)埋深5.826～7.386m,基
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頂管井公路保護(hù)SMW工法樁施工方案文檔
本資料為頂管井公路保護(hù)SMW工法樁施工方案文檔，共20頁(yè) 概況： 本工程SMW工法攪拌樁主要用于13#和15#頂管井周圍泖島公路的保護(hù)措施，盡量減小施工過(guò)程中對(duì)泖島公路的影響。三軸SMW水泥攪拌樁直徑850mm，間距600mm，搭接長(zhǎng)度≥2
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深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)SMW工法樁設(shè)計(jì)與施工工藝
SMW工法多軸型鉆掘攪拌機(jī)具有螺旋（推進(jìn)）翼和攪拌翼相間設(shè)置的特點(diǎn)，攪拌隨著鉆進(jìn)和提升過(guò)程中反復(fù)進(jìn)行，可使水泥系強(qiáng)化劑與土體充分均勻地?cái)嚢?/p>
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深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)SMW工法樁施工工藝
內(nèi)容簡(jiǎn)介 4.1、攪拌樁的制作 4.1.3漿液配比除滿足抗?jié)B和強(qiáng)度要求外,尚應(yīng)滿足型鋼插入順利等要求。注漿配比:水泥摻量20-25%、水灰比1.2-1.8、常用水灰比1.5,即每方用量360㎏………… 4.1.5在攪拌下沉及提升過(guò)程中，控制
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大直徑人工挖孔樁施工工法
資料目錄 1 前言 2 工法特點(diǎn) 3 適用范圍 4 工藝原理 5 工藝流程及其操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著大跨度橋梁技術(shù)的發(fā)展和勘探技術(shù)、施工技術(shù)的進(jìn)步，大孔徑樁基礎(chǔ)近幾年得到了廣泛應(yīng)用，大孔徑人工挖孔樁（直徑2.
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江蘇工法樁專項(xiàng)施工方案
本工程地道設(shè)計(jì)包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長(zhǎng)506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉(zhuǎn)彎下穿主線地道，東至xx路
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[江蘇]深基坑smw工法樁支護(hù)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)（錨樁）
非常榮幸能夠參加由XX開發(fā)有限公司招標(biāo)的XX一期商業(yè)基坑支護(hù)工程施工的投標(biāo)活動(dòng)。首先對(duì)本工程的單位、招標(biāo)單位和設(shè)計(jì)單位表示感謝，同時(shí)我們對(duì)目前或者將來(lái)與業(yè)主的合作充滿了誠(chéng)摯的熱情和企盼。我們完全理解并愿意遵守本次招標(biāo)文件中的各項(xiàng)規(guī)定。投標(biāo)過(guò)
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火電機(jī)組深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)SMW工法樁施工工法
本資料為火電機(jī)組深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)SMW工法樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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SMW工法施工步驟詳細(xì)講義PPT
本資料為SMW工法施工步驟詳細(xì)講義PPT，共9頁(yè) 概況： SMW工法連續(xù)墻于1976年在日本問(wèn)世，SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)向一定深度進(jìn)行鉆掘，同時(shí)在鉆頭處噴出水泥系強(qiáng)化劑而與地基土反復(fù)混合攪拌，在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
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錨索樁預(yù)應(yīng)力錨索施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 預(yù)應(yīng)力錨索每2m設(shè)置一根，每根樁布置4根，當(dāng)開挖至安裝位置標(biāo)高時(shí)，鉆孔安裝預(yù)應(yīng)力錨索。 1.施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設(shè)計(jì)標(biāo)高→安放鉆機(jī)→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
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[山東]高鐵工程cfg樁施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 四、施工工藝 4.1、長(zhǎng)螺旋CFG樁施工方法 4.1.2、長(zhǎng)螺旋CFG樁施工方法 (1)樁機(jī)就位、對(duì)中 長(zhǎng)螺旋CFG樁位定好后，按設(shè)計(jì)要求在樁中心點(diǎn)上插一標(biāo)桿，放好樁位后，移動(dòng)長(zhǎng)螺旋CFG樁機(jī)到達(dá)指定樁位，對(duì)中………… (2)調(diào)整
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頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩施工工法
資料目錄 工法特點(diǎn) 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 材料與設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 臨近既有線施工，頂進(jìn)涵支墩采用人工挖孔樁施工 適用于樁徑不小于80cm的頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩 【操作要點(diǎn)節(jié)選】 道碴拔除及鎖
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垃圾站大型設(shè)備與土建同步施工工法
本文檔為垃圾站大型設(shè)備與土建同步施工工法，包括：工法內(nèi)容簡(jiǎn)述： 本項(xiàng)目是垃圾站大型設(shè)備與土建同步施工工法，相比傳統(tǒng)垃圾站工程施工，本工法改進(jìn)施工工序，精細(xì)化指導(dǎo)施工，創(chuàng)新突破垃圾站大型設(shè)備與土建同步施工難點(diǎn)，具有縮短工期，節(jié)約成本，提高安裝
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挖孔樁施工動(dòng)式設(shè)備技術(shù)交底記錄
凡是移動(dòng)式設(shè)備和手持電動(dòng)工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)置。電器設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)輪、傳動(dòng)輪、飛輪等外露部位必須設(shè)防護(hù)罩。 2.環(huán)保要求
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某地區(qū)錘擊樁施工工法詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)錘擊樁施工工法詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：成本核算，成本報(bào)表，造價(jià)指標(biāo)分析等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。
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某工廠 施工機(jī)械設(shè)備配備
本工程安裝及裝修施工階段的機(jī)械設(shè)備主要考慮到材料的垂直運(yùn)輸，砂漿生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)量設(shè)備仍然配備，鋼筋及模板加工機(jī)具用于結(jié)構(gòu)甩項(xiàng)，其他設(shè)備按需配備。
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完善SMW工法施工組織工藝
內(nèi)容簡(jiǎn)介 基坑圍護(hù)的方式多種多樣，各有千秋，在眾多圍護(hù)方法中，SMW工法以其適用性強(qiáng)、圍護(hù)成本相對(duì)低、施工周期短而倍受關(guān)注。
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某完善SMW工法施工組織工藝
內(nèi)容簡(jiǎn)介 基坑圍護(hù)的方式多種多樣，各有千秋，在眾多圍護(hù)方法中，SMW工法以其適用性強(qiáng)、圍護(hù)成本相對(duì)低、施工周期短而倍受關(guān)注。 我公司承建的上海××高層住宅緊鄰中山公園西側(cè)與公園僅一墻之隔，南側(cè)是地鐵二號(hào)線中山公園站及人防商場(chǎng)，西臨匯川路，工
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基坑開挖SWM工法樁施工組織設(shè)計(jì)
建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008） 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012） 混凝土結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010） 湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（DB42/269-2003） 湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《基坑工程技
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地鐵車站出入口SMW工法樁詳細(xì)施工方案
本資料為地鐵車站出入口SMW工法樁詳細(xì)施工方案，共32頁(yè) 概況： 洪泥河橋站車站主體為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站設(shè)計(jì)里程為右DK35+024.575～DK35+251.075，中心里程為DK35+104.500，主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)26.5m，采用
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泡沫混凝土設(shè)備與施工
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣
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某客運(yùn)專線cfg樁指導(dǎo)性施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、內(nèi)在質(zhì)量: 壓實(shí)度檢測(cè)一次性合格率達(dá)到98%以上，分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，全線90%的路基年沉降量不大于2厘米；每層填筑厚度（松鋪）不大于25cm。 2、外觀質(zhì)量：路基表面平整密實(shí)、穩(wěn)定，平整度小于15mm；路基
smw工法樁施工設(shè)備配備
smw工法樁施工設(shè)備配備專題，為您提供smw工法樁施工設(shè)備配備相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載smw工法樁施工設(shè)備配備相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多smw工法樁施工設(shè)備配備相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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