人行天橋施工組織設(shè)計

（一）、該橋工程有如下特點： 1、橋跨市內(nèi)交通主干道，并位于交叉路口車行轉(zhuǎn)彎處。日夜川流不息的車輛和人流對施工干擾很大，而建橋期間又不能影響車輛和行人的正常交通。因此，維護和施工量大。

呼和浩特人行天橋設(shè)計

人行天橋設(shè)計，可行性研究報告 工程概預(yù)算 天橋設(shè)計圖紙 地基處理 水文條件

某街人行天橋施工組織設(shè)計

一 總說明 1 工程概況及特點 1．1 某街人行天橋位于某街某路出入口附近，橫跨筍崗路，全橋總長50m，由二跨主梁組成，橋面寬5.0m，上鋪15mm橡膠板，橋面設(shè)1％縱坡，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約117t。 1．2 主梁截面為單室斜腹板箱形梁，梁

某人行天橋施工組織設(shè)計

1．工程概況及特點 1．1 某人行天橋位于泥崗西路、體育館西門處，橫跨泥崗西路，全橋總長53.09m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約96.5t。 1．2 主梁截面為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高度為0.8m，兩跨

人行天橋工程施工組織設(shè)計

人行天橋工程施工組織設(shè)計 很詳細，供設(shè)計師參考。

城市人行天橋設(shè)計要點剖析

般選址原則是優(yōu)先考慮滿足交通需要和行人便利。城市人行天橋大多建于城市中心區(qū)，商業(yè)繁華、人流車流集中等較為集中的地方，這勢必造成用地緊張的問題，直接影響天橋梯道的落地位置，進而決定天橋整體選址。

酒店消防驗收及設(shè)計規(guī)范

）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)工程的布線，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線工程施工及驗收規(guī)范》GB50258-96 的規(guī)定。 （2） 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的傳輸線路的線芯截面，除滿足技術(shù)條件外，還應(yīng)滿足機械強度要求。穿管敷設(shè)的銅芯絕緣導線最小

安慶振風大道人行天橋設(shè)計

安慶振風大道人行天橋設(shè)計.pdf

人行天橋拆除工程施工組織設(shè)計

主梁下部結(jié)構(gòu)采用扇形薄壁鋼筋混凝土墩，支座端截面為 1.6m×0.6m，樁頂端截面為 1.0m×0.6m，單墩混凝土澆注量為 4.5m 3 ，鋼筋制安 0.83t，墩高 5.9m～6.0m。

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計

某人行天橋全橋總長51.4m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t。

某人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程組織設(shè)計

本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝處在行人,車輛密集的大街上,安裝是一定要錯開行人、車輛的高峰時間, 必要時要在夜晚施工。 天橋簡況 結(jié)構(gòu)形式：本天橋為全鋼結(jié)構(gòu)天橋，外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M 主橋為桁架結(jié)構(gòu),上下 弦桿截面為400×300 箱型

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計/

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計

某鋼結(jié)構(gòu)人行天橋（實施）施工組織設(shè)計

1、本標段分別位于XX市XX大道與XX路、XX路、XX江路的交叉口，配合XX大道BRT快速公交系統(tǒng)的建設(shè)，保證路口車輛通行及行人、自行車的安全，故修建此工程。 2、主梁跨徑采用簡支鋼箱梁，梁高1.75-1.9m，人行梯道采用連續(xù)鋼箱梁，梯道

人行天橋施工工程施工組織設(shè)計

該資料為連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)人行天橋工程施工組織設(shè)計 天橋主體采用連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)， 所用鋼材均為Q235C或Q235B。平面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則；布設(shè)平面控制網(wǎng)形首先根據(jù)設(shè)計總平面圖，現(xiàn)場施工平面布置圖；

高層建筑消防設(shè)計規(guī)范

本文為高層建筑消防設(shè)計規(guī)范，從高層民用建筑物分類、室外消防給水管道設(shè)置等方面來詳細說明。

酒店消防驗收及消防設(shè)計規(guī)范

1.系統(tǒng)布線：2.火災(zāi)探測器的安裝3.手動火災(zāi)報警按鈕的安裝4.火災(zāi)報警警鈴及門燈安裝5.火災(zāi)報警控制器的安裝6.火災(zāi)應(yīng)急廣播7.消防專用電話8.隱蔽工程驗收及中間驗收9.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試10.系統(tǒng)的驗收

人行天橋專項吊裝方案

本方案包含各種計算過程 1.0工程概況 2.0 施工部署 2.1 施工總平面布置 2.2 吊裝整體思路 2.3 工期進度計劃 2.4 項目組織機構(gòu) 2.5 主要機具及材料計劃 2.6組焊、吊裝施工的勞動力配置計劃表 3.0 2號天橋吊裝 3

大跨度鋼箱梁人行天橋設(shè)計.pdf

大跨度鋼箱梁人行天橋設(shè)計.pdf

鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工組織設(shè)計吊裝方案

鋼結(jié)構(gòu)人行天橋多垮施工組織設(shè)計內(nèi)含吊裝方案。橋共分兩段主橋，，主橋上部結(jié)構(gòu)采用雙主梁∏型截面連續(xù)鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用H型鋼管V型墩、輕型橋臺及樁基礎(chǔ)。

體育館人行天橋施工組織設(shè)計方案

本資料為體育館人行天橋施工組織設(shè)計方案，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

深圳市某人行天橋施工設(shè)計方案

2．3．1 施工準備階段應(yīng)完成復(fù)核業(yè)主提供的測量控制點坐標、高程，接引施工測量控制樁，進行基礎(chǔ)定位放線及公共設(shè)施防護、障礙拆遷、材料采購和檢驗及臨時設(shè)施布置等方案措施工作。 2．3．2 施工場區(qū)嚴格按核定范圍封閉，并作好安全防護以確保行人及

人行天橋鋼箱梁施工設(shè)計方案

地震設(shè)防類別：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001)，場地地震基本烈度為6°（7°構(gòu)造設(shè)防）。設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。

武漢某人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程組織設(shè)計

本施工組織設(shè)計編制的目的是：為xxxxxxxx道口人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程項目施工階段，提供較為完整的技術(shù)文件，用以指導工程施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成該工程的建設(shè)任務(wù)。

某鋼結(jié)構(gòu)人行天橋實施施工組織設(shè)計

1、本標段分別位于XX市XX大道與XX路、XX路、XX江路的交叉口，配合XX大道BRT快速公交系統(tǒng)的建設(shè)，保證路口車輛通行及行人、自行車的安全，故修建此工程。 2、主梁跨徑采用簡支鋼箱梁，梁高1.75-1.9m，人行梯道采用連續(xù)鋼箱梁，梯道

體育館人行天橋工程組織設(shè)計方案

本橋基礎(chǔ)構(gòu)造是先將地腳螺栓焊在預(yù)埋鋼板上，然后將預(yù)埋鋼板埋入砼基礎(chǔ)內(nèi)，鋼柱安裝直接擱置在預(yù)埋鋼板上，用螺栓固定。

混凝土簡支空心板人行天橋施工組織設(shè)計

該資料為混凝土簡支空心板人行天橋施工組織設(shè)計。 本工程為XXX人行天橋工程，橋梁全長19.44米，橋?qū)?.5米。本橋跨徑為16米，上部結(jié)構(gòu)采用1-16米混凝土簡支空心板，擴大基礎(chǔ)，橋臺基礎(chǔ)均采用明挖施工。天橋簡支板高度1875px，支座均為

深圳市某人行天橋施工組織 設(shè)計

主梁：主梁截面形式為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全長25.7m，凈重約33t，兩跨主梁連接處相互搭接，即北邊主梁擱置在南邊主梁上，兩主梁間設(shè)40mm伸縮縫，用螺栓連接起來，主梁豎向曲線半徑為R＝450m，制作時應(yīng)

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計.doc

城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范

a

市內(nèi)人行天橋垂直綠化施工組織設(shè)計

市內(nèi)人行天橋垂直綠化施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。

深圳市體育館人行天橋組織設(shè)計方案

本工程位于筍崗西路，深圳市體育館正門處，全橋總長51.4m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t。主梁：主梁截面形式為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全長25.7m，凈重約33t，兩跨主梁連接處相

體育館人行天橋詳細施工組織設(shè)計方案

體育館人行天橋位于筍崗西路，深圳市體育館正門處，全橋總長51.4m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t。主梁截面形式為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全長25.7m，凈重約33t，兩跨主梁連接處

某鋼結(jié)構(gòu)人行天橋（實施）施工組織設(shè)計（word格式）

1、某城市人行天橋工程的設(shè)計圖紙、招標文件及其他相關(guān)資料。 2、我公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系文件。 3、公司《企業(yè)施工標準》 4 依據(jù)現(xiàn)行國家施工規(guī)范

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計方案

主梁：主梁截面形式為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全長25.7m，凈重約33t，兩跨主梁連接處相互搭接，即北邊主梁擱置在南邊主梁上，兩主梁間設(shè)40mm伸縮縫，用螺栓連接起來，主梁豎向曲線半徑為R＝450m，制作時應(yīng)

簡支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁人行天橋設(shè)計施工圖

K38+530人行天橋全長62米,人行天橋橋面寬度為為3米，梯道寬度2.5米。橋梁 主粱為2跨31.0米簡支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高1.20米，采用C50砼,預(yù)制吊裝施工。橋梁縱坡為雙向0.5%，無橫坡。梯道坡率分別為1：2、1：10兩種。

市政工程某人行天橋施工組織設(shè)計

1．1 某人行天橋全橋總長51.4m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t。 1．2 主梁：主梁截面形式為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全長25.7m，凈重約33t，兩跨主梁連接處相互搭接，即北

攀枝花某鋼結(jié)構(gòu)箱梁人行天橋施工組織設(shè)計

本工程為攀枝花xx智能交通控制系統(tǒng)市政工程。包括三座天橋，分別是xxxx人行天橋、xxxx大廈人行天橋、xxxx人行天橋。xx是攀枝花市區(qū)通往仁和的一條重要的城市主干道，車流密集。沿線兩側(cè)都是住宅區(qū)或商業(yè)區(qū)，在很多地方每天都有大量行人穿行道

某市體育館人行天橋施工組織設(shè)計方案

根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運輸主梁擬采用二臺大型平板拖車進行，兩根主梁同時運輸以保證主梁吊裝一次完成，梯道梁及墩柱采用8t東風汽車運輸。

淺談城市人行天橋的景觀與人性化設(shè)計

人行天橋橋型方案的選擇，應(yīng)充分重視美學因素，并結(jié)合 整體和局部與環(huán)境的關(guān)系來考慮。 人行天橋主要有梁式橋、斜 拉橋、拱橋等結(jié)構(gòu)形式。

人行天橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與有限元仿真分析

人行天橋（又名過街天橋, 步道橋）是城市道路工程中的重要組成部分, 是在交通密集的地區(qū), 為解決路人過街, 滿足人車分流, 方便建筑物之間聯(lián)系而建設(shè)的過街橋梁。