某地鐵站位于某路中間綠化帶下,底板埋深約16m。主體結構為雙層三跨島式站臺地鐵車站,向北2‰下坡,起訖里程為K1+535.151~K1+535.151,總長206.4m,標準段寬22.7m,車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳
號線【某某站】位于廣州市荔灣區六二三路與大同路交叉口處,地面為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業區、居民區,上部有廣州市內環路高架橋,地下穿行地鐵1號線及人行隧道,一號線某某站位于本基坑西側,距本工程主體基坑40m,其圍護結構底埋深約
車站主體采用明挖法施工,結構形式為地下兩層三跨矩形框架結構,負一層凈高5350mm、4850mm、5650mm,負二層凈高8597mm、6300mm、7800mm,結構凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結構明挖段
某車站地下車站采用明挖法施工,圍護結構采用地下連續墻,與內襯墻構成重合墻結構。基坑標準段深度為22.79m,最大開挖深度25.84m,連續墻最深處26m,連續墻厚為1000mm,設3道鋼筋砼加1道鋼管支撐。車站主體結構里程范圍:YDK4+3
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構(交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構),本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口,其中B號出入口與2號風亭組合建,2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m,標準段寬21.3m,標準
保證本工程混凝土的外觀質量是本工程達要求的重點和難點,因此模板的配板和設計是關系到混凝土質量的關鍵,必須以模板體系的選型為重點,加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節點、梁柱節點、梁板節點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。
本工程為黃海明珠山莊二期工程,包括三幢住宅、地下車庫以及配套設施;總建筑面積約 85657 平米。 其中:15#住宅樓,高度82 米,地上建筑面積17382平方,主體地上26層,地下3層;18#住宅樓,高度78.9米,地上建筑面積15924
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層,地上八層。地下室為設備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結構形式為框剪結構,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
本工程位于鄭州市****路和****北街交叉口西南角,地質由中國地震局**勘探中心鄭州**工程勘察研究院勘測, 中國****建筑科學研究院設計,河南省****工程建設監理有限公司監理,主體結構形式為:裙房商鋪部分為框架剪力墻結構
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側,沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000,車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
保證本工程混凝土的外觀質量是本工程達要求的重點和難點,因此模板的配板和設計是關系到混凝土質量的關鍵,必須以模板體系的選型為重點,加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節點、梁柱節點、梁板節點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。
擬建大馬城南站計劃用地位于機場空地西側,上部現存簡易機場建、構筑物需拆遷(吉隆坡軍用機場,機場呈矩形,長約1.6km,寬約0.5km,見下圖) BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION(大馬城南站)車站有效車站長度270m
(1)全面兌現合同的原則。以先進的技術、科學的管理、良好的信譽、一流的質量,高起點開局、高標準推進、高質量完成承建工程,實現科技創新、管理創新。 (2)保證工期的原則。施工中保證足夠的技術裝備及人員投入,科學編制施工組織設計,合理安排施工工
某工程位于某市,為框剪結構,地下一層,地上十七層,地下室設后澆膨脹帶,底板以上混凝土強度標號主要有:地下室內外墻為C50P6, +16.75m以下柱、剪力墻為C50,16.75~34.75m柱、剪力墻為 C40,34.75m以上柱、剪力墻為
6#、7#樓兩樓相距15米,主樓均為11層,總高度34.70米,地下室為一層而且兩樓連成一體,在中間15米間隔處設了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結構,樓板為現澆整體梁板結構。設計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體,樓
本方案適用于大流水施工,多為造型布局樣式少,單式樣樓層超多,采用輕鋼定尺加工。墻體采用輕鋼龍骨及背楞加固系統;頂板采用輪扣架支撐體系
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發,正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設計水頭12.0m,設計發電流量216m3/s, 電站裝機容量2
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉利用,便于保養維修。
本文檔資料為模板專項施工方案修改 建設單位:湖北國海房地產開發有限公司 設計單位:武漢卓爾建筑設計有限公司 監理單位:湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位:浙江花園建設集團有限公司 建設地點:武漢市洪山區獅子山街王家灣
工程概況 主要包括C4-1樓、C4-2~8樓建筑安裝工程,總建筑面積324474.15㎡,地下部分建筑面積87205.3㎡,地上部分建筑面積237268.85㎡,7棟高度為95m,1棟高度為37.95m板式高層。
本工程為**機械傳動(天津)有限公司擴建項目六期工程。本工程位于天津市**經濟技術開發區內,**中路18A號**工業廠房園區內。總建筑面積為24087.76m2,建筑高度為10.750m。本廠房結構形式為單層鋼框架結構,屬單層工業廠房。本工
3.3現場準備 由于本工程施工現場非常狹小,臨時木加工廠設在南面,分階段進行加工周轉。 3.4施工部位及工期要求 主體結構:2009.10.25—2010.6.15(詳見施工總進度計劃) 3.5施工流水段的劃分 綜合考慮不均勻沉降、現場施工
廣西澳寧電線電纜有限責任公司辦公樓工程位于南寧市西鄉塘區,廣西澳寧電線電纜有限責任公司廠區內。場區緊鄰廂竹大道和高新區二路。本工程為框架剪力墻結構,抗震設防烈度六度。地下一層,地上八層,基礎采用筏板基礎,本工程±0.000標高相對應的絕對高
教育建筑綜合體由八棟單體建筑組成,由八棟單體建筑組成,包括一號樓、二號樓、三號樓、四號樓、五號樓、六號樓、七號樓以及分界小室。總用地12.0722公頃,總建設用地2.6292公頃。建筑最高高度為9米。總建筑面積:20362平方米,其中:地上
本工程總建筑面積預估75000m2。其中:地下3層/總建筑面24000.00m2左右;地上25層/總建筑面積51000.00m2。其中主樓25層,為商住辦公樓,5層以下裙樓為商業用房。
肥城市安駕莊供銷社商業樓工程;工程建設地點:肥城市安駕莊汽車站南;屬于框架結構;地上6層;地下1層;建筑高度:28.5m;標準層層高:4.3m ;總建筑面積:16109.3平方米;總工期:160天。
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