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基坑土方開挖施工方案內容范本
基坑土方開挖施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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土方開挖施工組織設計方案內容范本
土方開挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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基坑土方開挖施工組織設計方案內容范本
基坑土方開挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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基坑支護施工及土方開挖施工專項方案內容范本
基坑支護施工及土方開挖施工專項方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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維科·南熏別院土方開挖專項施工方案內容范本
維科·南熏別院土方開挖專項施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某地鐵一號線土方開挖施工組織設計方案內容范本
某地鐵一號線土方開挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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維科·南熏別院土方開挖專項施工組織設計方案內容范本
維科·南熏別院土方開挖專項施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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開挖蓄水設計結構施工方案
開挖蓄水設計結構施工方案，圖紙是介紹的一種開挖蓄水設計結構施工方案，圖紙結構包含平立面布置圖，防止滲水結構圖，各種結構制作剖面開挖平面圖等等制作平面圖，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考。...
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土方工程施工方案附圖
本工程為土方工程施工方案附圖，包含基坑臨邊防護大樣圖、正立面圖、主樓部分平面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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[廣東]引水隧洞開挖支護施工方案
進水口閘門井混凝土施工前，將漸變段開挖施工完成，現設計監理要求，為避免以后隧洞開挖爆破對閘門井混凝土造成影響，必須繼續開挖6~10m才能進行閘門井混凝土施工…… 洞內支護采用超前錨桿+鋼支撐+錨桿+掛網+噴砼…… 超前錨桿：每進2米，在頂拱1200范圍打超前錨桿，采用錨桿Ф25 鋼筋，間距100cm，長度500cm…… 鋼支撐：I20型鋼，間距1m，定位錨桿：φ22，L=4.5m，入巖4m。間距2m，鋼筋網：φ8，20×20cm，噴砼：C20，25cm厚；若巖石破碎、裂隙發育，則增設隨機錨桿…… 開挖過程中若遇斷層破碎帶，則根據實際情況采用鋼拱架結合鋼筋網噴C20混凝土進行緊急支護，并適時進行素噴，增加隨機錨
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56省道某隧道開挖初期支護施工方案
一、工程概況 xx隧道樁號K74+475～K75+935,全長1460米(其中明洞35米,暗洞1425米)，公路設計等級為二級。圍巖工程地質情況為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，全洞總計穿過兩個斷層，一個節理密集帶。隧道計算行車速度為40Km/h，采用單洞雙向行車，縱坡采用單坡，下坡為0.5 %；橫坡為±2%。
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主變開關室頂拱層開挖與支護施工方案
主變開關室頂拱Ⅰ層開挖采取左右半邊洞分別開挖，先進行下游側半邊洞開挖與支護，在下游側半邊洞錨桿與先噴5cm厚鋼纖維砼完成后，進行上游側半邊洞擴挖與支護。排水設施及剩余10cm厚噴砼在全斷面開挖形成后安排施工。此施工方法很好地解決了施工現場風、水、電布置與施工相互干擾的問題，對加快施工進度是一個值得廣為推廣的施工手段。 根據主變開關室2279.50m以上開挖支護圖（圖號：LXS-H6-2-05～07），主變開關室頂拱開挖高程為▽2289.50m，底板開挖高程約為▽2238.50m，橫斷面跨度為29m，開挖高度約51.5m，開挖長度232.60m，開挖樁號由廠右0+014.40～廠右0+247.00。主變開關室初擬分六層開挖，其中
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承臺開挖沉入式混凝土套箱支護施工方案
一、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線交角為90度，橋長367.5米，擴建橋梁與原橋同跨徑直接拼接，橋孔布設為16×30m預應力連續T梁，下部構造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁，承臺長7.3m，寬6m，厚度2m。
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基坑圍護設計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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基坑支護及土方開挖圖紙及方案
本工程位于北京西城區西單北大街東側、靈鏡胡同南側，原中組部院內。本工程為商業綜合樓，主樓地下三層，地上11層，總建筑面積約為111201平方米。本工程的設計±0.000相當于絕對標高48.10m，現場目前實際情況為南側結構已經封頂，現施工部位為已封頂結構北側基坑部分，此部分基坑支護樁已經施工完畢，預應力錨桿、擋土墻、帽梁施工完一部分。土方開挖階段工程量主要包括土方約52000方，預應力錨桿約230...
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某河雙線中橋施工方案
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標范圍內，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線4×24m后張法預應力砼梁，全長109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。 該橋地基所處的地質情況分別為Q4al+pl （細砂）層和Q2b（黏土、中等膨脹土、中砂夾細砂及黏土）層。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯合基礎。本橋所有墩、臺為鉆孔樁基礎，樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根，1958延米。墩身為圓端形結構,1#、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺。
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說明 ***隧道設計為單洞雙線隧道，全長7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過，水庫位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設計高比壩頂高程低約58m，水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側群英水庫影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內容詳實，可供參考。
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某KTV隔音降噪施工方案
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個整體的隔聲組合構件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個空腔內填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設時對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
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鍋爐化學清洗施工方案
內蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術公司設計生產制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環汽包鍋爐；鍋爐最大連續蒸發量2070T/H。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮，貯運和安裝過程中生成的腐蝕產物、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內的雜質，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統的清潔及運行中爐水、蒸汽的優良品質，縮短試運時間，按照《火力發電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準，鍋爐啟動前進行化學清洗。該鍋爐由內蒙古XX公司進行安裝。清洗工程由XX有限公司進行協作化學清洗，
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側向寬度0.5米，右側向1.0米，左側檢修道寬0.75米，右側檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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地道內部裝飾施工方案
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路，標準路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據規劃，陳彷公路不是規劃道路，將來**島路網系統將按規劃實施，待路網規劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長73m，東側敞開段長99m，西側敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現狀交通，在跨線處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長46m，東、西側敞開段均長79m