本資料為鋼結構防火涂料施工技術交底,工藝流程:鋼材基面處理→自檢→刷結合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗收
根據鋼結構制作安裝的特點,我們設立四個作業班組,負責責任范圍內的作業任務。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求
作業條件: (1) 完成室外及房心回填土,安裝好溝蓋板。 (2) 辦完地基、基礎工程隱檢手續。 (3) 按標高抹好水泥砂漿防潮層。 (4) 彈好軸線墻身線,根據進場磚的實際規格尺寸,彈出門窗口位置線,經驗線符合設計要求,辦完預檢手續。 (5
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,彈出墨線放完后技術員、質檢員進行檢查,確保模板安裝位置的準確性
本工程廠房無地下室、地上四層,全現澆框架結構,填充墻為外墻砂加氣混凝土砌塊,內墻為加氣混凝土砌塊磚,規格為600mm*300mm*200mm、600mm*200mm*200mm、600mm*250mm*200mm、600mm*150mm*2
對進入現場的構件必須帶有制作廠家的鋼材材質證明、探傷報告、產品質量合格證書、制作過程中用到的各種輔料的合格證和質量證明書,以及工廠的各種構件制作和焊接質量檢驗評定表,每項資料和構件必須符合本工程所規定的質量要求。
鋼結構設計為:DN500×12鋼管柱、H型鋼梁,其中○1○2鋼管柱21根,○3鋼管柱44根,○4鋼管柱9根,DN500×12鋼管柱制作分為兩節,首節鋼管柱安裝高度為13.2米;二節鋼管柱安裝高度為21.4米。鋼管柱、H型鋼梁等主要構件均采用
標段內,大中橋梁共計22座,長約7373.93m,其中:特大橋5座:思懷特大橋(537.72 m)、東山2號特大橋(660.25 m)、大涌河特大橋(1070.25 m)、牛鼻咀特大橋(777.20m)、九山特大橋(約652.50m);小橋
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點,按設計要求的孔底標高計算孔深,實際施工及
無錫新區科技交流中心雙曲屋面鋼結構,形體特殊和復雜多變,安裝施工難度大。施工方案采取的主要流程為:先安裝桁架,形成封閉施工區;然后安裝網殼桿件,留3個合攏口進行合攏,使凹凸起伏的梅花形銅屋蓋得以精確安裝。
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm。護筒埋設時,其軸線對準測量所標出的樁位中心,護筒周圍和護筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m,護筒頂部高出施工地
鋼結構行業介紹 二、超高層鋼結構施工技術 三、大跨度鋼結構施工技術 四、智能制造在鋼結構行業創新應用 五、鋼結構產品的創新應用
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設計7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個,其中地系梁1
1.1.1與設計進行溝通,明確懸挑結構的設計要求。 1.1.2技術交底和培訓:針對懸挑結構施工,對管理人員進行方案交底,明確責任;對工人進行全面技術交底,并進行操作培訓。 1.1.3做好懸挑結構的隱、預檢計劃及原材料試驗計劃。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
機場二期航站樓鋼結構屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m
大里程端頭井墻、柱模板支撐架與梁板模板支撐架采用縱橫水平連接桿、斜撐連接構成一個整體,使其形成一個不可變體,墻、柱模板加固與支撐架(頂撐、柱箍)可靠連接以防止模板上下移動。梁板下立桿沿梁跨度方向設置掃地桿、縱橫向水平桿及水平、垂直剪力撐,保
本工程剪力墻、柱模板支撐豎向用50×100方木間距200,橫向用鋼管Φ12穿墻螺桿固定,螺桿間距不得大于500。
滑移軌道的造型及設計:經過反復的方案優化和設計驗算,本工程滑移軌道采用了雙工字鋼上下弦、槽鋼腹板組合鋼桁架軌道,在E、H軸支座處的滑移軌道側翼加大面積鋼管檁條翼緣,增加其側向剛度,抵抗桁架對該處滑移軌道產生的外推力
在現場施工時要嚴格按照平面布置圖指定的位置支設模板,不得隨意變更。為了便于識別,每塊模板上均應設置醒目的標記,并且由現場工長統一管理。 模板安裝時外墻安裝順序是先內后外,利用φ12穿墻螺桿對拉。對拉螺桿分布水平、豎向間距均為600mm,轉角
鋼筋焊接前,必須根據施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應有合格證,并妥善保管,防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應小于10倍的鋼筋直徑,焊接時施焊場地應有適當的防風、雨、雪、冰凍措
鋼結構橋梁施工技術交底
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