達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設計7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個,其中地系梁1
基坑的邊線由承臺外側1m再按照1:1.5的坡度范圍放坡,用石灰灑好邊線后開挖,開挖的深度至承臺底面標高,在有水影響時基坑底挖環狀排水溝和集水井,及時排除積水、以保證承臺的施工。
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,彈出墨線放完后技術員、質檢員進行檢查,確保模板安裝位置的準確性
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點,按設計要求的孔底標高計算孔深,實際施工及
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm。護筒埋設時,其軸線對準測量所標出的樁位中心,護筒周圍和護筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m,護筒頂部高出施工地
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
樁基護壁砼拌和必須采用強制式機械拌合,要求材料堆放整潔,拌合計量準確。護壁混凝土采用C25,護壁每節高度為1m,如遇軟弱易塌土層,護壁長度調整為0.2~0.5米/節,護壁頂口必須高出原地面30cm,護壁最薄處厚度不低于15cm,為加速混凝土
鋼筋焊接前,必須根據施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應有合格證,并妥善保管,防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應小于10倍的鋼筋直徑,焊接時施焊場地應有適當的防風、雨、雪、冰凍措
模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時,模板采用150*100組合模板豎向拼接,寬度通小型組合鋼模進行調整,兩側面模板用角模聯接。背肋用雙根10#槽鋼,先加四道水平肋間隔1m,再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高
按設計要求加工鋼筋網,在加工棚分塊預制成鋼筋網片,長寬尺寸為100cm~200cm,洞內鋪掛,鋼筋網在初噴4cm厚混凝土后設置,同系統錨桿固定牢固。鋼筋網與受噴面的間隙為3cm左右,其保護層大于4cm。搭接長度為1~2個網格。
外觀質量應符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm;電極與鋼筋接頭處,無明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm。
計算和控制首批封底混凝土數量,下落時有一定的沖擊能量,能把泥漿從導管中排出,并把導管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m。 水下混凝土灌注應連續進行,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導管的間斷時間,每根樁的灌注時間不應太長,宜在3小時內灌注
該技術交底適用于指導高速公路橋梁蓋梁(包括橋臺)支座墊石施工,供大家參考交流學習。 目錄: 一、適用范圍 二、施工方法 1、測量放樣 2、支座墊石鋼筋施工 3、支座螺栓孔預埋 4、模板施工 5、混凝土澆筑 三、施工要點 四、安全保證措施
工、施工機具:說明模板施工過程中使用的電動工具、手持工具、檢測工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動扳子,手鋸、水平尺、線墜、撬棍等工具
完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區住宅樓一期,工程位于克拉瑪依市南新路與西環路交叉口地塊南側。建設單位為克拉瑪依市泰盛房地產開發有限公司。
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
一、、施工準備 (一)作業條件 1、測量放線完成并通過監理工程師驗收。 2、鉛絲石籠基礎及岸坡開挖完成,并通過質量監督站驗收。 (二)施工材料準備及技術要求 1、高鍍鋅鉛絲石籠技術要求: (1)籠體邊框鉛絲外徑為Ф3.5MM,網線鉛絲外徑為
橋梁系梁施工技術交底
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