鉆孔樁施工方案,本橋為主線分離式路基段橋梁,左右線橋面凈寬 11m,全寬 12m,全橋雙向四車道。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù);下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩,樁基礎(chǔ);橋臺采用 U形臺,擴大基礎(chǔ)
高速公路(某河――外環(huán)線)工程05標(biāo)上報的《鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計》已審閱,可行,按此施工組織執(zhí)行 嚴(yán)格按DGJ-218-2003《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》和DBJ08-202-92《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》施工檢測與驗收。
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。
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根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,常年雨季在六、七月份,最高氣溫在40℃以內(nèi),在七、八月份,冬季處在12月、元月、2月,但零下溫度極少,不影響鉆孔樁施工。 本場區(qū)無暗浜、暗塘等不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下水位年平均埋深0.5米,水質(zhì)對混凝土無腐蝕性。
XX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)西側(cè),起點樁號XX,終點樁號XX,長566.48m。橋梁大部分處于半徑為3300m平曲線上,與航道交叉處橋梁樁號XX,航道樁號為K51+117.650,橋梁中心樁號XX,交角107.79°。根據(jù)省交通運輸廳航道局關(guān)于X
樁基共305根,樁徑種類有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m,樁長范圍:20米至46米。
根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,常年雨季在六、七月份,最高氣溫在40℃以內(nèi),在七、八月份,冬季處在12月、元月、2月,但零下溫度極少,不影響鉆孔樁施工。 本場區(qū)無暗浜、暗塘等不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下水位年平均埋深0.5米,水質(zhì)對混凝土無腐蝕性。
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。
A30高速公路(界河――外環(huán)線)工程05標(biāo)上報的《鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計》已審閱,可行,按此施工組織執(zhí)行 嚴(yán)格按DGJ-218-2003《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》和DBJ08-202-92《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》施工檢測與驗收。
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。
樁基工程是整個工程的關(guān)鍵工序之一。針對本場區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)層次多、承載力差異大、鉆孔樁入土長度深、質(zhì)量要求高、技術(shù)含量大等特點,我部委派具有地基基礎(chǔ)專業(yè)資質(zhì)的管理人員負(fù)責(zé)本工程的樁基施工。并抽調(diào)相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員和專業(yè)隊伍組建樁基工程部,在項
本工程主跨和C、D匝道大跨徑連續(xù)箱梁橋橋墩下基礎(chǔ)為Φ1000鉆孔灌注樁,共182根,其中主線92根;其余為Φ800鉆孔樁與PHC管樁相給合Φ800鉆孔樁178根,其中主線26根。樁頂埋深在2米左右,樁尖進(jìn)入⑦層粉砂層,有效樁長為39-45m
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,常年雨季在
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。
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至XX高速XX段XXXX大橋、XX南環(huán)分離式立交橋及XX南互通式立交E匝道橋橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁準(zhǔn)備采用旋挖鉆機鉆進(jìn)共85根,設(shè)計長度:22-42m不等,樁徑為1.2m、1.5m。
(一)XX高速XX(XX界)至XX段第二合同段,起訖里程樁號為K8+920-K21+000,主線全長12.08km。主要工程有路基、路面、橋涵等工程,其中主要橋涵結(jié)構(gòu)物64道。其中預(yù)應(yīng)力空心板中橋3座,預(yù)應(yīng)力空心板分離立交橋1座,現(xiàn)澆箱梁互
XX大橋橋位于XX村與XX境交界處,大橋橫跨XX河。橋位區(qū)河谷岸坡地貌,大橋斜跨XX,河道寬度36米左右,兩側(cè)橋臺地勢高,中部河谷地勢低,地形起伏較大,沿軸線地面高程為731.50~786.13m,相對高差達(dá)54.63m。城口岸斜坡坡腳25
為避免影響鄰孔已灌砼的凝固,待鄰孔砼達(dá)到設(shè)計抗壓強度后,再開鉆,以免影響砼質(zhì)量
本工程主跨和C、D匝道大跨徑連續(xù)箱梁橋橋墩下基礎(chǔ)為Φ1000鉆孔灌注樁,共182根,其中主線92根;其余為Φ800鉆孔樁與PHC管樁相給合Φ800鉆孔樁178根,其中主線26根。樁頂埋深在2米左右,樁尖進(jìn)入⑦層粉砂層,有效樁長為39-45m
本工程鉆孔樁擬選用十臺機械穩(wěn)定性好、移位靈活,適宜按每兩臺機同步施工一個橋墩的順序作業(yè),鋼筋籠制作及排漿采用常規(guī)作業(yè)機具。
國道112線高速公路xx東段工程第八工程段xx特大橋為主線跨越xx地方溝渠通道所設(shè)置,橋梁工程起止樁號為K18+271.938~K19+211.869,全長939.93m,橋梁面積30935.2m2。 本項目樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),混凝土
本工程主跨和C、D匝道大跨徑連續(xù)箱梁橋橋墩下基礎(chǔ)為Φ1000鉆孔灌注樁,共182根,其中主線92根;其余為Φ800鉆孔樁與PHC管樁相給合Φ800鉆孔樁178根,其中主線26根。樁頂埋深在2米左右,樁尖進(jìn)入⑦層粉砂層,有效樁長為39-45m
中心樁號為 XX669+870,正交布置,孔徑為6-16m,起始樁號為XX669+818.66,終點樁號為XX669+921.34,全長102.68m,上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部結(jié)構(gòu)橋墩為樁柱式橋墩,橋臺為柱式橋臺,基礎(chǔ)為鉆孔
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
高速公路鉆孔施工方案
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