三河三園管理中心工程位于常州市天寧區,工程由常州市建設局鐵建處建設,常州市宏建巖土技術有限公司勘察,江蘇筑森建筑設計有限公司設計,常州常建建設監理有限公司監理,金壇市水北建筑安裝工程有限公司施工,總建筑面積為13730.91m2,其中地上9
主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續剛構,全長624米。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁,采用C60砼,箱頂寬16.38m,箱底寬8.0m,兩側翼緣板懸臂寬4.19,橋面縱坡為2.1%,橫坡為2.0%,采用三向預應
昆山高架第53聯采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁,單箱底寬8.5m,兩側懸臂長4.25m,全寬17m,中支點處箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座,分別為賀坪峽大橋、洺水一號大橋,賀坪峽大橋左線為ZK76+994~ZK76+309.9,孔跨布置為80m+150m+80m,橋全長315.9m;右線為YK77+026~YK77+326.9,孔跨布置為80m+
主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續剛構,全長624米。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁,采用C60砼,箱頂寬16.38m,箱底寬8.0m,兩側翼緣板懸臂寬4.19,橋面縱坡為2.1%,橫坡為2.0%,采用三向預應
本工程為大連天地軟件園黃泥川(路北區)軟件產業項目一期D22地塊S03塔樓工程。地下一層局部二層地上五層全現澆鋼筋砼框架結構,基礎采用整板和柱下獨立基礎及墻下條形基礎相結合。本工程外圍護墻體與電梯井墻體均為鋼筋混凝土非結構墻體。
昆山高架第53聯采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁,單箱底寬8.5m,兩側懸臂長4.25m,全寬17m,中支點處箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
昆山高架第53聯采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁,單箱底寬8.5m,兩側懸臂長4.25m,全寬17m,中支點處箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,國道寬23米,橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土,坡積粉質粘土,殘積粘性土,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的(J3n)凝灰熔巖,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
(1)底板側模采用以磚代模,地下室墻體第一道水平施工縫留置在基礎底板上返300mm處,導墻模板支設在Φ25水平鋼筋支撐上,水平間距600一道,板面采用12mm多層板拼裝,次龍骨采用50×100的木方,支撐采用鋼筋下腳料與底板鋼筋
本工程為大連天地軟件園黃泥川(路北區)軟件產業項目一期D22地塊S03塔樓工程。地下一層局部二層地上五層全現澆鋼筋砼框架結構,基礎采用整板和柱下獨立基礎及墻下條形基礎相結合。本工程外圍護墻體與電梯井墻體均為鋼筋混凝土非結構墻體
灣溝特大橋全寬24.5m,由左、右兩幅橋組成,單幅橋寬11.75m,中間為1.0m的中央分隔帶。起點樁號為K11+867.60,終點樁號為K12+357.40,橋梁總長489.80m。 橋孔布置為(由北到南): (5×30m)(槽形梁)+(
**國道上跨 XX 路互通立交位于江蘇省常熟市境內**國道上,主線橋跨布置 沿原**國道 ,為方便 XX 路(沿江高速公路連接線)南北方向車輛通行和城市景 觀,設計為一跨越過 XX 路,主橋為 33m+55m+33m 三跨預應力混凝土變截面
工程名稱:上海國家民用航天產業基地衛星應用產業化項目 工程地址:上海市閔行區浦江鎮工-194地塊萬芳路、沈莊塘交叉口 電梯計劃安裝日期:2016年10月 本工程共計安裝24臺電梯,其中客梯13臺,貨梯11臺。
工程里程范圍為K22+639~K24+844,線路全長為2.205km。工程地點位于湖北省黃梅縣境內。跨黃廣大堤橋上部結構設計為,變截面連續箱梁。箱梁為分離的單箱單室截面,左、右幅寬均為16.25m,底寬8.25m,兩側翼緣寬為4m。連續箱
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,國道寬23米,橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土,坡積粉質粘土,殘積粘性土,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的(J3n)凝灰熔巖,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,國道寬23米,橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土,坡積粉質粘土,殘積粘性土,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的(J3n)凝灰熔巖,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
主橋采用2*100米預應力混凝土T型剛構橋,其中2號主墩為墩梁固結,采用懸臂澆注的施工方案。主橋箱梁采用單箱單室,豎直腹板斷面,箱頂面寬為8米,底面寬為4米,翼緣板懸臂長度2米,翼緣板端部厚20cm,根部厚50cm,箱梁頂板從懸臂端部到箱梁
xx大橋分為主橋和引橋部分。主橋為(50+8×80+50)m,引橋為(40+60+40)m。上部結構采用預應力混凝土連續箱梁,橫斷面為單箱三室直腹板構造。 引橋上部結構共劃分為11 種梁段,其中0~7 號梁段為T 構梁段;8、9 號梁段為中
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xx大橋分為主橋和引橋部分。主橋為(50+8×80+50)m,引橋為(40+60+40)m。上部結構采用預應力混凝土連續箱梁,橫斷面為單箱三室直腹板構造。
xx大橋分為主橋和引橋部分。主橋為(50+8×80+50)m,引橋為(40+60+40)m。上部結構采用預應力混凝土連續箱梁,橫斷面為單箱三室直腹板構造。 引橋上部結構共劃分為11 種梁段,其中0~7 號梁段為T 構梁段;8、9 號梁段為中
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5~XX29+442,橋長536.5m,其中主橋263.5m,引橋273m,主橋橋面全寬30m(含人行道),引橋橋面寬26m
倒水河大橋主橋為42+65+42m三跨預應力混凝土連續梁。主梁為單箱單室結構,箱梁底寬7.0m,頂寬12.75m,墩中心處平均梁高3.87m,跨中及端支座處梁高為1.97m,縱橋向箱梁底采用二次拋物線變化,箱梁頂設2.0%單向橫坡,箱梁底板
九龍江大橋跨越九龍江,橋址區靠近居民區及耕田,屬構造沖蝕河谷堆積地貌和剝蝕殘丘平臺地貌,地基覆蓋層主要由第四系沖洪積和殘破積成因的粘性土組成。上覆地層為中粗砂、卵石(土)、沖坡積成因的粉質黏土、殘積成因的粘性土以及全風化及砂土狀強、中風化花
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,國道寬23米,橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土,坡積粉質粘土,殘積粘性土,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的(J3n)凝灰熔巖,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
本工程地下1層,地上18層,其中1#樓建筑高度56.6m,地上建筑面積12655 m2,地下建筑面積1017.64m2。3#樓建筑高度52.7m,地上建筑面積17691m2,地下建筑面積1062.09m2。總建筑面積32664.97m2。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場路與臨江東路交叉口,南至江南大道,跨越甌江,自北向南可分為北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,橋寬10m,主要包
本工程吊裝前先將外墻板兩側套環鑿出調直,防水腔內涂刷防水涂料,吊裝外墻板應緩慢就位,由專人負責定位對線、調整找直工作,使橫豎縫隙均勻一致,外墻板就位后采取臨時固定上下二處的方法,然后脫鉤、焊接鍵槽鋼筋。驗收后將鍵槽混凝土澆筑嚴密。
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塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極