經歷年洪水的淹沒,基坑內沉積的淤泥量大約有2×104m3。在基坑抽干水后可以立即進行基坑清淤工作。使用自卸汽車配合反鏟裝運淤泥結合砂泵抽排的辦法,或用小型裝載機鏟淤泥進斗,通過門機提升轉移等方法來完成。為加快施工進度,由修復好的上、下游進基
建設基本情況工程位于“,該工程在經濟和技術上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m,凈增面積160.5畝,形成相對集中連片的工業園區452畝,提高了土地的利用率和建設用地品值。
近年來我國隨著經濟建設和城市建設的快速發展,地下工程愈來愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車站、地下車庫、地下商場、地下倉庫和地下人防工程等施工時都需開挖較深的基坑,有的高層建筑多層地下室平面面積達數萬平方米,深度有的達26.68m,施工難度
嚴格執行現行的施工規范和驗收標準,結合本工程項目的特點,堅持實事求是,因地制宜,依據本公司的施工能力,堅持科學組織,合理安排,均衡生產,確保高效、優質完成本專項目全部工程施工。 2、根據施工實際需要,安排劃分施工段進行施工,配置相關機械設備
內容簡介 企業標準:通風與空調工程施工技術標準。包括風管制作、風管部件與消聲器制作、風管系統安裝、通風與空調設備安裝、空調制冷系統安裝、空調水系統管道與設備安裝、防腐與絕熱、系統調試、竣工驗收。
本文檔為土石方工程施工安全技術交底,包括:內容簡介: 大型土方和開挖較深的基坑工程,施工前要認真研究整個施工區域和施工場地內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環境及氣候條件等,編制專項施工組織設計
經歷年洪水的淹沒,基坑內沉積的淤泥量大約有2×104m3。在基坑抽 干水后可以立即進行基坑清淤工作。使用自卸汽車配合反鏟裝運淤泥結合 砂泵抽排的辦法,或用小型裝載機鏟淤泥進斗,通過門機提升轉移等方法 來完成。為加快施工進度,由修復好的上、下
土料推鋪完成后即進行碾壓,土料碾壓采用振動碾碾壓,碾壓方向與壩軸線方向平行,每次壓跡彼此搭接。碾壓時按先慢后快,先輕后重的原則進行,對于小范圍內碾壓不到的部位則以人工夯實。施工過程中,土料的填鋪與碾壓工序連接進行,做到土料隨鋪隨壓,在雨前或
一、建設基本情況工程位于“,該工程在經濟和技術上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m,凈增面積160.5畝,形成相對集中連片的工業園區452畝,提高了土地的利用率和建設用地品值。
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內進行,壓實標準為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實度≥96%,80~150cm壓實度≥95%,150cm以下壓實度≥93%,填前基底壓實度≥90%; 2、填石路堤和土石混填均分層填筑,分層壓實。采
本工程為中國人民解放軍第四五八醫院開發的退休干部住房建設工程,***** ,占地面積26000平方米,本工程為剪力結構,樁基坑,設2層地下室。基坑面積約為12707平方米,周長約451米。周邊根據鉆探資料鉆孔孔口標高反映現地面城建標高為8.
6-2-11-1 支護結構監測 支護結構的設計,雖然根據地質勘探資料和使用要求進行了較詳細的計算,但由于土層的復雜性和離散性,勘探提供的數據常難以代表土層的總體情況,土層取樣時的擾動和試驗誤差亦會產生偏差;
工程概況 1、概述 懷化市儲備庫土石方工程,本工程主要包括:土石方開挖、土石方回填、巖石爆破、外運工程。 2、工程位置:本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
土石方場平施工技術交底,進行土石方場平施工,包括清表處理、土方開挖、土方運輸、土方回填、壓實等,在施工過程中,確保施工質量和安全
路基開工前對路基中線進行全面恢復并固定路線主要控制樁,在恢復中線時,應與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合,而且做好施工測量,包括導線、水準點復測,布設控制點、線、網。同時對清表前斷面進行復測。
本工程基坑底、頂面標高及開挖深度為: A地塊坑底標高一般為35.20m,局部33.70m、31.3m,坑頂標高為39.40~50.00m,西側的深度為4.2m,其余深度一般為7.8~14.8m;B地塊南段坑底標高為12.30m,坑頂標高西側
工程項目為雅安工業園區廣藥王老吉項目場平工程,主要工程內容為土石方開挖、填筑。 2.2建設地點:雅安市名山區工業園區內 2.3工程規模:1.場平挖填方約55萬立方米;2.擋墻防護工程:216立方米 2.4計劃工期:45日歷天 2.5招標范圍
本資料為:某地區工程施工技術標準詳細文檔,資料內容包括:項目文件樣本說明,計算表格,詳細說明等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
石膏砂漿混料應使用帶有塑料內襯的包裝袋包裝的石膏砂漿混料(必須為指定的采購廠家),顏色一致,宜采用同一批號的產品。石膏砂漿混料宜在出廠日期之后超過出廠日期6個月以上的石膏砂漿混料嚴禁使用。經拉伸粘結強度、收縮率、凝結時間、抗折強度、抗壓強度
(一)、試驗 1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)執行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。
本資料為名企模板及支架工程施工技術標準,PDF格式,共100頁 。主要包括 材料、技術和質量管理、施工工藝和操作要 點、質量標準和驗收等部分。
本資料為名企混凝土結構工程施工技術標準,PDF格式,共223頁 本標準適用于普通混凝土結構工程的施工及質量驗收。 主要內容是施工工藝和技術標準,包括施工準備、材料質量控制、質量要求、安全措施、質量驗 收等等內容。
1.2.1本工程現場位于重慶市XX的工地,即XX地塊,交通方便,用電用水較為方便,施工條件較好。 1.2.2施工范圍 XX項目B組團平場土石方工程挖方量8.5萬m3,回填方量14.3萬m3,借土回填方量5.8萬m3。 1.2.3土石成分:由
高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村,與省道S308相接,往南跨溆水,經馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、過黃茅園、西坪進入洪江市境,經洗馬,終于塘灣順接320國道。路線全長約80.445km,二級
本工程路基工程,路基開挖土方31748.7 m3、石方73674 m3,利用土方 48141m3,利用石方196961m3,利用隧道棄碴填筑 139720m3,特殊路基處理主要為高填深挖路基、填挖交接路基、清淤換填路基等。