中緬原油管 道 (緬甸段 )馬德首 站原油 罐 區 工程總 罐 容 120 x 10 m。,共 設 12座 1O×10 m。 雙盤外浮 頂儲 罐 。原油 罐 區 由兩 個儲 罐 組組 成 , 每個罐組設 置 6座 1O×10 m。外浮 頂油
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淮北相王大橋位于淮北市開發區新區東北部,是整個開發區東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來,而且實現開發區內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環、101省道之間
針對本項目的特點、施工重難點和可能出現造成中斷施工的非正常突發事件,為此,對各環節的重要危險源,在施工過程通過有效措施,預防和控制施工風險;提前制定各專項應急預案,落實搶險組織,儲備搶險材料和設備。一旦事件發生能盡早及時報告,立即啟動搶險緊
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
利用在長期施工中逐步建立、完善的規范化雨季施工措施和針對工程特點,組建本工程雨季施工管理領導機構,提前做好各項物資準備工作,制定出科學合理的施工措施,確保工程在炎熱、多雨天氣中順利進行。
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學習鉆孔灌注樁泥漿護壁的質量通病及防治措施,實踐證明,其防治措施是行之有效的,在同類工程的質量過程控制是值得借鑒及推廣。
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一般鉆孔灌注樁的施工工藝流程.鉆孔灌注樁施工環節多,制約工程質量的因素也多,不同的工程,影響樁基質量的因素也不盡相同。有些比較直觀,易于控制,如鋼筋籠的加工制作與安裝、混凝土的制備、樁位偏差、泥漿性能等;而有些是隱蔽的,難以完全檢測,因而控
鉆孔灌注樁是工程中常用的基礎形式,其成樁質量對工程安全有著至關重要的作用。本文簡要分析鉆孔灌注樁施工過程中可能遇到的幾種質量問題以及相應的防治措施,以供類似工程借鑒。
隨著我國經濟的快速發展,我國城市建筑土地也越來越少。高層建筑的開發使用大大提高了城市土地使用率,同時也對建筑施工企業提出了更高的要求。高層建筑灌注樁是高層建筑中的重要組成部分,針對不同的地質情況進行合理有效的設計及施工是保障高層建筑質量的重
1、坍塌的防護措施: 1)、人工挖孔樁應在無水或少水的密實土層或巖層中,按設計挖筑。 2)、挖孔較深或有滲水時,必須采取孔壁支護及排水、降水等措施,嚴防坍孔。
鉆孔灌注樁是最普遍的基礎形式,其施工簡便、操作易掌握、設備投入一般不是很大。本文通過對橋梁工程施工中出現的鉆孔灌注樁實例的分析,介紹了一些鉆孔灌注樁事故和質量缺陷的處理方法。
通過地鐵車站基坑圍護結構鉆孔樁施工實例,簡要介紹了在鉆孔灌注樁施工中的常見問題、成因及控制措施。
鉆孔灌注樁施工要點淺析 1、護筒冒水,護筒外冒水。主要是由于護筒周圍土不密實,護筒內水位差大,或鉆頭起落時碰撞引起。在施工前要注意埋設護筒時,要離出原地面一定高度,護筒外用圍土要用最佳含水量的粘土分層夯密實,在護筒的適當高度開孔,護筒內保持
在現代橋梁設計中,為降低工程造價,橋梁設計大多采用樁基施工。樁基施工具有施工工藝簡單,施工范圍廣,對軟土地基橋梁基礎工程施工具有推廣價值。
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里。本段除主線上布設中橋1座,涵洞11道,通道1到外,主要布設鹽城互通立交;鹽城互通立交范圍內布設主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里。本段除主線上布設中橋1座,涵洞11道,通道1到外,主要布設鹽城互通立交;鹽城互通立交范圍內布設主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
x樁基礎工程位于中國廣州市花都區新華鎮迎賓大道北側,主體包括1棟酒店(A1)連1棟辦公樓(A2)及地下車庫,均采用沖孔灌注樁基礎,以微風化石灰巖作為樁端持力層,微風化巖樁端阻力特征值為17000KPa,其巖石單軸極限抗壓強度標準值為4.4M
本資料為安徽省廣場雨季施工措施,共14頁。 內容簡介: 下雨天氣一方面容易造成道路泥濘,另一方面因土方開挖過程中又容易造成塌方等現象,給工程施工安全帶來極大隱患。部分施工場容易造成積水,導致局部浸泡,必須采取適當的措施,以確保工程施工正常運
建筑施工論文發表期刊推薦《建筑科學》,是建設部主管,中國建筑科學研究院主辦,創刊于1985年,在國內外公開發行的建筑科學類綜合性技術期刊。
鉆孔灌注樁的都是在地面以下下進行的,還有多數是在水下,其它的整個施工過程是無法觀察的,灌注樁完成后也不能進行開挖驗收,只能通過儀器進行檢測