地鐵車站具有建筑結構復雜,涉及專業繁多,安裝空間受限,專業協調難度較大等特點。作為給排水專業經常經歷水池空間受限,管線預埋穿梁,水管風管“打架”等問題,本人從事地鐵給排水專業設計多年,特結合自己的經驗對地鐵給排水消防的細部問題提出優化建議。
各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產品的設計資料。
潔凈廠房是一類非凡的生產廠房,對其防火設計除應滿足規范基本要求外,更應因地制宜、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時,應提倡對一些生產的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過室內樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
酒店二次裝修消防設計文件,采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材(各個部位)作出確定,并通過消防審查;本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據建筑工程
本工程系東關城消防工程,位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
結構形式為框架結構;建筑抗震設防類別為丙類,,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業廳每層為一個防火分區,防火分區面積≤2500㎡。
針對辦公大樓消防系統的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質量,必須嚴格按規范規程進行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規模較大的城市工程,積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰略目標。為能夠實現這一戰略目標,局已成立了由副局長、總工程、總經濟師、局S市辦事處主任等人員
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區,標段工程包括淮河道站(含)~遼河北道站(含)~新宜白大道站(含)~張興莊站(不含),共3站3區間,車站總建筑面積約53860m2,區間雙線長度約2683m。
本標段線路由四惠站至高碑店車站(東),線路跨越京通快速路后,進入京通快速路的中央隔離區,與其并行至高碑店站
本資料為地鐵空調系統的管路設計,簡要介紹廣州市地鐵二號線某地下車站空調系統中大系統風系統管路及小系統水系統管路的施工設計,探討系統阻力平衡的方法。內容詳實,值得參考下載。
論結構抗震設計方法PPT 內容包括: 1 結構抗震設計方法的發展 2 結構抗震性能指標之間的關系 3 抗震設防水準與抗震性能需求 4 抗震設計方法所需考慮的性能指標 5 基于位移的體系能力設計方法 6 結語 共71頁。
因投標人施工的深圳地鐵一期工程4標段及11標段即將竣工驗收,投標人本著“節約資源、降低成本”的原則,將以上兩個標段剩余的大量可利用的生產、生活活動房屋及臨時工程設施投入到27標段的臨時工程設施的建設中,故現場經費按0.5%計列。
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側,由綜合辦公樓、警務樓1、警務樓2,三個部分組成,總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構(局部五層為屋頂樓梯間與水箱間),建筑高度為21.75米,室內外高差450mm,設計使用年限為50
本資料為拱橋的設計與計算講義PPT(73P) 主要目錄: 1拱橋設計要點 2拱橋設計計算要點 3拱橋有限元計算方法簡介 4懸鏈線無鉸拱內力簡化計算 PPT格式,73頁
凡建筑高度超過24m的新建、擴建和改建的高層民用建筑(不包括單層主體建筑高度超過24m的體育館、會堂、劇院等公共建筑以及高層民用建筑中人民防空地下室)及其相連的且高度不超過24m的裙房當中設有防煙樓梯及消防電梯的均應進行防排煙設計。
維力斯大廈位于內蒙古呼和浩特市,是一棟集辦公、賓館于一體的綜合型高層建筑,建筑總高度為62.6米。該建筑地下一層為配電室、水泵房、設備間等,室內地面標高為-4.35m;地上十七層,一層為接待大廳,層高為5.4m;二層為咖啡廳、餐廳及庫房等,
技術準備:開工前組織公司有關技術人員對業主提供的各項文件進行認真考察,根據現場調查和業主提供的資料對每一具體的分項工程,制訂詳細的施工方案,關鍵過程編制作業指導書,圖紙會審后進行編制施工預算等技術準備工作。