項目路線起于張家界市陽湖坪鎮,順接常張高速公路,經吉首大學邊緣,跨省道S306、張清公路及省道S228,經三家館、在鴨坪跨澧水、到達青坪、經羊峰,于哈妮宮上游1.2km跨越施河,到撫志,再于海螺電站上游約1公里跨越猛洞河,經澤家以南,沿鐘靈
xx和xx中橋工程均為裝配式預應力空心板梁橋,橋型布置3×20 m,橋寬2×0.5 m +12.25 m,橋長60 m,標準跨徑20 m。上部構造為20 m先張法預應力混凝土梁板。下部構造采用柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。橋梁設計荷載等級為公路
目 錄 一、 工程概述 1 二、 施工方案 1 (一)、預應力空心板梁預制施工技術方案 1 (二)、預應力砼小箱梁預制施工技術方案 7 (三)、預制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三、技術力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應及質量保
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯:3×30m+3×30m,共計30片上部結構采用預應力砼T梁,先簡支后連續,采用組合鋼模板預制,架橋機吊裝。
使用標準化,系列化和通用化的組合式鋼模,模板及其配件按設計圖紙加工,成品經檢驗合格后使用。在澆筑砼之前,在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。以T梁模板為例,先立好半邊梁的模板,然后進行鋼
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北,接xx高速公路xx段,經xx、xx、xx、xx、xx5縣(市),止于xx市xx鎮以南,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮,起點樁號K95+02
某橋起點為K314+036.900,止點K314+164.10,全長127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線內,縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內,橋梁按8米橋寬設計,橋跨按折線布孔以適應線形,墩臺均與其切線方向成
本標段共有橋梁6座,其中:大橋2座(小雄高架橋、積谷山大橋),中橋4座(積谷山中橋、長田1號中橋、長田2號中橋、坑林中橋)。除小雄高架橋有一聯跨路段為現澆箱梁,其余橋梁上部結構為預制T梁。本標段預制T梁共計628片,其中13m預制T梁132
某工程預制樁施工方案,本工程采預制鋼筋混凝土方樁(國標圖集04G361),樁型號:ZH-50-XXCG,混凝土強度C45,預制樁截面500mmx500mm,圖紙設計長度為11-16.5米,數量約1000根,主要工作內容包括:樁預制、運輸、試
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業樓,以及對應的地下車庫。
重叉裝物件時,被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性,確認無超載現象后,方可運送。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
預制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片,防止箱梁張拉后,臺座兩端應力集中壓壞臺座
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
安全生產文明施工方案.doc,內容詳細豐富,可供網友參考下載。該工程沿線長度比較大,工地無法實現封閉施工,但我們對施工臨時設施區域,辦公區域和生活區域實現圍墻封閉,規范化管理。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實業發展有限公司開發,中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產開發有限公司投資興建,由深圳市協鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險,本著安全第一、預防為主的方針,應作好安全教育和安全交底,班組人員規范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現場安全防護設施的管理程序,使重大危險源級別降
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標準值為450KN,壓入強風化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機技術參數: 主壓樁
本標段起點樁號K131+000,終點樁號為K148+800,里程長17.8Km。設計標準:雙向四車道高速公路,設計速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處;共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座;裝配式涵洞、
梁板預制安全施工方案
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