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濱湖車輛段旁站監理方案
為了滿足上述監理旁站質量要求，在深入施工現場前，要求旁站監理人員認真熟悉設計圖紙、國家規范、建設單位有關要求、施工組織設計、監理規劃、監理細則有關內容，并在監理內部及時做好專業知識的再學習和交流。 在各專項監理細則中，明確旁站監理的表式，并
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地鐵車輛段綜合管線設計研究
目前傳統的綜合管線設計思路及方法已不能滿足設計需要，為了較好地解決綜合管線設計周期短、質量要求高的難題，推出新的綜合管線設計方法尤為迫切。
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某車輛管理所室外管網工程
本方案敘述的是XXXXXXXXXXXXX車輛管理所室外管網工程。 該地塊室外給水管道設計采用PE管電熱熔連接，主管道為DN100，靠人行道邊敷設，埋深0.7米，過車道采用鋼套管保護。主管接自市政給水管道后分接至各單體工程，室外消火栓采用地上
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濱湖車輛段PHC管樁監理細則
項目名稱：合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地CD01標 建設單位：合肥城市軌道交通有限公司 設計單位：北京城建設計發展集團股份有限公司 總包單位：中鐵二局股份有限公司 監理單位：上海地鐵咨詢監理科技有限公司
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濱湖車輛段擋土墻監理細則
項目名稱：合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地CD01標 建設單位：合肥城市軌道交通有限公司 設計單位：北京城建設計設計發展集團股份有限公司 總包單位：中鐵二局股份有限公司 監理單位：上海地鐵咨詢監理科技有限公司
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濱湖車輛段冬季施工監理細則
濱湖車輛段與綜合基地位于1號線終點站徽州大道站的西側，主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作。濱湖車輛段位于規劃貴州路以東、規劃珠江路以北，規劃西藏路以西，規劃遵義路以南的長方形地塊內
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車輛傷害事故應急預案工程
本工程為北京市南水北調配套工程東干渠工程（輸水隧洞）施工第十三個標段，輸水洞線樁號40+817.22～44+722.04，全長3904.82米，主要工程量包括: 標段內的輸水盾構隧洞和現澆隧洞、3#盾構接收井（南干渠工程已建），18#盾構兩
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城軌車輛制動系統的原理分析
城市軌道交通運輸是我國交通運輸網絡的重要組成部分，它的發展與城市經濟的發展息息相關。目前，世界各地的主要政治、經濟、文化等中心城市都興建了不同形式的軌道交通運輸網，有些還成為所在城市的重要景觀和標志性建筑。我國北京、上海、廣州、南京等城市的
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機械車輛傷害事故應急預案
本預案適用于中國建筑第八工程局有限公司山西轉型綜改示范區瀟河現代產業園區太原起步區小牛線(人民路~太太路)建設工程可能出現機械車輛傷害應急處理。
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緩和曲線長度對車輛行駛軌跡的影響
為揭示自由流交通狀態下, 緩和曲線長度對車輛行駛軌跡的影響規律, 在預瞄最優曲率模型的基礎上, 引入S??K (弧長??曲率)平面線形模型, 提出了面向公路路線安全評價的駕駛員方向控制模型. 仿真結果表明: 車 輛進入曲線段時, 行駛軌跡存
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多軸車輛一橋梁耦合振動響應的數值解法
通過算例和某3跨剛架橋的動載試驗研究結果 驗證了該方法的正確性和有效性。對于復雜的多跨橋梁的振型函數可以通過有限元方法求解然后通過插值函數
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車輛識別管理系統設計要點
1、園區及地下停車場車輛進出口，設置車輛識別管理系統；其中配有安全員職守的出入口配置直臂或折臂道閘，無安全員職守的出入口配置柵欄式道閘； 2、采用進出車輛圖象對比系統，實現圖象對比識別，進出車輛對應及進出車輛的時間、車牌等主要特征記錄的查詢
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濱湖車輛段鋼筋工程監理細則
合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作，車輛段位于北至遵義路，東至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面積約39.61公頃，其中1號線濱湖車輛段
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北京地鐵某車輛段施工組織設計
本篇是施工組織設計中的重要內容，本篇按照工程項目及所涉及的主要內容不同而分 章敘述，本方案依據設計文件的內容和要求，共分 5 個章節為主要內容進行編寫：⑴施工 測量、⑵建筑物及構筑物施工方案及技術措施、⑶管線施工及技術措施、⑷工程試驗、⑸
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惠州某渡口段管道組織設計方案
本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準進行施工，符合國家頒發的有關質量驗評標準，本工程按省優良樣板工程的標準進行施工管理，工程質量等級為合格。
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場內運土車輛安全技術交底工程
本工程遵守施工現場的一般性安全規定：進入施工現場必須戴好安全帽，扣好帽帶；遵守施工現場的各項規章制度；禁止酒后進入施工現場；施工現場嚴禁吸煙；嚴禁赤腳、光膊、穿拖鞋進入施工現場；嚴禁在施工現場打鬧，人員必須先到項目部實名制登記，經過安全教育
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A型地鐵車輛動車轉向架設計
隨著社會的發展，許多城市都紛紛的涌來了大批的外來人口，城市中的 人口變得越來越多。截止到 2012 年，北京市人口達到 2069.3 萬，上海市的人口 達到 2347.46 萬，廣州市的人口達到 1275 萬。
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曹林渡口橋梁設計說明
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮境內汝河故道北岸，于 2007 年經縣政府審批設立。北岸是新蔡縣王港村委，南岸是正陽縣曹林。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河，出行極不方便，也不安全。本資料為曹林渡口橋梁設計說明，可供參考。