北海市疏港大道道路全長(zhǎng)7.691587km,是連接城區(qū)東西的主要干道之一。項(xiàng)目屬續(xù)建工程,設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在滿足現(xiàn)行規(guī)劃、規(guī)范的前提下,盡可能與道路現(xiàn)狀相一致。項(xiàng)目基本為東西走向,西起西藏路與疏港大道交叉路口,先后與云南路、貴州路、四川路、北
在整個(gè)施工過(guò)程中,做到“責(zé)任明確、掛牌施工、宣傳有力、標(biāo)志齊全,現(xiàn)場(chǎng)有序、工完場(chǎng)清,紀(jì)律嚴(yán)明、警示明顯,道路暢通、行人安全、環(huán)境清潔”。以樹(shù)良好的社會(huì)形象。
本工程PVC加筋管采用粗砂滿溝槽回填至管頂15CM,用水沖法密實(shí),鋼筋砼管溝槽至管頂以上50CM內(nèi)用粘土回填。
城市II級(jí)支路,工程位于xxxx片區(qū),起于規(guī)劃xx路,自西向東跨過(guò)xxxx,接已建xx路;全長(zhǎng)1222米,規(guī)劃寬度24米,其中橋梁一座,橋梁寬約22米、長(zhǎng)約32米,涵洞一座,涵洞凈跨5米,雨水管最大直徑為1000mm.
1、設(shè)計(jì)管位在路中南2米,xx以西的污水管向東接入xx西側(cè)的現(xiàn)狀d900污水管;xx以東的污水管向東接入南大街規(guī)劃污水管,因下游污水未修建,故設(shè)計(jì)污水管僅為預(yù)埋,待下游打通后方可使用。 2、污水管采用S2級(jí)PE雙壁波放管,管徑為de400、
本資料為淮南市某市政道路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì),介紹了淮南市某市政道路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容,可參考學(xué)習(xí),推薦下載收藏,Word格式,共165頁(yè)。
本工程鉆機(jī)開(kāi)始前要在護(hù)筒上作好標(biāo)高控制點(diǎn),計(jì)算實(shí)際鉆進(jìn)深度,并用測(cè)繩注意量測(cè)實(shí)際深度。
根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求,編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技術(shù),合理安排工程進(jìn)度,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制,搞好工序銜接,實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控,確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。
本合同段地處毛烏素沙漠地區(qū),地形平坦,但沙丘地區(qū)土質(zhì)開(kāi)挖后沙土流動(dòng)性加大,因此對(duì)管溝的開(kāi)挖、管道基底的處理、回填,路基的開(kāi)挖、回填,邊坡的施工都在不同程度上會(huì)造成影響。
本工程技術(shù)人員在開(kāi)工前要全面熟悉圖紙資料、施工技術(shù)規(guī)范、復(fù)核圖表中各個(gè)數(shù)據(jù)的正確性,了解設(shè)計(jì)意圖,然后按照?qǐng)D紙資料,施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工測(cè)量。
在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn),突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求,從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工,把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點(diǎn)內(nèi)容,制定專題方案,確保使施工對(duì)城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低,體現(xiàn)快速
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長(zhǎng)度為66m。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本資料為鄉(xiāng)村公路投標(biāo)施工方案,內(nèi)容詳盡,可供您參考借鑒。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設(shè)的流水作業(yè);另外,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
1、場(chǎng)址及規(guī)模簡(jiǎn)要說(shuō)明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號(hào)、Ⅳ號(hào)通道及5#出入口相連通,南側(cè)鄰近深南大道,北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接,東側(cè)靠近地王大廈。施工場(chǎng)址狹小,增加站廳層總
為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo),根據(jù)以往的施工管理經(jīng)驗(yàn)以及本工程的特點(diǎn),采用項(xiàng)目法管理機(jī)制,委派管理經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理,各相關(guān)職能部門(mén)全力配合。工程質(zhì)量管理完全按照IS09001 質(zhì)量體系進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量控制。
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北京六環(huán)路投標(biāo)施工方案,國(guó)道主干線北京繞城公路(六環(huán)路)XX 至XX 段工程起自昌平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側(cè),終點(diǎn)與現(xiàn)況軍溫路相接,路線全長(zhǎng)19.6 公里。
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上海某醫(yī)院施工方案(投標(biāo)標(biāo)書(shū))內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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道路工程:本標(biāo)段主路橫斷面為兩幅路形式,雙向四車道:中央分隔離帶寬2.5m,土路肩寬0.75m;單側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬為0.5+2×3.75+3.0=11m,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m。道路紅線寬度為80m。路面采用向外直線兩面坡形式,橫坡度為2%,土路
本資料為市政給排水設(shè)計(jì)施工方案,分 為 三 個(gè)施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計(jì) ,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
深圳市**大道北二段市政工程,建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局, 道路設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程**設(shè)計(jì)研究院,路基軟基處理設(shè)計(jì)單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計(jì)院。工程地點(diǎn)位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級(jí)客運(yùn)主干
本工程為攀枝花市政府廣場(chǎng)景觀改造工程,需對(duì)原景點(diǎn)進(jìn)行景觀改造。局部工藝 要求復(fù)雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結(jié)合自然。
本項(xiàng)目電力工程主要包括新增一條電力貫通線,既有營(yíng)山配電所改造,相關(guān)車站電力改造,站場(chǎng)照明,漏米埡隧道照明,電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)施工以及引起的電力過(guò)渡工程施工。
第一章 編制說(shuō)明 第一節(jié):編制依據(jù) 第二節(jié):編制說(shuō)明 第二章 工程概況 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 第四章 施工方案 第五章 工期保證措施 第一節(jié):施工進(jìn)度計(jì)劃表 第二節(jié):材料組織 第三節(jié):交叉施工 第四節(jié):勞動(dòng)力配置及安排 第六章 質(zhì)量保證體系
工藝流程:清潔彈標(biāo)高線→固定吊桿→安裝主龍骨→調(diào)平主龍骨→主龍骨底部彈線(拉線)→固定安裝付龍骨→調(diào)平付龍骨→安裝面板 造型吊頂也依此順序,逐層進(jìn)行,依各層標(biāo)高及造型的位置形狀進(jìn)行面板的安裝工作。
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