預應力箱梁預制、運輸、架設專項施工方案

高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，

30m小箱梁運輸吊裝專項施工方案

瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設計為三跨斜交(30°)簡支預制預應力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺除0-A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎均按嵌巖樁設計，采用鉆孔灌注樁施工。下

預制40米箱梁安裝運輸專項施工方案

K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結構為裝配式預應力混凝土簡支梁，下部結構為U型橋臺，擴大基礎。每座大橋40米箱梁有7片，共計

預應力小箱梁預制、運輸、架梁專項施工方案

高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，

主線橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明及依據 5 1.1編制說明 5 1.2編制依據 5 第二章 工程概述 6 2.1總體介紹 6 2.2主線橋及匝道橋鋼箱梁概況 7 2.2.1設計概況 7 2.2.1工廠加工分段概況 7 2.2.2現場吊裝分段組拼概況

成都某立交主線橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專項施工方案

本資料為：成都某立交主線橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專項施工方案，內容詳實，可供參考。

某現澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農

現澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

2×13m箱梁安裝專項施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案

鋼箱梁安裝專項施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

某鋼箱梁安裝專項施工方案

1 本鋼箱梁安裝區域附近有其他專業相鄰作業，場內交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板，其另一側為開口，結構剛性削弱，開口部位須加設臨時支撐。 2.3 大部箱梁

現澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

鋼箱梁運輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較??；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

滿堂支架現澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。

箱梁門洞及懸挑門架專項施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m，其中兩側基礎寬度為120cm,中間基礎寬度為150cm。

整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案

整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案

鋼箱梁安裝專項施工方案.pdf

紅光中橋箱梁吊裝專項施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項目三標段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長約9.18公里。主要施工內容包括標段內清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責任期缺陷修復等。紅光中橋共一聯，上

某鋼箱梁安裝安全專項施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網規劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60

橋梁鋼箱梁運輸、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進行，特制定本吊裝方案。

現澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現澆箱梁支架基礎處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯1286.5m，標準段橋寬33.0m、25.5m，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯及6-14聯為引

鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

高速公路現澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經濟區建設、促進遼西北戰略實施、改善遼西北地區投資環境、鞏固經濟發展成果、推進遼寧乃至東

鋼箱梁運輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

鋼箱梁安裝安全專項施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項施工方案。內容詳盡，可供參考。

xxx上構現澆箱梁 專項施工方案

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋寬37~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯第1孔跨越C匝道、第2孔

大橋維修梁板運輸安裝專項施工方案

原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車，位于S320省道樅陽縣境內。全橋長396.08米，本橋原設計全寬12.5米，凈寬9米，兩側各1.75米人行道護欄。由于近年來車流量的增大、超載現象的增多，該橋上部結構局部病害嚴

XXXXX工程箱梁模板安全專項施工方案

希望路北延線（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設北路，穿越xxx引入xx樞紐聯絡線、既有xx線、xx線、既有動車所動走線、xx東至xx北聯絡線等鐵路工程，終于三環路， 路線全長約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改

鋼箱梁安裝專項施工方案.doc

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

基坑挖土專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

梁板預制專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

溫州某某高支模專項施工方案

溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司，設計單位為溫州市城建設計院，施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案，僅供參考。

三步節能專項施工方案

本文為三步節能專項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。

吊籃專項施工方案(20190409024511)

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夾砂換填專項施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10