開挖溝槽采用機械開挖人工配合,開挖過程中應嚴格控制基底高程,不得擾動基底原狀土層。槽壁平整,邊坡坡度符合規定,槽底高程允許偏差20mm,機械挖至基底設計標高以上20-30cm,應在鋪管前人工清理至設計標高。
港務一路全長2624.72m。本項目部修建K1+360-K2+624.72段,長1264.72m。正常段紅線寬40米。
梁、板施工縫位置的留設,當沿次梁方向澆筑樓板時,施工縫應留置在次梁跨度中間三分之一范圍內,施工縫的表面應與梁軸線或板面垂直,不得留斜槎。
施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度達到1.2Mpa以上時,才允許繼續澆筑。在澆筑前應將施工縫混凝土表面鑿毛,清除松動石子,用水沖洗干凈,繼續澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細振搗密實,使結合良好.
管道應敷設在原狀土地基或經開槽后處理回填密實的地層上。當管道在車行道下時,管頂覆土厚度應小于0.7m。
普通段溝槽深度3.5m以下支護采用6米長[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內支撐進行支護,溝槽深度3.5m以上采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內支撐進行支護。樁頂標高為現狀地面標高,樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐采用Φ159
本文為市政道路專項方案及技術交底,包括混凝土,吊裝,土方,臨時用電,鋼筋,道路等各項施工方案和技術交底。
本工程位于廣州市北面,南接恒福路,北到麓湖路,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側多為丘陵山地,原有路面為砼路面,寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙。
通州區川姜鎮華欣路聯邦路志浩村路工程位于通州區川姜鎮,道路包括華欣路、聯邦路和志浩村路這三條道路,施工內容包括道路及排水。
(一)、試驗 1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)執行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。
1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)執行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。 (4) 密度試
電信管道施工測量 ⑴通信管道工程的測量,應按照設計文件的管道位置和高程進行。 ⑵施工前,必須依據設計圖紙和現場交底的控制樁點,進行通信管道及人(手)孔位置的復測,并按施工需要釘設樁點。復測釘設的樁(板)應符合下列規定: 自人(手)孔中心3-
本資料為市政道路工程監理技術交底,word格式,共6頁。 目錄: 一、簡介監理方與工程各方之間的關系 二、監理范圍及主要工作內容 三、相關法規及監理合同賦予監理機構的權力 四、監理機構常用控制手段 五、監理例行程序及相關工作制度 六、附件
本工程各類配合比,鋼筋焊接及其它新材料、新技術、新工藝的使用,須事前報送試配、試焊結果及有關技術資料,經現場監理人員核查,并經現場見證取樣試驗合格后,方可使用,材料、試塊等按國家、省、市建設主管部門的相關規定見證取樣。
隨著城市建設步伐的加快, 需要建設一整套的排水工程 設施來收集、輸送、處理和處置污水, 這些排水工程包括一個龐大的、遍布城鄉的排水排污管道系統, 其工程質量的優劣將直接影響到排水系統的可靠性及安全性分迅速。本文將結合某市政道路排水工程的施工
文章介紹了非開挖技術的含義及國內外非開挖技術的現狀,并研究了非開挖技術在城市管道中的鋪設、更換、修復中的應用。
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大豐市高新技術區萬豐路道路工程(疏港路-大華路)道路面積約102900㎡,紅線寬16m。設計內容為道路、排水、附屬工程有涵洞。
市政道路排水頂管施工技術交底
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