-
某鐵路電氣化改造通信工程施工方案
某鐵路電氣化改造工程ZH-1標段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長途光、電纜工程。
-
山海關電氣化鐵路改造施工組織設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
-
沈陽山海關電氣化鐵路改造施工組織方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
-
沈陽-山海關電氣化鐵路改造施工組織設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
-
南同蒲鐵路電氣化擴能改造工程某大橋/架梁施工方案
1）南同蒲鐵路擴能改造工程xx大橋施工圖紙和xx大橋雙線繞行設計圖紙； 2）施工現場的調查情況和配備吊車機械的性能情況； 3）《鐵路技術管理規程》、《鐵路工程施工安全技術規程》； 4）太原鐵路局的相關要求。
-
沈陽至山海關電氣化鐵路改造施工組織設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km, 改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專
-
某鐵路電氣化提速改造工程某站信號工程施工方案
某鐵路電氣化改造工程ZH-2標段正線全長10.4公里。全段信號工程包括新建的某車站，設計為4股道8組SC325提速道岔；采用EI32-JD型計算機聯鎖系統；上、下正線接發車進路和到發線股道采用ZPW2000閉環電碼化設備。區間自動閉塞采用Z
-
沈陽山海關電氣化鐵路改造施工設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
-
沈陽山海關電氣化鐵路改造組織設計施工方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
-
沈陽山海關電氣化鐵路改造組織施工設計方案
本工程對不能預先軋道的線路、道岔，由施工安全領導小組成員單位聯合檢查并確認達到《工程質量檢驗評定標準》要求，經竣工驗收交接后方可開通。開通后第一趟列車不準為旅客列車。
-
沈陽-山海關電氣化鐵路改造工程施工組織設計方案
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
-
-
電氣化鐵路冬季施工方案
為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，成立以項目經理為第一責任人的施工現場冬期施工領導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案
-
膠新鐵路電氣化改造工程 （電力專業） 電力遷改施工方案
電力遷改工程是對影響電氣化改造的10kV及以下電力線路采用架空線路或電纜向鐵路外側平移遷改和對影響站場1050改造的既有升降式投光燈塔進行拆除的作業。屬于鄰近營業線C類施工項目。停電作業時，需要供電段配合。
-
某電氣化鐵路工程施工方案
某電氣化鐵路工程施工方案，本項目為改建鐵路達成線擴能改造工程站后工程施工。達成鐵路擴能改造工程東起三匯鎮，西至成都市，是規劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分。
-
南同蒲鐵路電氣化擴能改造工程某大橋架梁施工方案
南同蒲鐵路電氣化擴能改造工程某大橋架梁施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
-
-
-
-
某燈具市場電氣改造施工方案
內容簡介 新增面積1190㎡，需增加電力負荷約120KW左右,原變電所容量尚可夠用，只需在原變電所低壓開關柜內，利用原備用開關或剩余開關配出即可。
-
醫院改造工程電氣施工方案
北京市醫院手術室改建工程，包括地下一層手術室和地下二層設備機房，改建手術室共七間。層高5.12M，吊頂標高2.9M，輔助區2.5M。本工程弱電系統包括網絡布線系統、有線電視系統、對講系統和火災自動報警及消防聯動系統。按照業主要求此次招標范圍
-
某路燈改造工程電氣施工方案
以考慮節省工程費用為原則。 組織各工種配合施工，以達到士建、安裝及其它工種互創施工條件、確保工程總進度。
-
某鐵路電氣化改造工程總體施工組織設計
既有線路基幫寬及站場改造路基填土為基床表層A組填料，基床底層采用A、B組填料。既有路基幫寬形式采取填土幫寬及漿砌片石加寬兩種方案。
-
某鐵路電力線路改造工程電氣施工方案
1、施工項目：跨越***鐵路電力線路改造工程。 2、作業內容及地點： (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區間，110kV 1119定安一回07 #-10#塔間，將原LGJ-150mm2型導線更換為LGJ-240mm2型導線。
-
-
-
某電氣化改造工程 K132+262框架涵頂進專項施工方案
1）該框架涵為鄉村道路而設，位于xx市楊莊鎮，xx嶺至xx區間直線上，原位修建；凈空4.5m，正交，長度10M，既有軌底高程為161.75m，設計涵頂高程為160.95m，軌底至涵頂高0.8m；兩側引道情況：路面寬5M，長300M，混凝土路
-
南同蒲鐵路電氣化擴能改造工程某大橋架梁施工方案共30頁
新建雙線10-32mxx大橋，中心里程為K376+310.28，設計為鉆孔樁基礎，雙線圓端形橋墩，雙線T形橋臺，預應力混凝土簡支Ｔ梁，樁基直徑１.０ｍ，長度為４３～５4ｍ，樁基總數為１０８根，墩高4～9m。既有線在該地段為雙線分離單線繞行，
-
廣東某小區電氣改造施工方案
工程概況：新架設BVV-120 200米、BVV-50 500米、BVV-35 300米、BVV-10 5000米、BV-6 2500米，安裝單相表81個、制作接地極5組等安裝調試工程。
-
某改造工程生產線電氣施工方案
本工程是軋鋼系統改造項目高線標段生產線電氣工程，方案設計主要是電氣安裝調試、變壓器安裝、母線安裝、電纜敷設、自動化儀表、通訊、監控、安裝與調試等。
-
電氣工程維修及改造施工方案
本資料為電氣工程維修及改造施工方案 4頁 本工程主要作業內容包括兩大部分，第一部分為樓內電氣檢修，第二部分為辦公區辦公工位的強弱電改造。其中樓內電氣檢修包括：配電柜的檢修、電氣管線的維修、更新等。辦公區辦公工位的強弱電改造主要內容包括：原有
-
-
鐵路電氣化提速改造工程施工技術總結
本標段為浙贛線電氣化提速改造工程站前綜合工程Z-16標段，從泉江站（不含）至與廣州鐵路局管界，起訖里程為DK851+200至DK886+700，全長35.5km。本標段包含白源、萍鄉北、姚家洲、燈芯橋共4個中間站，跨越5個區間。其中泉江站至
-
某鐵路電氣化改造通信工程施工設計
某鐵路電氣化改造工程ZH-1標段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長途光、電纜工程.
-
某電氣化鐵路改造工程詳細施工組織設計
本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用
-
南同蒲鐵路電氣化擴能改造工程某大橋架梁施工組織方案
新建雙線10-32mxx大橋，中心里程為K376+310.28，設計為鉆孔樁基礎，雙線圓端形橋墩，雙線T形橋臺，預應力混凝土簡支Ｔ梁，樁基直徑１.０ｍ，長度為４３～５4ｍ，樁基總數為１０８根，墩高4～9m。既有線在該地段為雙線分離單線繞行，
-
擴能改造工程冬季電氣施工方案
內容簡介 本稿件是某擴能改造工程冬季電氣施工方案，主要包含冬季施工技術方案、施工技術質量及保證措施、安全目標與安全保證措施、冬季施工安全措施、電氣人員安排計劃、合理安排材料利用率措施、主要施工機具設備、施工進度計劃等。
鐵路電氣化改造施工方案
鐵路電氣化改造施工方案專題，為您提供鐵路電氣化改造施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載鐵路電氣化改造施工方案相關文檔進行學習參考，更多鐵路電氣化改造施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 電氣化鐵路施工規范
- 2 電氣化工程改造合同
- 3 電氣化工程施工方案
- 4 鐵路橋改造施工方案
- 5 既有鐵路改造施工方案
- 6 鐵路站臺改造施工方案
- 7 鐵路改造專項施工方案
- 8 鐵路改造項目施工方案