某35KV線路施工組織設(shè)計.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
工程內(nèi)容 本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 三、交通運輸情況 本工程線路沿線地形起伏不大,交通運輸較為方便,經(jīng)現(xiàn)場踏看汽車運距5 公里,人力運距100 米
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
內(nèi)容簡介 本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 主要技術(shù)參數(shù): 1、導(dǎo)、地線型號:導(dǎo)線選用JL/LB20A—240/30 型鋁包鋼芯鋁絞線(制氧廠二回)JL/
、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導(dǎo)、地線、金具和絕緣子,長度約為3.2km,按5mm覆冰設(shè)計,導(dǎo)線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至35
1、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導(dǎo)、地線、金具和絕緣子,長度約為3.2km,按5mm覆冰設(shè)計,導(dǎo)線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至3
一、機構(gòu)設(shè)置: 為了提高施工管理水平,本工程實行項目經(jīng)理法施工。成立工程項目部”,代表公司對本標(biāo)段實施全方位管理。項目經(jīng)理由潘紅軍同志擔(dān)任,項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)安組、技術(shù)組、物資組、財務(wù)組、綜合辦,各組負(fù)責(zé)人由項目經(jīng)理直接挑選公司相應(yīng)部門的骨干
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
機構(gòu)設(shè)置: 為了提高施工管理水平,本工程實行項目經(jīng)理法施工。成立工程項目部”,代表公司對本標(biāo)段實施全方位管理。項目經(jīng)理由潘紅軍同志擔(dān)任,項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)安組、技術(shù)組、物資組、財務(wù)組、綜合辦,各組負(fù)責(zé)人由項目經(jīng)理直接挑選公司相應(yīng)部門的骨干力量
內(nèi)容簡介 某35kV線路停電施工,更換35kV線路N1至N14段導(dǎo)、地線、金具和絕緣子,長度約為3.2km,按5毫米覆冰設(shè)計,導(dǎo)線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。
本工程由三部分:1、新建架空線路工程:從天星 110KV 變電站的 35KV 2 屋內(nèi)配電裝置用 YJV22-3×150(35KV)電纜出線至終端塔,迄于新 建龍門峽 35KV 變電站的 35KV 屋外配電裝置 3#門型構(gòu)架止的單回送 電線
施工準(zhǔn)備→現(xiàn)場平面布置→地面組裝→拆除舊桿→組立新桿→桿塔固定→安裝附件→完工
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
內(nèi)容簡介 本工程由三部分:1、新建架空線路工程:從天星110KV變電站的35KV屋內(nèi)配電裝置用YJV22-3×150(35KV)電纜出線至終端塔,迄于新建龍門峽35KV變電站的35KV屋外配電裝置3#門型構(gòu)架止的單回送電線路,架空線全長約1
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 三、交通運輸情況 本工程線路沿線地形起伏不大,交通運輸較為方便,經(jīng)現(xiàn)場踏看汽車運距5 公里,人力運距100 米。 四、地
某35kv新建送電線路施工組織設(shè)計某35kv新建送電線路施工組織設(shè)計某35kv新建送電線路施工組織設(shè)計某35kv新建送電線路施工組織設(shè)計某35kv新建送電線路施工組織設(shè)計某35kv新建送電線路施工組織設(shè)計
本工程在全線均架設(shè)地線作為防止雷擊時保護,地線對外側(cè)導(dǎo)線的保護角不小于25度。地線在外過電壓無風(fēng)條件下和導(dǎo)線在檔距中央的距離不小于0.012L+1米(L為檔距)。 本工程接地裝置采用方環(huán)射線水平淺埋試,接地埋深為山地0.6米,水田0.8米,
35kv架空送電線路施工組織設(shè)計,本工程線路全長18.39997Km,導(dǎo)線型號為LGJ-240/30mm2,避雷線 型號采用GJ-50 mm2,1#~13#、87#~97#桿位均架設(shè)避雷線。
本工程由三部分:1、新建架空線路工程:從天星110KV變電站的35KV屋內(nèi)配電裝置用YJV22-3×150(35KV)電纜出線至終端塔,迄于新建龍門峽35KV變電站的35KV屋外配電裝置3#門型構(gòu)架止的單回送電線路,架空線全長約16.2Km
從天星110KV變電站的35KV屋內(nèi)配電裝置用YJV22-3×150(35KV)電纜出線至終端塔,迄于新建龍門峽35KV變電站的35KV屋外配電裝置3#門型構(gòu)架止的單回送電線路,架空線全長約16.2Km,出線端電纜長度0.24 Km。
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 本資料為35KV線路電力工程施工組織設(shè)計,共61頁。
本工程送電線路為新建單回路35KV線路, ××××××變電站35KV送電線路工程由×××××止。導(dǎo)線選用LGJ-70/10型,全長24.80公里左右。本線路工程選用單桿、三聯(lián)桿,桿基共57座。
×××××風(fēng)電場35KV集電線路全線總長為:×××km。主線長××km;支線長××××km。主線采用LGJ-×××鋼芯鋁絞線,支線采用×××型鋼芯鋁絞線,架空地線的型號為××和××兩種。
本工程分二期施工,一期工程:35KV磨電Ⅰ線,35KV磨電Ⅱ線,35KV冷卻水發(fā)電廠至河賓變.二期工程:6KV線路遷移.
本設(shè)計為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線路工程的初步設(shè)計,設(shè)計內(nèi)容包括:線路本體設(shè)計、通信線保護設(shè)計
B、全面負(fù)責(zé)工程的計劃、技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期、文明施工、資金、降低成本等項目的管理,并組織實施。 C、嚴(yán)格財經(jīng)制度,加強財經(jīng)管理,正確處理國家、企業(yè)、集體與個人利益之間的關(guān)系。 E、對本工程施工進行有效控制,確保工程質(zhì)量和工期,確保安全生
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 工程線路沿線地形起伏不大,交通運輸較為方便,經(jīng)現(xiàn)場踏看汽車運距5 公里,人力運距100 米。
本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié),該方案線路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本工程在全線均架設(shè)地線作為防止雷擊時保護,地線對外側(cè)導(dǎo)線的保護角不小于25度。地線在外過電壓無風(fēng)條件下和導(dǎo)線在檔距中央的距離不小于0.012L+1米(L為檔距)。 本工程接地裝置采用方環(huán)射線水平淺埋試,接地埋深為山地0.6米,水田0.8米,
本工程線路全長2669米,電纜全長710米,桿塔共22基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3基,線路沿線地形起伏不大,交通運輸較為方便,經(jīng)現(xiàn)場踏看汽車運距5公里,人力運距100 米
本設(shè)計為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線路工程的初步設(shè)計,設(shè)計內(nèi)容包括:線路本體設(shè)計、通信線保護設(shè)計
起點為35KV***變電站1#,終點為***變電站85#,本期線路全長20.529公里。導(dǎo)線采用LGJ-150/25型鋼芯鋁絞線,地線采用GJ-35型鋼絞線。全線桿塔轉(zhuǎn)角桿22基、直線桿43基,轉(zhuǎn)角鐵塔15基、直線鐵塔5基,共85基
35kv線路施工總結(jié)
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