本合同段橋梁眾多,除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁,上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù);K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本標段XX至XX界段高速公路,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里。 標段設置XX互通區(qū),跨越國道,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基。施工主要內(nèi)容包括:本標段范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本標段XX至XX界段高速公路,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,全長 15.485公里。 標段設置XX互通區(qū),跨越國道,沿線大部分橋梁跨越溝渠,主體工程為路基。施工主要內(nèi)容包括:本標段范圍內(nèi)的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
陜西高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案,抱箍法施工,內(nèi)容完成,世界500強建筑企業(yè)主流施工工藝
XX至XX高速公路第XX標段第三分部,起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部,起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。 本標段預制
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是武漢科技園的進出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務,某工程局承擔其施工任務。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
編制冬季施工措施,做好冬季施工前準備,在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學習冬季施工的有關規(guī)范和制度,并進行技術交底。 當施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時,砼施工按照冬季施工的有關規(guī)定辦理。為防止
S223滑確線為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中一條重要的一級公路,規(guī)劃起點位于安陽市滑縣上官,終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程是開封市2016年路網(wǎng)建設重點項目。 本次改建工程起
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,位于XX鄉(xiāng)XX官,路線起于XX火車站出站口,終點與規(guī)劃路口對接。本項目設有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,橋長297
某地某一級公路橋梁工程施工方案,該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務,某工程局承擔其施工任務
一、橋梁基礎: 1、明挖基礎 (1)、 開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。
編制冬季施工措施,做好冬季施工前準備,在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學習冬季施工的有關規(guī)范和制度,并進行技術交底。 當施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時,砼施工按照冬季施工的有關規(guī)定辦理。為防止
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,為直線橋。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,為直線橋。
XX港高速二期互通立交15#-17#箱梁跨越港塘公路、24#-25#跨越李港鐵路,施工時需與相關公路、鐵路運營部門溝通,防護難度大,干擾因素多。
XX高速公路總承包部第二工程處B1標段起點為XX縣XX鎮(zhèn),樁號為K50+400,終點位于XX鎮(zhèn)XX村,樁號為K66+000,全長15.776km。全線主要橋梁工程概況如下: ⑴XX大橋 XX大橋位于XX縣XX鎮(zhèn)南側(cè)XX一帶,左幅中心樁號K5
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,位于XX鄉(xiāng)XX官,路線起于XX火車站出站口,終點與規(guī)劃路口對接。本項目設有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,橋長297
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,位于XX鄉(xiāng)XX官,路線起于XX火車站出站口,終點與規(guī)劃路口對接。本項目設有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,橋長297
根據(jù)路基測量已恢復的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進行現(xiàn)場實地放樣,放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道及取土場和棄土場的位置。
本資料為橋梁工程下部構(gòu)造專項施工方案,word格式,共35頁 施工技術準備: 1、認真閱讀設計文件及工程地質(zhì)勘察報告,進行施工圖會審,有問題預先解決。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關的施工圖、技術規(guī)范、操作規(guī)程并組織學習,掌握施工工藝。
工程概況:xx高速xx段土建施工二標三分部,位于烏蘭察布市與呼和浩特市交界處。本分部路線全長23.814km,終點與京藏高速相接。路基填方307萬方,挖方213萬方;共設隧道1760m/2座(單洞),大中橋1753m/14座(雙幅下同);通
本標段的橋面系施工內(nèi)容主要包括橋面混凝土現(xiàn)澆、伸縮縫、排水溝、泄水管、燈座埋件及電線埋管等。橋面系工程是橋梁施工的組成部分,橋面系的工程施工在上部結(jié)構(gòu)完成后進行。
本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本,該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務,某工程局承擔其施工任務。
該路段地貌單元屬長江III級階地,地形為小丘壟崗,現(xiàn)多人工改造。整個場地呈馬鞍形,中間低洼,有一水塘,向北漸高,南端為一小山包,現(xiàn)已削平。 沿線地表層為雜填土或耕土,其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土,基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖,履蓋層厚11
本工程路基起止樁號為K0+000~K1+422.36即北接關山一路,南接江夏大道,全長1.422km,K0+403.5~K0+801.78為高架橋,長399.37m,其中引道長88.08mm,橋跨長300.4m。
根據(jù)本工程承臺特點擬定承臺橫板采用七夾板,由于承臺截面尺寸規(guī)格較一致,故擬定采用定型木模板組合而成,每個承臺模板體系,通過四周土體進行加固支撐,支撐前,應首先進行鑿樁頭和基坑清理。
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。互通天橋一座,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
根據(jù)當?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標段,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
1、橋址地形 劉家寨1號大橋位于劉家灣西南側(cè)約100m,為上跨劉家灣溝谷而設。橋址區(qū)局部表層覆蓋素填土、黏土、碎石土,下伏寒武系上中統(tǒng)婁山關群白云質(zhì)灰?guī)r,屬于巖溶丘陵谷地地貌單元,高程790.34~811.60m,高差21.26m。 2、橋
公路橋梁工程專項施工方案
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