呈貢新城區前新路網前元路市政工程項目高挖方施工方案 呈貢新城區前新路網前元路市政工程項目高挖方施工方案
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
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本工程混凝土框架柱的截面尺寸為700mm×700mm,采用18mm厚木膠模板,背楞采用50㎜×100㎜的木方,間距162mm,柱箍采用?4.8×3.5的鋼管進行加固,間距為250㎜,1/3柱凈高以下柱箍間距加密,為200m;剪力墻柱加固,因
本工程為吳忠恒大名都大門,由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。 該綜合樓分三層,框架結構、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2。 抗震防裂度為八度,建筑耐火等級為二級,結構設計使用年限為50年,屋面防水等級為Ⅱ級。 該工程項
工程名稱 未央國際 工程地點 西安市經開區未央路與鳳城七路十字西南角 建筑面積(m2) 74971.4 建筑高度(m) 裙房23.75、塔樓99.65 總工期(天) 915 主體結構 框架-核心筒 地上層數 25 地下層數 3
本稿件是市政工程防雷施工方案,主要是針對在雷電多發區域進行道路施工時要求的防雷措施,包含防雷施工安全組織機構、防雷施工具體措施、避雷針安裝等。
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環城東路(經十六路)盆地大道至環城南路段。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長698.31米,道路規劃紅線寬度40米,兩幅路形式,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規劃一路、規劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
本工程復線段由澤竹快速路以及XX組成。 復線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km。復線段XX起于澤竹快速路,按規劃路線向XX經治嶼村、終于XX鎮,與A2合同同段起
根據挖方原始邊坡分類,分析了常規綠化方法在挖方原始邊坡的優缺點;簡介了植被混凝土護坡綠化的功能\技術要點\配方;結合工程實例,闡述了植被混凝土護坡綠化實,對邊坡綜合分析的必要性,及施工工藝;并所取得的評價效果。
框架模板高支撐專項施工方案,包括工程概況,排架施工方案,質量保證,排架設計計算,模板施工方案
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
xx路公路橋位于XX區XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
本工程混凝土框架柱的截面尺寸為700mm×700mm,采用18mm厚木膠模板,背楞采用50㎜×100㎜的木方,間距162mm,柱箍采用?4.8×3.5的鋼管進行加固,間距為250㎜,1/3柱凈高以下柱箍間距加密,為200m;剪力墻柱加固,因