蘇州某路段市政管道施工組織設計方案,摘要:溝槽開挖、管道安裝、接口焊接、接口防腐、閥門、伸縮器等附屬設備安裝、過橋鋼管安裝、道路穿越、陰極保護、管道吹掃、管道試驗、管道回填、井室砌筑
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現場砼部分數量不大,現場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級,K0+450~K2+520和K3+400~K4+255路段道路幅寬為24m,雙向四車道,設
在開工之前,承包人應向工程師提供本工程的有關施工方法和施工安排的書面報告,只有在獲得工程師的批準后,才能開工。
施工進度安排本著“突出重點、兼顧一般”的原則,以路基回填、排水管、穩定層、砼路面施工為工期控制重點,給予充分的時間讓回填路基沉降穩定。其它工程均衡展開,以達到保證工期、均衡生產的目的
本工程路面結構層:機動車道采用20cm厚4%水泥穩定石粉渣、20厚6%水泥穩定石粉渣結構,人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩定石粉渣。
本工程為海淀區東升危改小區熱力外線.熱源由三期新建鍋爐房供給一期全部住宅公建及二三期公建的采暖及熱交換之用.(二三期住宅不供暖.
本工程施工的所有人員明確所擔負工程任務的特點,技術要求,施工工藝等,做到人人心中有數,便于有計劃,有組織地完成施工任務,施工前必須認真做好技術交底工作。
本工程實行項目法管理。現場成立項目經理部,由市政叁級項目經理張其軍直接負責整個項目施工具體事務的運作。項目經理直接進行工程的組織、指揮、管理和協調工作。在施工過程中,從技術方案選定、平面布置、進度計劃、直至竣工都要全面、系統的考慮,不是簡單
本章工作內容包括定型管道基礎、定型管道鋪設及接口;管件鋼支架制作安裝及新舊管連接;定型井及雨水口、非定型井、渠、管道基礎及砌筑 、定型出水口;頂管;構筑物;設備安裝等有關的作業。
市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2市政道路施工組織設計方案2
橋梁采用JQL30/80雙導梁架橋機架設。為減少梁的存放量而節省施工場地,采取邊預制邊架設的施工方法。架設程序:龍門吊移梁至運梁軌道臺車上,送至架橋機后部主梁內,采用運梁平車進行喂梁。橋梁分左右兩幅,架梁順序:先架設右幅,然后架橋機退回,再
本工程為某市東區市政污水管道施工工程,規劃由樁0+035為起點,樁4+788.11為終點,總長為4753.11m。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
本工程采用瀝青混凝土路面結構,面層為9cm細粒式改性瀝青混合料(AC-20I)上面層。設計彎沉值Ls=0.34mm。基層為6%水泥穩定石屑層,應符合《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)中的規定要求。應采用重型擊實標準,壓實
工程項目開工前,詳細勘察施工沿線地形、地貌情況,并依據設計提供的地質報告,編制項目施工組織設計,施工時嚴格按此施工。
本工程砼應優先選用水泥砼罐車運送,如不具備時,必須采用不漏漿的自卸反斗車運送,砼必須覆蓋,防止水份蒸發和遭受雨淋,運輸車輛應滿足攤鋪和拌和的需要,自卸車由拌和站運至攤鋪現場不宜超過30分鐘,當運至澆注地點的砼發生離析,泌水和坍落度不符要求時
工程技術資料是施工中技術、質量和管理活動的記錄也是工程檔案的形成過程。它反映了施工活動的科學性和嚴肅性,是工程施工質量水平和管理水平的實際體現,也是施工企業信譽的體現。
工程內容:溝槽開挖、管道安裝、接口焊接、接口防腐、閥門、伸縮器等附屬設備安裝、過橋鋼管安裝、道路穿越、陰極保護、管道吹掃、管道試驗、管道回填、井室砌筑。
本工程應招標單位要求統一采用球墨鑄鐵管鋪設,主管線部分利用原管線,通過加裝三通引入各支線,在適宜位置安裝球閥,并加裝水表,砌筑閥門井,以利于檢修。
本工程的保修按建設部頒發第80號令的《房屋建筑工程質量保修辦法》規定的保修期限進行;保修期自竣工驗收簽字之日起計。
***花園南區Ⅰ、Ⅱ標段室外道路工程位于嘉興市經濟開發區西南新區嘉王公路以東、乍嘉蘇高速公路以西。Ⅰ標段工程面積約13000 平方米,Ⅱ標段面積約12000 平方米,施工范圍包括***花園南區Ⅰ、Ⅱ標段室外道路及雨水、污水管、化糞池等。工程
本工程安全目標為:“無工傷死亡事故,杜絕重傷事故、無火災、洪災事故,無倒塌事故,無中毒事故;”創建安全文明標準工地;輕傷負傷頻率控制在5‰以下。
本工程由于工期非常緊,排水施工、管涵擬分為四個施工段,B線為一個施工段、E線為一個施工段,F線為一個施工段、G線為一個施工段;四個施工段同時進行施工。
本工程施工階段可主要劃分為土方開挖及回填管道敷設安裝調試管道保溫處理.本工種工程第一由于小區地下管道不清,所以采用人工開挖槽溝形式由于局部溝槽深超過2.5M,必須按要求放坡或根據土質情況采取邊坡護坡措施.
本工程采用瀝青混凝土路面結構,面層為9cm細粒式改性瀝青混合料(AC-20I)上面層。設計彎沉值Ls=0.34mm。基層為6%水泥穩定石屑層,應符合《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)中的規定要求。應采用重型擊實標準,壓實
根據本工程的結構、施工特點,我們采用平行作業、交叉作業、流水作業所組合的施工方案,并配備相關的專業施工隊伍分別從事各項目的施工。
本文為沿江快速通道市政施工組織設計方案,濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級,K0+450~K2+520和K3+400~K4+2