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第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
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3D圖展示鋼桁梁頂推法施工步驟
為了保證鋼梁架設(shè)時(shí)營業(yè)線的運(yùn)輸安全，及鋼梁架設(shè)時(shí)不會(huì)侵入限界，架設(shè)時(shí)將鋼梁從原位向遠(yuǎn)離既有線外側(cè)平移7米后搭設(shè)膺架進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)采用125噸的履帶吊，根據(jù)最大桿件重量20.19t，確定大臂控制在30米內(nèi)，履帶吊中心距離既有線中心為37.2
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連續(xù)梁橋懸臂澆筑法施工流程分析
懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐，澆筑一定長度的梁段，稱為起步長度。
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橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析
某大橋主橋長71．76 m，寬25．85 m，跨長湖申航道，Ⅲ級(jí)，通航凈高7．0 m；橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路一I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1／100，設(shè)計(jì)洪水位3．73 m。主橋上部采用71．76／13下承式鋼管混凝土系桿拱，拱軸線形為二次拋物線，矢跨
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的頂推法施工研究
隨著橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展，對(duì)施工方法提出了各種不同的要求，施工技術(shù)的發(fā)展對(duì)橋梁的跨徑和橋梁的縱、橫截面形式等方面起著重要的作用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的頂推法施工，實(shí)質(zhì)是鋼橋拖拉架設(shè)法在預(yù)應(yīng)力混凝土橋中的具體運(yùn)用和發(fā)展，它以千斤頂為頂進(jìn)動(dòng)力，采用摩擦
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用頂推法施工的狄家河橋
本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁 的設(shè)計(jì)和施工, 頂推時(shí)使用了拆裝式導(dǎo)梁。通過該橋的實(shí)踐, 作者認(rèn)為頂推法具 有便于現(xiàn)場制造, 設(shè)備簡單, 節(jié)省支架等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于跨度米范圍內(nèi)的預(yù)應(yīng) 力混凝土梁來說, 是較
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常
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概述頂推法施工在橋梁工程中的應(yīng)用
箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁在進(jìn)行施工時(shí)都會(huì)采用滿堂式支架來進(jìn)行搭設(shè)，然后在直接立模現(xiàn)澆就可以完成，但是考慮到現(xiàn)在很多特殊環(huán)境下的橋梁工程建設(shè)是很難通過搭設(shè)支架的方式來完成施工的箱梁結(jié)構(gòu)的，這種情況下就可以采用預(yù)制梁體、現(xiàn)場頂推的方法來實(shí)現(xiàn)。
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鋼箱梁頂推法施工技術(shù)交底記錄表
頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作，施工工藝流程
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淺談對(duì)盾構(gòu)法施工的理解
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運(yùn)、潮汐、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工。
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某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
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石灰混合料廠拌法施工
石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。例如，強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等；也可以用路拌機(jī)械或人工在場地進(jìn)行分批集中拌和。不過，近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(jī)(站)進(jìn)行拌和，用攤鋪機(jī)進(jìn)
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項(xiàng)目法施工下的成本核算
項(xiàng)目法施工是以工程項(xiàng)目為對(duì)象、以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，以實(shí) 現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的的管理模式，具有管理層與作業(yè)層相分離的特征。 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部，按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素，以 工程承包合同為依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、成本、安全目標(biāo)進(jìn)
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某換填法施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基及暗溝、暗塘的淺層處理。
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蘆葦防護(hù)腳踩法施工工法
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護(hù)工程尤為重要，它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
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如何做好大跨度橋梁懸臂法施工監(jiān)測控制
懸臂澆筑施工過程中，對(duì)橋梁內(nèi)力和線形造成較大影響的因素主要有下列幾個(gè)方面，排除這些影響因素，測試結(jié)果才更具可靠性，正確指導(dǎo)施工。
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鐵路橋梁頂推法施工技術(shù)交底書
頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作，施工工藝流程，施工方案
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淺談軟土固結(jié)塑料板法施工
施打排水板的主要施工機(jī)具（包括導(dǎo)架、套管、驅(qū)動(dòng)套管下沉的振動(dòng)錘，鉸車及裝排水板的卷筒和防風(fēng)裝置等），也可使用IJB-16型插板機(jī)，也可用起重機(jī)打樁機(jī)改換工作裝置而簡便的插板機(jī)。
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梁平法施工圖的看圖要點(diǎn)
根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖的房間分隔、墻柱布置，檢查梁的平面布置是否合理，梁軸線定位尺寸是否齊全正確。
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管樁靜壓法施工與質(zhì)量控制
預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁 靜壓法施工 質(zhì)量控制
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強(qiáng)夯法施工錘重參數(shù)的合理選用
通過對(duì)下落錘體對(duì)地基土體的沖力作用研究，提出了在同一單擊能量(機(jī)械提升能量)情況下，采用重錘低落距處理地基工程優(yōu)于輕錘高落距強(qiáng)夯方案。
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水泥碎石基層廠拌法施工
1、材料要求 (1)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，宜采用325散裝水泥。快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 (2)碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0~31.5的混合
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二灰碎石基層廠拌法施工
內(nèi)容簡介 1、材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點(diǎn)是： （1）碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準(zhǔn)有超粒徑的石料,不準(zhǔn)含有山皮土等雜質(zhì)。 （2）石灰：使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間
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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法
一、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、高強(qiáng)材料的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝
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大口徑井點(diǎn)降水法施工
本資料為大口徑井點(diǎn)降水法施工，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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