本工程位于******項(xiàng)目***周圍,鋼筋混凝土擋土墻設(shè)計為扶壁式擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤3m時,采用施工圖A1型擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤4~5時,采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線,做好平面、高程控制點(diǎn)
新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線(遼寧段)TJ11標(biāo)段站場路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、DK633
扶壁式擋土墻專項(xiàng)施工方案,該扶壁式擋土墻墻高為6米,混凝土標(biāo)號為C30.
本資料為:懸臂扶壁式擋土墻施工方案,共27頁。 簡介: C段(原城南大道紅綠燈至長塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),本項(xiàng)目起點(diǎn)為城南大道紅綠燈處,路線由北往南方向基本沿舊路布設(shè),沿線經(jīng)過竹子屈、大屈長塘,終點(diǎn)位于長塘路
本論文是濟(jì)南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項(xiàng)施工方案,對擋土墻的設(shè)計或者施工組織等各方面都有很強(qiáng)的借鑒指引作用
本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西, 廬山路東側(cè),西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū),北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,東側(cè)為已建多層住宅
片石混凝土擋土墻施工方案,主要內(nèi)容為:工程概況、施工準(zhǔn)備、施工方案等,以供參考。
江油小溪壩油庫項(xiàng)目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,是小溪壩成品油庫工程非常重要的一項(xiàng)分項(xiàng)工程。該分項(xiàng)工程分為擋土墻和泄洪溝兩個分項(xiàng)工程,其中毛石砼擋墻總長約160m,為C20毛石砼,成“ ┑”字型布置,墻高度為8m--13m,墻體材料為毛石砼
本分部施工管段內(nèi)重力式擋土墻共兩處290m長,主要是為防止路堤邊坡侵占S328公路,施工里程分別為:DK243+140~DK243+220段左側(cè)、DK243+630~DK243+840段左側(cè),墻高8.5m~10.0m。擋土墻的墻體均采用C2
1、工程概況 1 2、 編制依據(jù) 2 3、工程管理目標(biāo) 3 4、組織機(jī)構(gòu) 3 5.施工人員、機(jī)械配置計劃 4 5.1 勞動力配備一覽表 4 5.2主要施工機(jī)具一覽表 4 6、施工工藝及方法: 4 6.1 施工測量: 4 6.2、人工挖孔樁施
主要測量、檢測儀器設(shè)備的配備,扶壁式擋土墻施工方案,扶壁式擋土墻反濾層及臺背填筑施工,安全保證措施
本工程混凝土擋土墻長189米,地面到頂面高度從0.3米到6.17米,外側(cè)為垂直面,內(nèi)側(cè)呈斜坡形,頂寬250㎜,根部寬度分另為400㎜、600㎜、700㎜。
根據(jù)工地現(xiàn)場實(shí)際情況,地下水位高,在基槽土方挖至設(shè)計標(biāo)高時,在基槽橫向兩側(cè)設(shè)置排水明溝,在基槽縱向每隔15~20 m設(shè)置集水坑,使基槽滲出的地下水通過排水溝匯集于集水坑內(nèi),然后用水泵將其排出基槽外。
主要施工方法及技術(shù)措施,質(zhì)量保證措施,安全生產(chǎn)保證措施,文明施工及環(huán)保措施
該工程混凝土擋土墻,是工程非常重要的一項(xiàng)分項(xiàng)工程。其中條石擋土墻總長超過500m,墻高度為1m--12m之間,擋土墻墻身采用C30混凝土。基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土。
本工程坐落在XX開發(fā)區(qū)XX東北角毗鄰XX大學(xué),一期擋土墻為900多米,由XX設(shè)計院設(shè)計為兩種形式的擋土墻——毛石擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。
抗滑樁共14根(具體尺寸見施工圖),現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過相關(guān)單位驗(yàn)收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
XX高速公路X合同段K14+202.5~K14+259段右幅左側(cè)邊坡治理工程,原設(shè)計采用衡重式擋墻,因地基土承載力不夠,無法嵌入基巖,故設(shè)計變更采用了錨桿扶壁式擋墻進(jìn)行支護(hù)。設(shè)計為從下往上水平4層分布。第一、二、三層為?51mm直進(jìn)式錨桿,
本工程采用GPS放樣出四個角點(diǎn),支立方木作為模板,采用小型振搗棒搗固,澆筑完成后及時收光,采用土工布覆蓋,灑水養(yǎng)護(hù)。
施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電,施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池。
本工程坐落在XX開發(fā)區(qū)XX東北角毗鄰XX大學(xué),一期擋土墻為900多米,由XX設(shè)計院設(shè)計為兩種形式的擋土墻——毛石擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。
本工程模板應(yīng)拼縫平整嚴(yán)密,并采取措施填縫,不得漏漿,模內(nèi)必須干凈,固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞不得遺漏,模板安裝必須牢固,位置準(zhǔn)確,模板支撐完后,對板縫進(jìn)行檢查,對擋墻根部用水泥砂漿進(jìn)行封堵。
工程:二期為鳳山路口至沙塘收費(fèi)站段(K11+900~K20+770),長度約8.870公里,紅線寬度50米;三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段(設(shè)計起點(diǎn)K0+000~K11+900),長度約11.900公里。
xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊,面板分I型和II型兩種;拉筋采用極限抗拉強(qiáng)度170 KN/m、極限抗拉強(qiáng)度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵,豎向間距0.4m
本工程為新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線(遼寧段)TJ11標(biāo)段站場路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、D
本工程基槽土方采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖,用挖掘機(jī)開挖至設(shè)計標(biāo)高+20cm處,然后人工挖除剩余20cm土,以免機(jī)械擾動原狀土或超挖。
擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明 擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明
衡重式路肩擋土墻施工方案,工程概況,施工資源配置,施工方法及工藝要求,施工質(zhì)量、安全保證,文明施工和環(huán)保
本工程建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線,北鄰金渝大道交通便利
本工程由防空指揮辦公用房和指揮成員用房組成,總建筑面積約17000平方米,該擋土墻工程為本工程場區(qū)內(nèi)北側(cè)規(guī)劃道路擋土墻,擋土墻結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),砼強(qiáng)度等級為C30,墻身厚為500mm,共分為A、B、C、D四種型號的擋土墻類型,總長度共8
懸壁式混凝土擋土墻施工方案
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