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312國道某標段高架橋梁工程施工組織設計方案
實施項目法管理，采用網絡計劃技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，確保實現成本、工期、質量、安全及社會信譽的預期目標
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重慶市輕軌較新線某高架車站結構及區間橋梁工程施工組織方案
車站站臺中心里程為DK2+050.484，位于XX園XX路高架橋上,為曲線高架站臺,總長為122.2m，寬度為14.85m，站臺層建筑面積為978m2。站臺層主梁有4片為后張法預應力鋼筋混凝土梁，其余28片為鋼筋混凝土預制梁。本車站有二座人
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重慶市輕 軌較新線某高架車站結構及區間橋梁工程施工組織設計方案
（1）線路性質：城市快速軌道交通線。 （2）行車速度：車輛構造速度80km/h，最高行車速度75km/h。 （3）設計荷載軸重：110KN （4）橋下凈空：跨越城市一般路段不小于5.2m，大件路段一般不小于7m （5）線間距：直線3.7m，
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重慶市輕軌較新線一期工程臨江門至曾家巖段高架車站結構及區間橋梁工程施工方案
重慶市輕軌較新線一期工程臨江門至曾家巖段高架車站結構及區間橋梁工程施工方案
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重慶市輕軌較新線一期工程臨江門至曾家巖段高架車站結構橋梁工程施工組織設計方案
本段工程沿濱江路行進，北靠嘉陵江，江岸地形坡度變化較大，多處地勢較低，為洪水淹沒區，施工時應考慮非汛期施工，以免水上作業時施工難度增大。
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橋梁工程施工方案實例
鋼護筒壁厚≥3mm，高度為3m，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助，護筒內徑比樁徑大30cm，護筒頂設出漿口，人工挖掘埋設法設置鋼護筒，鋼護筒的位置準確，不傾斜。埋設時，護筒中心軸線對正測量標定的樁中心，偏差不大于5.0厘米，傾斜度的
專題： 橋梁工程施工方案 -
市政橋梁工程施工方案
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁，橋梁起點樁號為K2+716.00，終點樁號為K2+846.00，橋面寬22m。
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某高架橋工程施工組織方案
高架橋共16聯，三跨連續梁組成，除第六聯為（48+60+48）米三跨連續鋼混結合梁外，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續梁組成。其中直線梁二聯，曲線梁14聯，橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面，箱梁高1. 4米。橋
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某橋梁工程冬期施工方案
根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標：2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工，為確保冬期施工工程的質量，特制定冬期施工方案。
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橋梁工程施工組織方案
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板，內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區，索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm，同時上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
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橋梁工程冬季施工方案
北京市廣渠路（東四環~通州區怡樂西路）市政工程第九標段，起點為三間房鄉杜仲公園東大門（樁號為K7+238.42），終點為雙橋中路綠得物流大門（樁號為K8+950），現況雙橋中路東西走向，貫穿本標段。本標段主線橋全線高架，起止樁號為K7+23
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橋梁工程吊裝施工方案
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。
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橋梁工程施工測量方案
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線橋外，其余均為簡支梁橋，下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎，部分為群樁基礎，重力式橋臺，上部結構采用預應力空心板梁形式，每塊預制板梁寬度大多為1m。
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高架橋工程施工方案（附計算書）
XX高架橋跨越河溝與村道，分左、右兩幅，單幅寬11.5m。左線起始樁號XX215＋158, 終點樁號XX215＋451.4；右線起始樁號XX215＋182，終點樁號XX215＋460。橋梁下部構造左幅橋墩采用雙柱墩，橋臺采用重力式U型橋臺，
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橋梁工程專項安全施工方案
一、橋梁基礎： 1、明挖基礎 （1）、 開挖基坑時，如對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。
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某橋梁工程臨時棧橋施工方案
擬建臨時棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工，實行質量目標管理，調集經驗豐富的技術人員，配備先進適用的施工機械設備，確保工程的順利完成。
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高架橋工程上部構造施工方案
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據 國家、交通部現行的設計規范、施工技術規范及規程、驗收標準等； 國家、交通部現行有關安全施工規則； 我單位《質量/環境/職業健康安全管理手冊》、《質量/環境/職業健康安全管理程序文件》； 1.1.2.編
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橋梁工程冬季 施工方案
目錄 一、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
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某橋梁工程組織設計施工方案
本工程設中心試驗室一個，負責施工過程中的各項檢測、試驗工作，中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員，協助中心試驗室負責施工現場取樣等工作。
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某橋梁工程施工技術方案
xx為1孔*10m預制空心板橋，基礎為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁，橋面板為1*10m預制空心板，兩側為鋼筋混凝土防撞欄。
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橋梁工程冬季施工方案k26@
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點…………………………………………
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一級公路橋梁工程施工方案
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36
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城市高架橋橋面系及附屬工程施工方案
桃源村站至深云站區間左DK6+782.293~左DK7+764.599，短鏈6.223m，全長976.083m。盾構段：左DK6+881.994~DK7+764.599，短鏈6.223m，長876.382m。礦山法+盾構段：左DK6+782
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營銷中心橋梁工程施工方案
盤湖營銷中心前橋梁工程全長75.90m，橋梁縱坡為5%，距離地面最大高差4.5m，南側設置橋臺，北側接原湖邊親水平臺；橋面寬度3.4m，人行道凈寬3m，橋面鋪裝層采用7cm厚橡膠瀝青混凝土；基礎采用擴大基礎，墩柱為混凝土結構；在南側設計9m
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某道路橋梁工程施工方案
** 西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段， 本標段里程為K9+400～K13+800，道路路幅寬42 米（遠期60 米），為城市主干道，路段長4400m。 在主線里程k10+260 處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯絡支線，該
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重慶市政橋梁工程施工方案
本工程共設大橋2座，分別為跨橋河河溝橋（位于改道段K2+781處）、跨國道210線橋（位于連接線段K0+511.424處）。 跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-4
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某高架橋拼接施工方案
xx高架橋擴建全長1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各拼寬8m。大橋設計為9聯，其中第二聯4跨，第七聯5跨為現澆箱梁，其余7聯共52跨均為30米T梁拼寬連接，共計預制T梁416片。本xx高架橋擴建全長1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各
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橋梁工程施工方案Word版（共21頁）
S303泗永路起于宿州市泗縣通海村以東2km與江蘇省S245相接處，向西經宿州市靈璧縣、埇橋區、淮北市濉溪縣，止于河南省永城市。本項目標段起點樁號K8+000，跨越清水溝小橋，終點樁號K10+055.944，順接已建市政道路，路段全長2.0
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支架安全及橋梁工程施工方案（圖文解析）
碗扣式鋼管腳手架的主要特點是功能多，接頭拼拆速度快，拼、拆所需勞動強度小，因為碗扣式鋼管腳手架完全取消了螺栓作業，而只需用一把鐵錘即可操作；接頭強度高、安全可靠，具有很好的抗剪、抗彎、抗扭的能力，故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
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