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淺議防水板在隧道施工中的應用
內容摘要：本文從施工準備、施工技法及流程、防水板的保護及施工時的注意事項、防水板鋪設與相關工序間的關系這四個方面，對防水板在隧道施工中的應用
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連續檁條設計中的搭接長度分析
從理論計算模型分析和實際工程計算結果兩個方面 ,分析了連續檁條設計假定情況下檁條最佳搭接長度 ,結合美國及中國工程師多年設計經驗 ,給出了實踐中經濟有效的檁條搭接設計方法。
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鋼筋錨固特征判斷與綁扎搭接長度計算
內容簡介 鋼筋錨固特征判斷與綁扎搭接長度計算,EXCEL格式. 說明: 1、本軟件的目的在于判斷梁、柱在支座錨固的形態特征、錨固長度或綁扎搭接的長度。 2、為了得到上述結果，需通過給藍色字體的各參數賦值（包括同一截面的搭接百分率K2）。 3
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隧道復合防水板鋪設施工工法
資料目錄 1、前 言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做復合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、
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隧道洞內防水板止水帶及盲溝安裝盲溝
本管段隧道防水施工主要有防水卷材防水板加土工布、橡膠止水帶（止水膠）；洞內排水采用側溝和中心管溝的方式，主要通過環、縱向排水管將巖體滲出水引至側向排水溝，再利用兩側縱向排水溝匯集地下水，并將地下水引入中心管溝，中心管溝用于排水，同時匯集道床
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隧道防水板無紡布施工技術交底
2.2施工方法 防水板超前二次襯砌10～20m施工，用自動爬行熱焊機進行焊接，鋪設采用專用臺車作為操作平臺。鋪設防水板要求形成“初期支護表面整修→無紡布鋪掛→防水板鋪掛→防水板質量檢驗→二次襯砌施工”的流水作業線。 2.2.1 施工準備 ⑴
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隧道專用防水卷材施工
內容簡介 1、采用無錨釘鋪設技術 （1）本技術是對傳統鋪設工藝的優化和創新，改善了防水卷材的鋪設質量，提高了鋪設工效，減輕了工人的勞動強度。 （2）鋪設過程中，每循環臨時設置的膨脹螺栓在鋪設一循環防水卷材時全部卸掉，防水卷材上沒有一處人工穿
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某隧道結構防水施工措施
內容簡介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主，多道防線，突出重點防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點。 本隧道的防水等級按二級設計。確立鋼筋混凝土結構自防
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野馬梁隧道防水堵漏工程
項目名稱：野馬梁隧道防水堵漏工程 工程地址：山西省原平市雷家峪 施工單位：河南金湯防水防腐有限公司 工程介紹：原（平）神（池）高速公路是山西省"三縱十二橫十二環"高速公路網主骨架的第三橫。在65公里線路中，野馬梁隧道左、右線各長5512米，
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地下室底板和防水板的區別
筏板基礎尤其是平板式筏基與獨立基礎加防水板有相似之處，根據各自特點及適用條件選用合理的基礎形式，對結構設計意義重大。大家一起學習！
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盾構法隧道的防水施工
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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盾構法隧道的嵌縫防水
一般而言，盾構法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線、綜合治理”。其防水施工的內容主要包括：襯砌自防水、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水)、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。
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客運專線隧道工程防水板安裝作業指導書
適用于中鐵十局寶蘭客專（甘肅段）BLTJ-1標段三工區范圍內隧道防水板安裝施工。根據施工需要現場所需機械設備配備齊全；根據設計及規范要求現場配備必要的試驗儀器及計量設備。
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獨基加防水板基礎的設計
獨基加防水板基礎是近年來伴隨基礎設計與施工發展而形成的一種新的基礎形式（圖1），由于其傳 力簡單、明確及費用較低，因此在工程中應用相當普遍。
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防水板檢驗批質量驗收記錄.
防水板及復合材料的材質、性能、防水板焊接質量防水板鋪設范圍和鋪掛方式鋪掛防水層對基面要求
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盾構區間隧道防水施工方法
內容簡介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接縫設彈性密封墊防水；螺栓孔防水；嵌縫密封；隧道與車站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術性能 1）襯砌混凝土管片結構自防水 在管片生產中，通過合理的配合比設計、規范的材料選購
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某隧道防水庫涌漏水措施
內容簡介 某隧道進口DK12＋850－DK13＋600線路左側100余米處為某水庫庫區，水庫水面比隧道路肩設計高程高約20M，隧道施工中有可能發生襲奪地表水的現象。 為防止上述現象發生，隧道施工前對可能滲漏的庫區地段進行帷幕灌漿。 1、封堵
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某隧道全包柔性防水層施工
內容簡介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進行全包防水處理。 緩沖層采用單位質量為400g/m2的土工布，仰拱保護層采用PE泡沬板＋80㎜厚C15細石混凝土，拱部及邊墻保護層采用PE泡沬板。 3.隧道結構外防水的施工
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地鐵盾構隧道防水堵漏施工措施
北京地鐵某區間工程，位于順義區內。工程為雙線單洞圓形隧道，單線分為兩個盾構區間，其中右線區間于2010年6月5日盾構始發，2011年5月13日盾構順利到達，區間總長3291.337m。期間，盾構先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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明挖隧道防水施工方案剖析
D1K178+570～+870隧道主體結構襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗滲等級不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱
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屋面防水搭接及附加層做法及要點
一、基層處理 11、施工時，防水基層應基本呈干燥狀態，含水率小于9%為宜，施工時防水基層要處于干燥狀態，含水率小于9%為宜，其簡單測定方法是將面積約1平方米、厚度為1.5-2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2-3小時，如覆蓋的基層表面
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盾構隧道防水施工措施及質量要求
本資料為盾構隧道防水施工措施及質量要求，共8頁。 本標段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區間(邀湖路站～尹山湖中路站區間、尹山湖中路站～東方大道站區間、東方大道站～獨墅湖南站區間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車站
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新建寶雞至蘭州客運專線隧道工程防水板安裝作業指導書
根據施工計劃，并對照設計圖紙計算出的相應的工程數量以及各種原材料的需要量，在進行材料調查和經試驗檢測合格后，做好現場材料的儲備工作，確保材料的質量和供應。
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獨立基礎加防水板基礎的設計
獨基加防水板基礎是近年來伴隨基礎設計與施工發展而形成的一種新的基礎形式（圖1），由于其傳 力簡單、明確及費用較低，因此在工程中應用相當普遍
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隧道及地下工程防水堵漏工法
在用盾構法施工中，由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道，由于各種原因造成管片的滲漏水，為保證隧道工程的質量，就必須進行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法，從理論和實踐上總結了近30年來隧道堵漏經驗。 該工法在上海地鐵一號線區間隧道、延安東路越