本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,路線全長7.23公里。設計行車速度為80公里/小時,整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米。對于土質挖方邊坡高度20m以上、石質挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱之為高邊坡。
根據設計文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護坡度為1:0.5,防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網支護方式防護。 該路段位于洞口北側,現有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,路肩寬1
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線起點位于青龍村三組,接第 合同段終點,起 X11 X10 點樁號為 ,向西跨元堡河,經理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設利川互通,繼
一、編制依據及原則 1 、編制依據: (1)依據業主提供的《工程量清單》、《技術規范》、《工程地質勘探報告》、《招標文件》等; (2)相關的交通部頒布的有關設計、施工、驗收規程及公司的《程序文件》、 《質量手冊》等有關文件; (3)廣西高速
本工程在孔口安裝吊架,盡可能使用電動提升機,電動提升機必須配有自鎖裝置,用吊桶人工提升到孔外指定地點堆放,在不具備使用電動提升機的時候,當使用絞架作為提渣設備時,應做好絞架的質量把關,控制好絞架安裝質量。
本工程為新建建筑東側邊坡沿線方向約85米內共設置20根抗滑樁,南側邊坡沿線50米設置10根抗滑樁,其間距均為2米。兩個施工段,1種樁型,其截面D:2200mm;鋼筋等級:HRB400級,豎向受力主筋連接采用套筒連接,接頭等級為一級;樁身砼設
我合同段有3個高邊坡工點(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
1、本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學校北側,漳州第一技工學校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質邊坡,現已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩定狀態,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝
本工程土方開挖主要采用人工開挖,輔以風鎬風鉆,先中間后周邊,每節護壁均應檢查中心點及幾何尺寸,合格后才能進行下道工作。
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,路堤(路塹)高度大于3.0m時,邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護,腳墻采用C15片石混凝土,腳墻上現澆C15混凝土護腳,骨架內鋪設空心磚防護。
(1)高邊坡采用臺階式邊坡:挖方邊坡根據地質條件的不同采用不同的形式設計,分別采用1:0.5、1:0.75、1:1的挖方坡率,邊坡高度8-10米,每一級處設2米平臺,并設置4%的外傾橫坡。 (2)左側高邊坡的坡面防護形式主要為硬質巖層,采用
某山莊位于水庫以東,二期H2區位于水庫北面。該區臨水邊坡支護長度約為1038m,采用拋填塊石護堤腳、堤基和強夯置換軟土的方法進行堤防的地基基礎加固處理,強夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網格鋼筋混凝土梁、錨桿。 某山莊大二期H2區邊坡(堤防)支
某山莊位于水庫以東,二期H2區位于水庫北面。該區臨水邊坡支護長度約為1038m,采用拋填塊石護堤腳、堤基和強夯置換軟土的方法進行堤防的地基基礎加固處理,強夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網格鋼筋混凝土梁、錨桿。
東莞 大道為虎門南北干線性城市主干道,縱貫中心區、新灣兩大板塊,是虎門鎮新的城市中軸線,路線全長約12.24km。本標段起訖樁號為K4+360~K12+240.284,與長德路、廣珠高速公路、金寧西路、富民路、沿江高速公路、新安路等高速公路
XX高速公路擴建工程(XX段)A2合同段主線路基全長2.096km,單側長4.192km,XX+860~XX+100左側及XX+570~XX+030右側兩段為高邊坡路塹,設計為一至三級邊坡,開挖時,對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質條件較差時,
路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案
貴陽市經濟貿易中等專業學校新校建設項目位于清鎮市北側,金清大道北側,距道路約500m,交通便利。該邊坡工程為貴陽市經濟貿易中等專業學校新校校區開挖邊坡,屬建筑工程邊坡,建設單位為貴陽市經濟貿易中等專業學校。據現狀自然地形和校區規劃設計方案及
K0+000.00~K2+131.016防護工程,其中K1+000.00~K1+480.00段,南側邊坡高約62.31m,北側邊坡高約100m,該邊坡為永久性邊坡,地質情況為強風化及中風化巖邊坡,目前相對處于穩定階段。其它段落待設計圖出來后
36.274公里。 本標段全長3.855公里,起點樁號xx20+135、終點樁號xx23+900,全線路基挖方合計約70萬方、路基填方合計約80萬方。全線有橋梁、分離式立交、車行天橋等合計982.29米/13座,涵洞、通道等小型構造物29道
建設規模:本合同段施工里程XX,左半幅為改線工程,右幅為新建工程,施工長度為2.782067Km。包括路基、橋梁、涵洞、通道、防護、排水、路面等工程。
我部承擔施工龍巖城區至高新園區城際快速通道工程A2合同段工程,起點樁號K6+000,終點樁號K19+020,路線總長13.02Km。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側高邊坡,該路段位于新羅紅坊鎮與永定高陂鎮交界處(鐵
xx大橋連接線工程起點位于xx和縣xx鎮省道206上,起點樁號xx0+085,終點位于xxxx縣xx(xx),即xx省xx村與xx省xx村之間埡口,與擬建的xx至xx公路(xx段)相接,終點樁號為xx36+189,全線長36.274公里。
我合同段有3個高邊坡工點(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
本工程預應力錨索主要技術參數: ⑴孔徑:Ф145;傾角:30°、25° ⑵桿體材料:15束、12束、10束1×7Φs15.2鋼絞線; ⑶灌注材料:采用M30水泥砂漿,漿體材料要求:普硅32.5水泥,砂應選用中細砂,當采用特細砂是其細度模數不
XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080,經過XX鄉XX村,終于XX村K106+320,全長3.24km,主要工程數量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬
貴陽市南明河水環境綜合整治項目二期二階段工程---金陽污水處理廠二期工程位于貴陽市觀山湖區小灣河大橋南側。由于擬建工程場地的需要,廠區道路的設計標高為1213.00~1218.50,廠區道路的位置現有原始地形標高為1217.20~1238.
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區,位于XX東南側。邊坡中心點XX坐標:X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,坡下為XX市XX,邊坡總長約47m,平面上呈直線展布,最大坡高24m,最小坡高22m,坡寬7~12m,傾向為3
工程內容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,路基填筑175.8萬方,棄方24.7萬方;另有清淤換填、特殊巖換填、土工格柵等特殊路基施工。標段內主要結構物有:大橋1座;分離
本項目所在區域為丘陵平原區,路線走向由西向東,地勢東北高西南低,長江北岸屬于長江沖積平原,地勢平坦,地形開闊,多為農田;長江南岸以東為xxx丘陵區,地形起伏較大,沖溝發育,分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體。
本工程建設地點位于寧夏固原地區南部六盤山東麓龍潭水庫,是對龍潭水庫進行加固改造的先期開工項目。龍潭水庫壩址區場地非常狹窄,山勢陡峭,現有唯一一條景區道路通往水庫大壩,道路狹窄(局部不足3.0m),無法通過施工車輛,鑒于龍潭水庫現狀山勢陡峭、
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,起止里程為k23+990-k36+189,標段全長12.199km。工程內容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5
1、路基邊坡采用臺階式邊坡,邊坡坡率為1:1.25,每一級邊坡高度為10m,平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設置錨桿框架梁、錨索框格梁進行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,其余位置為錨索加固;錨索(錨桿)按框格形護坡典型斷面圖設置,由
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區,位于XX東南側。邊坡中心點XX坐標:X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,坡下為XX市XX,邊坡總長約47m,平面上呈直線展布,最大坡高24m,最小坡高22m,坡寬7~12m,傾向為3
邊坡工程專項施工方案
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