大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
導(dǎo)管安放好后,其底部需懸空20~40cm,不得過(guò)大或過(guò)小。以上工作作完后,用35cm×35cm δ=4mm的鋼板和粘性土將漏斗底口封死,鋼板用鋼絲繩拴牢并引出漏斗上口,鋼絲繩引出一頭作套環(huán),以便砍球施工。漏斗上安放一鐵梯以便施工時(shí)人員的上下
為保證鉆孔樁鋼筋籠加工制做與安裝質(zhì)量滿足京滬高鐵的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,現(xiàn)進(jìn)行鉆孔樁鋼筋技術(shù)交底。 1、施工前所有施工技術(shù)人員要認(rèn)真熟悉、核對(duì)施工圖紙,把設(shè)計(jì)要求的主要技術(shù)參數(shù)牢記,充分理解設(shè)計(jì)意圖。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有誤,及時(shí)將錯(cuò)誤問(wèn)題反饋到工區(qū)工
當(dāng)錨桿孔的軸線與孔口平面不垂直時(shí),為保證墊板能均勻地壓緊巖面,采用兩種方法調(diào)整:一是在螺帽下安裝楔形墊塊;二是在墊板后用砂漿或混凝土找平。
本資料為鉆孔樁施工監(jiān)理技術(shù)交底,word格式,共8頁(yè)。 目錄: 一、本工程鉆孔樁規(guī)格型號(hào) 二、監(jiān)理工作特點(diǎn)及質(zhì)量控制要點(diǎn)
①施工準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,錨桿桿體、錨墊板在現(xiàn)場(chǎng)加工,并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),確保錨桿質(zhì)量。 砂漿錨桿采用雙管排氣法注漿作業(yè),漿液采用水泥砂漿,施工準(zhǔn)備階段要完成有關(guān)水泥、砂料的相關(guān)試驗(yàn)和水質(zhì)化驗(yàn),進(jìn)行漿液配合比試驗(yàn)。
鉆孔前的準(zhǔn)備工作鉆孔前的準(zhǔn)備工作主要包括樁位放樣,整理平整場(chǎng)地,布設(shè)施工便道,設(shè)置供電及供水系統(tǒng),制作和埋設(shè)護(hù)筒,制作鉆孔架,泥漿的制備和準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。
大拱腳臺(tái)階法施工應(yīng)做好工序銜接,工序安排應(yīng)緊湊,嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度,合理確定循環(huán)進(jìn)尺,開(kāi)挖后立即初噴4 cm厚的混凝土,以減少圍巖暴露時(shí)間,避免因長(zhǎng)時(shí)間暴露引起圍巖失穩(wěn)。
本工程采用的工程樁均為鉆孔灌注樁,樁身直徑分別為500mm、600mm、700mm,有效樁長(zhǎng)分別為23、22m、20m。9#、10#、11#、12#四個(gè)雙層物流分揀庫(kù)樁徑為700mm;13#、14#、15#三個(gè)自動(dòng)高架庫(kù)樁徑為600mm;1
孔深檢查:用測(cè)繩根據(jù)鉆孔樁技術(shù)交底對(duì)孔深進(jìn)行檢查:從標(biāo)高點(diǎn)沿鉆孔樁向下放測(cè)繩,直至 測(cè)繩不再向下沉且手無(wú)向下拉的感覺(jué)時(shí)讀出測(cè)繩上的讀數(shù)即為鉆孔樁深度(檢查前需對(duì)測(cè)繩進(jìn)行的 連續(xù)性進(jìn)行檢查),當(dāng)孔深大于技術(shù)交底時(shí)便可進(jìn)行下一步檢查。
灌注混凝土?xí)r,首批混凝土數(shù)量灌注后,導(dǎo)管埋深不得小于1.5m;不同孔徑的樁首批混凝土量不一樣,鑒于首批灌注混凝土方量較大,在灌注首批混凝土?xí)r需將2輛罐車(chē)裝滿混凝土停在孔位處待命,確保首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深不小于1.5m。
1、鋼筋加工 (1)、電焊機(jī)操作人員必須持證上崗,熟悉鉆機(jī)安全操作規(guī)程; (2)、鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制; (3)、鋼筋焊接質(zhì)量必須按下列要求進(jìn)行施工:焊縫表面平整,不得有較大的凹陷、焊瘤;接頭處不得有裂紋;咬邊深度符合規(guī)范要求
施工中嚴(yán)格按照如下順序進(jìn)行:清理開(kāi)挖面、設(shè)置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝端頭墊板。砂漿錨桿施工工藝流程見(jiàn)圖2-5。
砼初凝后,必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋。當(dāng)砼溫度穩(wěn)定,可以揭開(kāi)覆蓋物時(shí),派人進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。
3.1組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)新建線的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)標(biāo),明析設(shè)計(jì)意圖。 3.2攪拌樁施工場(chǎng)地應(yīng)事先平整,清除樁位處地上、地下一切障礙(包括大塊石、樹(shù)根和生活垃圾等)。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填粘土,不得回填雜土。
所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽,高空作業(yè)要系安全帶,特殊工種必須持證上崗,作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程,集中精力、謹(jǐn)慎工作,嚴(yán)禁酒后上崗。 6、施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-88)》,施工場(chǎng)地內(nèi)一切電源
遇大雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng),應(yīng)停止鉆樁作業(yè),當(dāng)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)或臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí),應(yīng)將機(jī)架放倒在地面上,暴雨后必須進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理、及時(shí)匯報(bào)。確保施工安全生產(chǎn),堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
須爆破時(shí),爆破必須有專業(yè)爆破人員進(jìn)行,爆破時(shí),有專人指揮,統(tǒng)一行動(dòng)。施工場(chǎng)地所有人員必須退至安全線以外,并在四周設(shè)專人看護(hù),防止行人誤入爆破區(qū)。爆破后用高壓風(fēng)管向空內(nèi)通風(fēng),待孔內(nèi)空氣正常方可下人施工。
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 (2)鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此作為基點(diǎn),按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深,實(shí)際施工及
鋼筋籠制作前先根據(jù)施工圖紙進(jìn)行翻樣,并經(jīng)專業(yè)工程師審核后方可制作。
濟(jì)南立交橋工程道鉆孔樁施工技術(shù)交底,本交底內(nèi)容適用于I場(chǎng)3-13道鉆孔樁的施工,主要包括鉆孔樁的鉆孔、鋼筋工程(鋼筋的下料、加工、連接、安裝)、混凝土工程
鋼筋:品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定,并有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告;鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,抗拉、抗壓、抗剪、抗折、焊接等抽檢已完成,抽檢報(bào)告中各項(xiàng)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求;鉆孔樁鋼筋籠已按施工設(shè)計(jì)圖制作綁扎完,經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求;
砍球后,首批混凝土僅下了一部分,有大部分混凝土仍留在導(dǎo)管和漏斗內(nèi)。通過(guò)測(cè)孔內(nèi)混凝土標(biāo)高表明混凝土未將導(dǎo)管埋置過(guò)深,造成該情況可能是導(dǎo)管懸空高度太小;可采用以下措施處理:繼續(xù)向漏斗內(nèi)加混凝土,利用混凝土壓力加大導(dǎo)管的埋深,如孔內(nèi)泥漿隨漏斗內(nèi)混
采用單管注漿工藝,直接將注漿管插入錨桿孔底,開(kāi)始注漿后反復(fù)將注漿管向孔底送,使砂漿將孔內(nèi)多余的水?dāng)D壓出孔外,隨后邊注漿邊拔出注漿管,準(zhǔn)備插桿。
為加快施工進(jìn)度,采用多機(jī)同時(shí)作業(yè),選擇孔位時(shí),應(yīng)在相應(yīng)5m以內(nèi)的任何臨樁孔完成混凝土灌注施工24h后方可開(kāi)始鉆孔,以避免干擾臨樁混凝土的凝固。 鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。鉆孔過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查及記錄土層變化情況。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
1、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中地下水位高的軟、硬土層泥漿護(hù)壁成孔灌注樁工程,鉆孔機(jī)就位時(shí),必須保持平穩(wěn),不發(fā)生傾斜、位移,為準(zhǔn)確控制鉆孔深度,要在機(jī)架上或機(jī)管上作出控制的標(biāo)尺,以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)、記錄。
檢測(cè)管施工:檢測(cè)管在下放鋼筋籠鋼筋前就必須分節(jié)加工好:底部、頂部焊接封死,在下放鋼筋籠的時(shí),將三根檢測(cè)管均勻固定在鋼筋籠上一同下放,檢測(cè)管連接時(shí)必須牢固不漏水。檢測(cè)管的布置見(jiàn)鉆孔樁鋼筋籠施工圖。檢測(cè)管必須伸到樁底,檢測(cè)長(zhǎng)度為樁的有效長(zhǎng)度加6
為防止鋼筋籠上浮,當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí),應(yīng)放慢混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土上升到骨架底口4m以上時(shí),提升導(dǎo)管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢復(fù)正常灌注速度;
隧道周邊部位預(yù)留20~30 cm堅(jiān)持人工開(kāi)挖為主,機(jī)械開(kāi)挖為輔。根據(jù)圍巖情況局部如需爆破時(shí),必須堅(jiān)持弱爆破,減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。同時(shí)做好監(jiān)控量測(cè),確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。
1、組織相關(guān)人員對(duì)該工程進(jìn)行環(huán)境因素識(shí)別,并進(jìn)行評(píng)價(jià)以及采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)。 2、在主要施工便道及時(shí)組織人力車(chē)輛進(jìn)行維修,避免有坑槽出現(xiàn),同時(shí)不定時(shí)地用水車(chē)灑水,減少灰塵污染。 3、施工產(chǎn)生的廢土、廢渣、以及拌和站產(chǎn)生的廢水棄到指定地點(diǎn),
開(kāi)孔完成后進(jìn)行一次全面測(cè)量校核工作,對(duì)孔徑、樁位中心檢測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行支護(hù),每挖完一節(jié),必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊,使孔壁圓弧保持上下順直一致,挖出的土方應(yīng)放置孔邊1m外的地方。
鉆孔作業(yè)分班進(jìn)行、連續(xù)施工,不得中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí),孔口應(yīng)加 蓋保護(hù),并將鉆頭提到離孔底5m左右處,以防埋鉆。
利用護(hù)筒上的護(hù)樁拉十字絲,鋼筋籠加勁圈上拉十字絲,用吊錘球使其中心重合,然后在鋼筋籠加勁圈上點(diǎn)焊砼墊塊(預(yù)制墊塊時(shí)預(yù)埋φ8短鋼筋),順著護(hù)筒慢慢下放。用φ25鋼筋做的可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的吊環(huán)通過(guò)鋼管固定在方木上,下面卡在最上面的加勁圈上。
下墊方木、上面用彩條布覆蓋。待現(xiàn)場(chǎng)具備存放條件后,用鋼筋籠運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)存放,現(xiàn)場(chǎng)鋼筋籠的存放要根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行控制,不能夠影響便道行車(chē)。
本資料為某施工鉆孔樁機(jī)安全技術(shù)交底,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
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高鐵鉆孔樁施工技術(shù)交底
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