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混凝土結構施工圖--現澆混凝土板式樓梯
第1.0.1條 為了規范使用建筑結構施工圖平面整體設計方法，保證按平法設計繪制的結構施工圖實現全國統一，確保設計、施工質量，特制定本制圖規則。 第1.0.2條 本圖集制圖規則適用于混凝土結構和砌體結構的現澆板式樓梯的施工圖設計。 第1.0.
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提高現澆樓梯施工質量合格率
本文檔為提高現澆樓梯施工質量合格率，包括：工程概況 縉云縣新區大河（B）地塊安置房工程，位于縣城五云街道新區，東側為仙都路，南側為鼎湖路，西鄰大河小區，北側為蓬萊路。本工程共26棟481戶，總建筑面積87939㎡，基中地上建筑面積69954
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現澆樓梯封閉式模板施工工法
在樓梯施工過程中，通常將樓梯與結構樓板劃分為同一施工段。混凝土澆筑時，由 于樓梯較平板繁雜，通常先澆平板，后澆樓梯，因此樓梯混凝土凝固時間總是遲緩于平板 混凝土凝固時間，當平板混凝土達上人強度時，樓梯卻不能上人，耽誤施工；由于樓梯踏 步處于
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提高現澆混凝土樓梯結構施工質量
菏澤學院擴建首期工程綜合實驗樓，位于山東菏澤學院東側，大學路和牡丹路交叉口。框架剪力墻結構，樓梯為現澆板式樓梯；地下一層，地上八層，建筑高度41.40m，建筑總面積53242.40m2。該工程共分三個區，單層面積較大、交通樓梯8部，疏散樓梯
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某現澆混凝土板橋施工
內容簡介 本標段有一座3－20米預應力砼現澆連續板橋，均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續橋梁，橋寬8m，橋高5.1～5.4m。本橋下部結構施工同一般簡支梁橋施工，其上部結構采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
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提高現澆混凝土樓梯結構 施工質量
菏澤學院擴建首期工程綜合實驗樓，位于山東菏澤學院東側，大學路和牡丹路交叉口。框架剪力墻結構，樓梯為現澆板式樓梯；地下一層，地上八層，建筑高度41.40m，建筑總面積53242.40m2。該工程共分三個區，單層面積較大、交通樓梯8部，疏散樓梯
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現澆梁腕扣式支架施工
支架施工是現澆橋施工的關鍵環節。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環節。
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現澆梁施工及其自檢要點
隨著預應力混凝土的廣泛應用，橋梁上部結構施工方法也有了很大進步，其中就地澆筑法因有諸多優點，加之配有碗扣式支架，便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷，已成為當前一種主要施工方法。
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現澆整體樓梯應當怎樣立模
在工程施工中，木工在安裝現澆整體樓梯模板時常常出錯；主要是因為建筑施工圖上標注的尺寸和標高，是指裝飾完工后的尺寸和標高，而在結構施工圖上則是指承重結構（不含裝飾層）的尺寸和標高。
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移動模架現澆箱梁施工
內容簡介 某橋主橋為2聯共計24孔（雙幅）50m連續箱梁，此種橋型用移動模架施工，較之其他設備施工具有無法比擬的優勢，能夠確保施工質量和工期。根據主橋特點，我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現澆箱梁的施工方案。
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現澆空心樓板的施工應用
結合工程實例，通過對現澆混凝土空心無梁樓板替代傳統梁板結構施工技術的介紹，闡明了該技術的施工特點簡便易行、施工速度快、能有效降低成本、提高空間利用率。
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小學教學樓工程現澆板式樓梯施工方案
4#、5#樓施工設計時，標準層（2-26層）樓梯踏面、踢面為統一尺寸，考慮到施工時方便及提高模板支立時的效率。由于施工現場木模支立時的效率低、不方便、浪費人工等，所以特將樓梯的木模進行加工為預制鋼模板，為了方便施工，鑒于此，我們設計了預制樓
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天津小學教學樓工程現澆板式樓梯施工方案
現場樓梯施工工序：樓梯支撐架安裝→樓梯斜面模板安裝→平面鋼筋綁扎→吊運預制鋼模→側模支立→澆筑C30混凝土→吊裝拆除鋼模→底模拆除。
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試論現澆砼襯砌渠道的施工
【摘 要】現澆襯砌渠道的結構型式有很多種，考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面
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現澆箱梁施工專項方案
本方案為采用少支架法現澆箱梁施工方案！主要采用鋼管樁，雙拼工字鋼為主橫梁，然后連接分配梁設置的支架形式，并采用斜層法澆筑現澆梁。
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現澆混凝土施工安全技術交底
1、外墻抹灰工作時外腳手架與建筑物各錨固點嚴禁隨意拆除或剪斷，確因防礙工作需拆除時，必須經現場負責人同意加固后方能進行。 2、沙漿機、手持電鉆、磨石機、切割機等機械開機前先檢查機械部件有無損壞，空機運轉時是否正常，并必須由專職人員拉電源線和
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內模現澆空心樓蓋施工工法
1.1現澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內模（由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料），減輕了結構自重，改善了建筑性能，降低了建筑綜合造價。 1.2成型房間無需吊頂，減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用。 1.3現澆混凝土空心樓板由于內含NZ內模，
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現澆T梁橋施工組織設計
響水橋位于柯街鎮立斯達村響水河上，擬建橋跨越柯街鎮響水河，建橋目的為解決區內人員運輸道路問題，橋梁兩側左按接柯街鎮鄉村道路，右岸接大田壩鄉道路，路寬4.5米，目前無橋過河，人車過河均為涉水，擬建橋位在柯街鎮立斯達村響水河岔河彎道處，橋位連接
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大橋現澆箱梁專項施工文案
1.1 工程簡介 本標段位于x縣xx鎮境內，里程樁號k52+175～k53+975，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通，主線全長1.8公里，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。 1.1.1 現澆主線橋簡介 主線
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現澆預應力箱梁施工文案
XXX特大橋主橋8#～11#墩位上部結構為現澆預應力變截面箱梁，跨徑布置形式為85m+145m+85m，全長為315m，上下行分幅設置，每幅采用單箱四室形式。主梁寬43m，兩側懸臂長1.5m，主梁標準梁段高3.0m，在中墩支點處（9#、10
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逐聯搭設現澆支架施工文案
XX大橋呈西北－東南走向，西（北）岸位于XX江舊碼頭，連接北外環路；東（南）岸位于下茅洲屯以北，連接建設中的XX大道。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點里程為：K12＋128.117，終點里程為：K12＋778.597，長650.48米，跨
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現澆箱梁施工技術交底
一 工程概述 二 預留預埋及注意事項 三 現澆箱梁支架搭設 四 現澆梁支架預壓 五 支座安裝 六 現澆梁施工 七 現澆梁施工質量通病預防措施
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
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現澆連續箱梁施工方法
本資料為現澆連續箱梁施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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塔式支架現澆箱梁施工工法
橋梁范圍內全部搭設支架，利用支架為連續混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設分配梁和翼板支架，鋪設底模，完成支架預壓消除非彈性變形以后，再進行鋼筋與內模施工，最后澆筑混凝土，拆除支架并前移，進行下一節段施工，直至箱梁施工完成。 ······ 前言