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64+110+64m掛籃懸澆施工專項方案
xXX大橋南起西安市XX路，起點樁號里程為K0+326.263，往西北向跨過南大堤（西安側）、x、北大堤（咸陽側）后，終點與規(guī)劃中的XX高架相接，其終點樁號為K2+855.200m。路線2529.940m，其中主線橋梁總長度2348.70m
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大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m
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頭道河大橋主橋掛籃懸澆施工專項方案
頭道河大橋是一座跨徑組合為4×30m＋(72m＋130m＋72m)＋2×30m的波形鋼腹板連續(xù)剛構加簡支T梁的大型橋梁，橋梁起點樁號為K19+459，止點樁號為K19+929，全長470m。 主橋上部構造設計為波形鋼腹板連續(xù)剛構，采用分幅式
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張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構懸澆專項施工方案（菱形掛籃）
本資料為：張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構懸澆專項施工方案（菱形掛籃），內(nèi)容詳實，可供參考。
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陜西省XX新區(qū)XX新城 xXX大橋跨x南河提路 掛籃懸澆施工專項方案
xXX大橋南起西安市XX路，起點樁號里程為K0+326.263，往西北向跨過南大堤（西安側）、x、北大堤（咸陽側）后，終點與規(guī)劃中的XX高架相接，其終點樁號為K2+855.200m。路線2529.940m，其中主線橋梁總長度2348.70m
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XXXXXX高速公路第XXX合同段 XXX大橋主橋箱梁掛籃懸澆 安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m
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橋墩掛籃懸澆施工方案
主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構，全長624米。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預應
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連續(xù)剛構掛籃懸澆施工方案
本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+
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橋墩掛籃懸澆 施工方案
主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構，全長624米。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預應
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掛籃高架橋懸澆施工方案
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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灣溝特大橋掛籃懸澆施工方案
灣溝特大橋全寬24.5m，由左、右兩幅橋組成，單幅橋?qū)?1.75m，中間為1.0m的中央分隔帶。起點樁號為K11+867.60，終點樁號為K12+357.40，橋梁總長489.80m。 橋孔布置為（由北到南）： （5×30m）（槽形梁）+（
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[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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某交通橋改造工程主橋掛籃懸澆施工方案
主橋采用2*100米預應力混凝土T型剛構橋，其中2號主墩為墩梁固結，采用懸臂澆注的施工方案。主橋箱梁采用單箱單室，豎直腹板斷面，箱頂面寬為8米，底面寬為4米，翼緣板懸臂長度2米，翼緣板端部厚20cm，根部厚50cm，箱梁頂板從懸臂端部到箱梁
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[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案_
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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某大橋預應力箱梁掛籃懸澆施工方案
工程里程范圍為K22+639～K24+844,線路全長為2.205km。工程地點位于湖北省黃梅縣境內(nèi)。跨黃廣大堤橋上部結構設計為，變截面連續(xù)箱梁。箱梁為分離的單箱單室截面，左、右幅寬均為16.25m，底寬8.25m,兩側翼緣寬為4m。連續(xù)箱
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懸澆預應力箱梁施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長4.25m，全寬17m，中支點處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
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[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案_s
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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懸澆預應力箱梁詳細施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長4.25m，全寬17m，中支點處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
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懸澆預應力箱梁 施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長4.25m，全寬17m，中支點處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
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步行橋工程跨甌江連續(xù)梁掛籃懸澆施工方案
青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，自北向南可分為北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m，橋?qū)?0m，主要包
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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三步節(jié)能專項施工方案
本文為三步節(jié)能專項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。
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吊籃專項施工方案(20190409024511)
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
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沉井工程專項施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。
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鋼筋綁扎專項施工方案
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工，加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊。
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外墻節(jié)能專項施工方案
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供，進場后由施工單位時行原材料復檢，復檢合格后投入使用。
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