錨桿擋土墻安全施工方案

本工程位于重慶市江北區(qū)石門大橋南側(cè)，東海岸B區(qū)工程內(nèi)詳圖：場(chǎng)地由于擬建小區(qū)環(huán)境道路以及基坑邊坡平場(chǎng)將形成高5－16米基坑邊坡，平場(chǎng)完成，需做錨桿擋墻，錨桿擋墻ABCDE段(EF段取消)，AB段長(zhǎng)2.8米、BC段長(zhǎng)15.7米、CE段長(zhǎng)13.3

某工程毛石擋土墻施工方案

擋土墻結(jié)構(gòu)為分上下兩步臺(tái)：均為5米高的直立式毛石擋土墻，擋土墻底部寬3.2米，頂部寬1.9米，采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑，擋土墻間距15米設(shè)沉降伸縮縫一條，內(nèi)外頂三邊填塞瀝青麻筋進(jìn)墻200mm；另設(shè)Φ100PVC管泄水孔。

樁基托梁擋土墻 施工方案

本工程為天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)“兩縱一橫”建設(shè)項(xiàng)目西創(chuàng)路位于新津縣新普路，起于濱河路中橋，止于中儲(chǔ)糧興物六路全長(zhǎng)7000米。K5+369-K5+419段右側(cè)樁基托梁擋土墻全長(zhǎng)50米，樁基為雙排樁梅花形布置，樁長(zhǎng)19米、樁徑1.2米，設(shè)計(jì)強(qiáng)

大模板安全專項(xiàng)施工方案 (1)

本資料為大模板安全專項(xiàng)施工方案 (1)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

某 工程安全用電施工方案

本工程為五層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積約40326平方米。 工程施工場(chǎng)地已完成平整，甲方提供施工單位用水、用電的接駁點(diǎn)各一個(gè)，均設(shè)于現(xiàn)場(chǎng)邊緣。并要求通往施工范圍的道路可通行各種施工車輛，供施工設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)。共18頁。

隧道專項(xiàng)安全 施工方案

我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045～K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長(zhǎng)度214m,右線K77+449～K

水型大壩安全 施工方案

簡(jiǎn)介：水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ，壩頂寬3.6m ，最大壩高7.1m ；正常蓄水位99.20m ，相應(yīng)庫容33萬m3。本次除險(xiǎn)加固的內(nèi)容包括：壩體防滲處理（采用粘土套井），大壩壩基防滲處理（壩基帷幕灌漿），壩坡整治（上游

107國(guó)道某立交擋土墻工程 施工方案

本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻，分別布置在北環(huán)路、輔道、匝道范圍。各擋土墻分別為：1號(hào)~16號(hào)及18號(hào)、19號(hào)擋土墻為鋼筋砼懸壁式。由道路平面圖可知，1號(hào)擋墻，在A匝道右側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)A0+150，終點(diǎn)樁號(hào)A0+400，長(zhǎng)L=25

舊橋拆除 專項(xiàng)安全施工方案

XX2014年農(nóng)村危橋改造工程設(shè)計(jì)拆除老橋6座，水柏橋位于XX柏泉；月湖橋、田湖橋位于XX走馬嶺；東風(fēng)橋、十三支溝橋、九支溝橋位于XX辛安渡。新建東風(fēng)橋、九子溝橋、十三支溝橋、田湖橋上部結(jié)構(gòu)為3×8米鋼筋砼空心板；月湖橋上部結(jié)構(gòu)為3×10米

井架搭拆安全 施工方案

本工程位于經(jīng)八路以西、人民東路以北地塊，由4幢多層住宅和連體商店組成。本工程總建筑面積為17093m2；其中7#房面積為4417.9m2,五層磚混結(jié)構(gòu)其中底層是框架結(jié)構(gòu)，總高度19.8m；9#房面積為2853.2m2,為三層排式框架結(jié)構(gòu),

樁基托梁擋土墻施工 方案

本工程為天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)“兩縱一橫”建設(shè)項(xiàng)目西創(chuàng)路位于新津縣新普路，起于濱河路中橋，止于中儲(chǔ)糧興物六路全長(zhǎng)7000米。K5+369-K5+419段右側(cè)樁基托梁擋土墻全長(zhǎng)50米，樁基為雙排樁梅花形布置，樁長(zhǎng)19米、樁徑1.2米，設(shè)計(jì)強(qiáng)

隧道安全專項(xiàng) 施工方案

穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000，

安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls

安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls

鋼結(jié)構(gòu)屋面 安全施工方案.

一．堅(jiān)決遵守各項(xiàng)安全文明施工的法規(guī)，按照操作安全技術(shù)交底的要求執(zhí)行，上崗員工一定具備合格的上崗證件，懂得操作程序，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 二．施工前搭好安全施工的保護(hù)拉桿、繩及支架，檢查所帶物件是否安全可靠，設(shè)備是否完好，具備安全施工的條件在正確

塔吊安全專項(xiàng)施工方案 (3).doc

Construction Program施工方案.

比較少見且經(jīng)典的中英文對(duì)照施工方案

模板施工方案 (3)20140905155701

模板施工方案 (3)20140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

模板施工方案 (8)20140905155718

模板施工方案 (8)20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

河道治理施工安全 方案

本資料為河道治理施工安全方案，共74頁。 簡(jiǎn)介：本標(biāo)段起于民主路，止于長(zhǎng)江路，現(xiàn)狀寬度9~12米，設(shè)計(jì)河道藍(lán)線60m河道上口32m下口11m。施工起止樁號(hào)k1+400 截止k4+420.總長(zhǎng)3.02千米。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括：河道

圍堰施工安全專項(xiàng) 方案

簡(jiǎn)介：于大澗口水庫二橋的跨越處庫底地勢(shì)平緩，水流基本靜止，水深度不是太大。除1#墩與2#墩間的龍溝深2米左右外，其它區(qū)域水深均在1.5米左右，施工路基圍堰部位水深均在2米左右。澗口水庫設(shè)計(jì)洪水位為23.81米，最近四年的最高水位為22.87

大壩截流安全施工 方案

工程概況：水庫為中型Ⅲ等工程，水庫總庫容1440萬m3，正常蓄水位1734.00m，相應(yīng)庫容1190萬m3，興利庫容1040萬m3；死水位1701.50m，死庫容150萬m3，截流堤設(shè)計(jì)高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3，,防洪

索塔上下橫梁 施工方案

濟(jì)齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟(jì)齊路上，止于齊晏路與國(guó)道309線平交口處，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)840m，孔跨布置為： 40+175+410+175+40m，第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù)，起訖

某小凈 距隧道施工方案.

隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土

抗滑樁擋土墻施工方案

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關(guān)單位驗(yàn)收合格，可以進(jìn)入下道工序施工。

一院高支模施工方案 (2)

一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)

混凝土施工方案#1 (2).doc

上海小型水閘施工方案 （重力式擋土墻）

內(nèi)容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1：A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成，底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu)，擋墻上寬0.50m，底板底標(biāo)高0.9m，底寬2.3m，厚0.

爬模安全專項(xiàng)施工方案同時(shí)施工版 (2)

本資料為：爬模安全專項(xiàng)施工方案同時(shí)施工版 (2)示范文本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

互通 跨線工程安全專項(xiàng)施工方案

XX互通立交改擴(kuò)建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2

公路隧道斜 井安全施工方案

本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全 施工方案

本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰?guī)臁⑴淞蠋臁⑵扑榉俊⑹炝蠋彀藗€(gè)單體組成。 根據(jù)實(shí)際情況，以熟料庫為編制對(duì)象總高度為25米的外腳手架，密目風(fēng)圍護(hù)。

貓道安全專項(xiàng) 施工方案

本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計(jì)。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連

隧道洞口、明洞安全專項(xiàng) 施工方案

（一）、隧道設(shè)計(jì)概況 1、隧道設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形與凈空按40km／h設(shè)計(jì)。 2、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定； （1）、建筑限界基本寬度 行車道W－2×3.75m； 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L－0.

鐵路平交口安全 施工方案

吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區(qū)，是連接主城區(qū)的一條重要干線，在樁號(hào)K1+980段橫穿球團(tuán)礦進(jìn)礦鐵路。吳楚大道與球團(tuán)礦專用鐵路近期采用平交方案實(shí)施，主要工程量為：U型排水槽鐵路兩側(cè)各55m，集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,

人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案 .

人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案，word格式，共46頁 工程概況： 本項(xiàng)目起止樁號(hào)為K15+860~K19+529.762，主線全長(zhǎng)3.67km，橋梁有：xxx、xxx，共2121m/2座（單幅），樁基106根，其中大于15米的樁基94根。樁基

現(xiàn)澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長(zhǎng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長(zhǎng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

某 腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)施工方案

本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰?guī)臁⑴淞蠋臁⑵扑榉俊⑹炝蠋彀藗€(gè)單體組成，根據(jù)實(shí)際情況，以熟料庫為編制對(duì)象總高度為25米的外腳手架，密目風(fēng)圍護(hù)。

107國(guó)道某立交擋土墻工程施工 方案

本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻，分別布置在北環(huán)路、輔道、匝道范圍。各擋土墻分別為：1號(hào)~16號(hào)及18號(hào)、19號(hào)擋土墻為鋼筋砼懸壁式。由道路平面圖可知，1號(hào)擋墻，在A匝道右側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)A0+150，終點(diǎn)樁號(hào)A0+400，長(zhǎng)L=25

豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng) 施工方案

本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護(hù)壁的施工方法。