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寧波某雙聯拱隧道工程施工組織設計方案
本工程為高速公路（江蘇宜興段）穿越梯子山新建項目，梯子山位于蘇浙兩省交界處，它的建設對發揮高速道路通行能力，帶動本地經濟及旅游事業的發展，帶動山區人民致富有著重要的意義。梯子山某隧道全長0.332 公里。
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寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工方案
寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工方案，梯子山某隧道工程為XX 至XX 高速公路（江蘇宜興段）穿越梯子山新建項目，梯子山位于蘇浙兩省交界處，它的建設對發揮高速道路通行能力，帶動本地經濟及旅游事業的發展，帶動山區人民致富有著重要的意義。梯子山某隧
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寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工設計方案
處不滲水。 明洞段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。 洞身段采用PVC 復合式防水板防水，環向透水軟管集引水經由縱向排水管、橫向 排水管將水排到行車道兩側排水溝中，排出隧道洞外。 工作縫、沉降縫、變形縫均設橡膠止水帶止水。路面水引
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寧波梯子山某雙聯拱隧道工程設計施工方案
根據施工組織設計和進度計劃的要求，編制施工機械設備需用量計劃及進退場計劃，并按施工機械設備需用量計劃表的要求分批進場，機械設備選擇應滿足工程需要。
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廣東某高速路雙聯拱隧道工程施工組織設計方案
施工組織：采用當今先進的組織管理技術，統籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業，均衡生產。保證業主要求的工期。
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寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工組織設計方案
建設對發揮高速道路通行能力，帶動本地經濟及旅游事業的發展，帶動山區人民致富有著重要的意義。梯子山某隧道全長0.332 公里。
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寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工組設計方案
襯砌結構 明洞襯砌：進口明洞長65m ，出口明洞長20m ，均采用鋼筋砼結構。 洞身襯砌系按新奧法原理設計，初期支護采用噴、錨、網、鋼拱鋼架，二次襯砌 采用鋼筋砼襯砌，雙跨連拱中隔墻采用鋼筋砼，同時視地層、地質條件增加管棚、超前錨桿等預加固
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寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工組織設計方案/
1.1 編制依據 1.1.1 XX 高速公路（江蘇段）宜興梯子山某隧道工程** 合同段施工招標文件、圖紙、設計說明； 1.1.2 XX 高速公路（江蘇段）宜興梯子山某隧道工程** 合同段施工招標標前會答疑資料及補遺書；
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某寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工組織設計方案
本標段梯子山某隧道出口設混凝土攪拌站一個，混凝土集中拌合，攪拌運輸車運送。
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寧波市梯子山某雙聯拱隧道工程組織設計施工方案
本工程隧道工程的地形、地質、結構型式和本工程的工期要求，本隧道按新奧法原理組織指導施工，集中我單位多條長大隧道快速施工的成功驗，優化機械一條龍配套，實現主要工序機械化作業。
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浙江某高速公路雙聯拱隧道工程施工組織設計方案
管理人員與施工隊伍：經理部由具有豐富公路隧道施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合堅強有力的領導班子。施工隊伍調集具有類似工程施工經驗的專業化施工隊伍。
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寧波市梯子山某雙聯拱隧道工程施工組織設計方案
梯子山某隧道工程為XX 至XX 高速公路（江蘇宜興段）穿越梯子山新建項目，梯子山位于蘇浙兩省交界處，它的建設對發揮高速道路通行能力，帶動本地經濟及旅游事業的發展，帶動山區人民致富有著重要的意義。梯子山某隧道全長 0.332 公里。
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寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工組織設計方案書
梯子山某隧道工程為某高速公路（江蘇宜興段）穿越梯子山新建項目，梯子山位于蘇浙兩省交界處，它的建設對發揮高速道路通行能力，帶動本地經濟及旅游事業的發展，帶動山區人民致富有著重要的意義。梯子山某隧道全長0.332 公里。
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江蘇寧波梯子山某雙聯拱隧道工程施工組織設計方案
為了確保順利進洞，首先對地表坡面進行噴錨加固防護。及早修建洞門及洞口排水設施，以保持洞口仰坡和洞外邊坡的穩定，匯集和排除地面水流，保護洞門附近巖（土）體的穩定和使車輛不受崩塌、落石等的威脅，確保行車安全。
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發育--不發育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側壁導坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護。
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道，12處
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關條件，據以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質資料，
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某地隧道施工方案范本
本工程質量要求高，地下障礙物及主體交叉作業多，交通流量大，施工現場地處繁華鬧市區，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內容詳細，可供網友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
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引水隧道爆破施工方案
根據榆中縣發展和改革局關于青城鎮灌溉水源工程可行性研究報告的批復（榆發改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設內容包括工程引水隧
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內有1座隧道（鐵鎖關隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮，施工現場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度、安全。根據工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
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公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風―――――――――――――――――――5 三、
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電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路，終點接三環
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山嶺隧道專項施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555，長1
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旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區出露的地層有第四系全新統、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區域內第四系全新統地層主要為發育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質粘土，黃褐色，可塑，分布于進口谷底。殘坡積層，分布于進口緩坡處及丘坡表層，為粉質粘土