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地鐵區間換成車站模板腳手架工程專項施工方案
北京地鐵XXXX站位于北京市XX區西三環XX高速公路與規劃XX路相交路口南側，是地鐵XX、XX號線的換乘車站。其中XX號線XX站為雙層側式站臺，XX號線為三層島式站臺，XX號線在上，XX號線在下，兩站“XX”字“島一側”換乘，合并建造，除換
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地鐵人防段二次襯砌模板滿堂支架專項施工方案
2.1、設計概況 本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站～XX站區間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區間防水均采用全包防水，正線標準段二襯采用臺車模筑
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[北京]地鐵車站主體結構模板及支架安全專項施工方案
車站主體采用明挖法施工，結構形式為地下兩層三跨矩形框架結構，負一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結構凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結構明挖段
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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模板專項拆除施工方案
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上，為涪江上游平武河段梯級開發“九級”電站中的第八級電站，電站采用河床式開發，正常蓄水位為685.85m，正常尾水位為673.20m，設計水頭12.0m，設計發電流量216m3/s, 電站裝機容量2
專題： 模板專項拆除施工方案 某某模板專項施工方案 -
模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統一整齊。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
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模板專項施工方案修改
本文檔資料為模板專項施工方案修改 建設單位：湖北國海房地產開發有限公司 設計單位：武漢卓爾建筑設計有限公司 監理單位：湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位：浙江花園建設集團有限公司 建設地點：武漢市洪山區獅子山街王家灣
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模板專項施工方案范本
2）根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿
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某模板專項施工方案-8wr
室柱為500×500、970×550、1160×500、400×1250mm等，2、3#樓地梁的截面主要為400×700、400×800、500×800mm，11#樓地梁主要截面為250×500、250×550、300×550mm；頂梁主要
專題： 專項施工方案模板 -
某模板專項施工方案02
1、模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養維修。 4、結構選型時，力求做到受
專題： 專項施工方案模板 -
淺析關于模板專項施工方案
本工程為重xxx有限責任公司技能擴能項目設計。分綜合廠房和宿舍樓等，綜合廠房建筑物±0.000m標高相當于絕對標高為308.95m。
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模板專項施工方案修改;
卓爾建筑設計有限公司 監理單位：湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位：浙江花園建設集團有限公司 建設地點：武漢市洪山區獅子山街王家灣 質量標準：安全質量標準化工地、7#樓創省楚天杯 建設工期： 700日歷天
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模板專項施工方案2010
肥城市安駕莊供銷社商業樓工程；工程建設地點：肥城市安駕莊汽車站南；屬于框架結構；地上6層；地下1層；建筑高度：28.5m；標準層層高：4.3m ；總建筑面積：16109.3平方米；總工期：160天。
專題： 專項施工方案模板 -
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詳細模板專項施工方案
本工程考慮到施工工期、質量和安全要求，故在選擇方案時，充分考慮以下幾點： 1、模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到
專題： 專項施工方案模板 -
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地鐵模板專項施工方案
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