G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,路線長度5.3km,標段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,路線長度5.3km,標段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時,不得小于3m;上方高度為5m~15m時,不得小于4m
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。
鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,按照規(guī)定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
木材采用落葉松木,有腐朽、折裂、枯節(jié)等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa,順紋抗剪強度不低于1.4MPa,彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm,木板為50mm厚。
碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,按照規(guī)定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
廈門XX城核心區(qū)占地面積約4.64平方公里,具體邊界為東南到XX規(guī)劃岸線,北以沈海高速公路為界,西至九天湖和杏錦路。核心區(qū)共布置為“三橫三縱”系統(tǒng),其中三縱為XX、XX路及XX路;三橫:XX大道、XX路、XX路。 XX路在和源路與規(guī)劃一路間
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案(2018最新)內(nèi)容詳實,可供參考。
管件在進場后第一次使用前,按照規(guī)定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
**高速(三期)工程4#標中,***5號橋、K87+802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。
xxxx中心樁號為K44+933.168,全橋共長44米,現(xiàn)澆箱梁長31.96米,橋梁寬度5.5米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,下部結(jié)構(gòu)為重力式U型橋臺。
xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上,立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
xxx橋中心樁號為NK1+480,全橋共分兩聯(lián),為2×(3×40)米。其中第一聯(lián)按雙幅設計,橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設計,橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,平面位于半徑200米的圓曲線及
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295,四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板,中支點處箱梁中心梁高2.5m,跨中箱梁中心梁高1.5m,頂板厚0.32m,懸臂板端部厚0.2m,根部厚0.55m,腹板厚0.
XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島到
cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
橋梁工程起點為xx路主線段樁號K8+115.4~K9+235、xx大道段樁號GBK0+110.978~GBK1+084.978和xx立交匝道。xx路主線高架為9聯(lián)預應力砼箱梁,1聯(lián)鋼箱梁;xx大道為9聯(lián)預應力砼箱梁;xx立交為8條匝道,其中
市政,公路,拱橋,現(xiàn)澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案,
模板支架施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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0#臺至7#臺原地貌平坦,表面為淤泥,地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,并換填毛碴;厚度為1米,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機碾壓壓實,確保承載力滿足200kpa;澆筑15cm 厚C15
本資料為 :現(xiàn)澆支架預應力施工方案內(nèi)容詳盡 ,可供參考。
四環(huán)路157#-158#現(xiàn)澆段截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。
沁源南外環(huán)大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋,滿布支架現(xiàn)澆施工,線路中心線與沁河斜交。
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
支架現(xiàn)澆施工方案模板
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