-
橋梁施工勞務合同-范本(1)
橋梁施工勞務合同-范本(1) 橋梁施工勞務合同-范本(1) 橋梁施工勞務合同-范本(1) 橋梁施工勞務合同-范本(1) 橋梁施工勞務合同-范本(1) 橋梁施工勞務合同-范本(1)
-
某橋梁工程挖孔樁施工
內容簡介 1、施工平臺 由于橋址處地下水位較高，為增加鉆孔時孔內水頭壓力，我們計劃在鉆孔時，對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理，使孔內水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、縮徑等質量隱患。 2、鋼護筒的制作和埋設 陸地上護筒
-
橋梁挖孔樁快速開挖施工技術
：橋梁挖孔樁開挖具有斷面小、 作業面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點， 通過對三（ 穗） 凱（ 里） 高速公路工程第六合同段展 架３號特大橋挖孔樁施工技術進行研究總結， 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設計及安全、 質量控制要點。
-
橋梁人工挖孔樁安全專項施工案
貴州省德江至習水高速公路正安至習水段第五合同段，位于貴州省遵義市桐梓縣水壩塘鎮境內，合同段起訖樁號為：K42+120-K47+840 ，路線全長 5.72 KM。共有特大橋 1/1182.6 座/m，中大橋 5/1888.9 座/m，涵洞
-
某橋梁挖孔樁施工技術交底書
鋼筋焊接前，必須根據施工條件先行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條（J506）應有合格證，并妥善保管，防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離，不應小于10倍的鋼筋直徑，焊接時施焊場地應有適當的防風、雨、雪、冰凍措
-
橋梁人工挖孔樁施工技術交底
模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時，模板采用150*100組合模板豎向拼接，寬度通小型組合鋼模進行調整，兩側面模板用角模聯接。背肋用雙根10#槽鋼，先加四道水平肋間隔1m，再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高
-
橋梁伸縮縫沖洗項目承包施工合同
每月兩次沖洗蜀山區所屬橋梁伸縮縫。每月1日、15日各沖洗所有橋梁伸縮縫一次。每次周期為4天。（冬季結冰上凍時期除外）。所屬橋梁見后附表。
-
橋梁大直徑樁施工難點及其對策
在我國，鉆孔樁基的發展始于本世紀60年代，因其固有的結構優勢、較強的地層適用性及顯著的社會經濟效益，在基礎工程中得到了迅速普及和推廣。70年代中期，在河南省鄭州黃河大橋首次利用國產BDM型氣舉反循環鉆機，刷新了成孔直徑達2.0 m的記錄。
-
-
某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m，橋孔為8×35m預應力砼連續T梁，右線橋長324m，橋孔為9×35m預應力砼連續T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發育，溶洞數
-
2010年某橋梁混凝土澆筑勞務分包施工合同
內容簡介 [url= ]筑龍 網[/url] 2010年某高速公路橋梁下部結構混凝土澆筑勞務分包施工合同，WORD格式，共11頁。 根據生產需要，甲方將其所承建的XX高速公路A1合同段部分橋梁下部結構工程的混凝土澆筑任務承包給乙方施工。為明
-
XXXX橋梁人工挖孔樁專項施工方案
橋梁樁基人工挖孔樁施工技術方案，樁基施工首先應保證施工區域三通一平，施工人員、機械材料等配備齊全。開挖人員身體狀況良好，原材料齊備并通過進場檢驗，機械設備工作狀態良好。 樁基施工進行跳孔開挖，不能同時開挖相鄰兩個或多個孔位。樁體開挖時每開挖
-
-
-
橋梁工程挖孔樁施工安全技術交底
在最上一節的上端做醒目標志，以確定吊放終止點，防止因吊放過多而造成承臺中鋼筋埋入長度達不到設計值，吊放即將完成時應及時檢查鋼筋籠中心與樁中心是否重合，調整鋼筋籠使偏差在規范允許范圍內。用圓鋼棒型鋼支撐定位，使鋼筋籠就位。在井口對稱焊接耳環，
-
橋梁承臺及樁系梁首件工程施工組織設計
本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，互通天橋1座，長度87米。擬定A匝道3號橋橋梁系梁率先施工，首根系梁選定為4#墩系梁。4#墩樁基樁徑1.8m，墩柱直徑1.5m，4#-1墩和4#-2墩中對中間距6.6m，樁系梁寬1.2m，高1.
-
橋梁鉆孔灌注樁(含試樁)施工技術交底書
全段共設試樁4組，分別是東沽路大橋左幅0號臺一組（無錨樁，樁長38m，樁徑1.2m），東沽路大橋左幅17號墩一組（有錨樁，樁長46m，樁徑1.2m）；四里沽分離式立交橋左幅0號臺一組（無錨樁，樁長38m，樁徑1.0m），四里沽分離式立交橋左
-
橋梁工程強夯樁施工作業指導書
施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。
-
鐵路橋梁下部結構施工合同
鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同
-
-
-
施工合同管理及索賠研究
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段，同時對于提高工程質量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業還處于轉軌時期，施工企業改革的措施還很滯后、不配套，法規不健全，以及思想認識上的偏差，一些深層次問題還未
-
-
-
-
橋梁用電施工組織設計
A30高速路（界河~外環線）工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角，在川南奉公路以東、顧高公路以北；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段。
-
-
小型橋梁施工組織設計
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來橋鎮川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米，橋面寬度12.7米，兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
-
-
橋梁施工組織設計論文
21世紀,隨著經濟的飛速發展和科學技術的不斷創新,橋梁這一關系國家基礎建設的關鍵工程得到了質的發展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術無論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據和經驗方法.
-
-
-
城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
-
橋梁施工組織設計范本
該梁場主要是預制橋梁段，56m箱梁每跨由13個節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫)，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
-
箱型橋梁施工組織設計
浦東運河橋是上海市川環南路的跨越浦東運河的橋梁工程，包括主橋（自錨式懸索橋，是本施工組織設計的主要內容）、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋，道路等級為城市次路I級。