編制依據 1 .1 本圖集根據住房和編鄉建設部文件建ll2006 1 71 號關于印 發<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現行相關規范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
老規范JIG D50-2006《公路瀝青路面設計規范》與新規范JTG D50-2017《公路瀝青路面設計規范》關于路面彎沉新老規范計算對比。
本文為公路水泥混凝土路面設計規范,本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
主要為公路瀝青路面施工技術規范,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準、高速公路瀝青路面抗滑技術標準等。
說明:本文重點是參編專家對新規范的解讀,各章主要條文的理解,包括主要修編內容及依據,如何指導設計等等。
國家標準《鋼結構設計標準》于2017年12月12日由住房城鄉建設部第1771號公告批準發布,編號為GB50017—2017,自2018年7月1日起實施。 《鋼結構設計標準》(GB50017—2017)由《鋼結構設計規范》(GB50017—2
公路瀝青路面設計規范JTG D50 2017 ,新規范,非常實用~~~~~
瀝青路面規范“道研室”筆記,包括參加規范宣貫和考試復習的筆記,應該對廣大考生比較有幫助,特別是瀝青新規范幾乎顛覆了上一版規范的體系,很多專業技術人員對于新規范理解存在不少問題,本書筆記我會陸陸續續整理成各個專題,與大家分享交流。后續會有路基
本項目主線采用雙向四車道高速公路標準,路基寬26米,設計行車速度為100KM/h,瀝青混凝土路面,路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結構:主線:4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
通過對公路瀝青路面結構設計的思考.并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果,得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論,為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發和指導作用。
浙江省高等級公路瀝青路面設計規范,浙江省地方標準,對基層振動成型法設計具有指導意義
本規范的主要內容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術要求,改性瀝青的制備,改性瀝青混合料生產、運輸、攤鋪、壓實的有關規定,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質量管理等。本規范大量采用了國內有關改性瀝青的科研成果和工程實踐經驗,參考、引用了國外改性
新版工程建設國家標準《建筑設計防火規范》(以下簡稱《建規》)GB50016-2014已批準發布,于2015年5月1日起實施。公安部消防局法規標準處副處長就新版《建規》的出臺背景、重要意義及主要內容進行了解讀
1.1 為適應我省高速公路瀝青路面工程建設的需要,規范瀝青路面的施工,保證施工質量和使用性能,制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新(改)建高速公路瀝青路面施工及質量管理。1.3 瀝青路面施工是打造項目品質工程的重要組成部分,應建立健全質
本文為白紹良教授對規范的解答,例如從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”,《高層建筑混凝土結構技術規程》為什么要對框架結構的最大高度做出限制等問題。
調幅只對中間跨折減,邊跨不折減。彎矩的調幅是以犧牲裂縫為代價的,對于直接承受動力荷載,及對梁承載力,剛度,裂縫控制有較高要求的結構,不宜采用塑性設計。