時速350km/h雙線隧道明洞參考圖64張(路塹式偏壓單壓式雙耳墻式).內容簡介設計依據:鐵路隧道施工安全技術規程TB10304-2009;鐵路混凝土結構耐久性設計規范TB10005-2010 圖紙適用于350km/h的一般地段、碳化環境且等級為T2、山體基本穩定,只有少量坍方落石落石體積不大于0.5m3,沖擊力不大于50KN的新建雙線電氣化鐵路明洞襯砌段。圖紙主要內容有路塹對稱式明...
本圖主要有明洞建筑限界及內輪廓圖;V級圍巖偏壓式明洞;V級圍巖單壓式明洞;V級圍巖雙耳墻式明洞;明洞施工工序圖等。明洞均采用曲墻帶仰拱型式,雙側設置溝槽,按一溝兩槽形式布置,隧底中心線處設中心溝。側溝過水斷面寬30cm,電力電纜槽布置在靠邊墻側,凈空尺寸30cm(寬)×30cm(高);通信信號電纜槽布置在靠線路中線側,凈空尺寸35cm(寬)×30cm(高)。本圖襯砌軌面以下結構按鋪設60kg/m鋼軌,無砟、有砟二種道床類型設計,其中無砟道床按雙塊式道床設計。
資料目錄 設計說明6 隧道建筑限界及襯砌內輪廓 偏壓式明洞襯砌斷面(無砟)4 偏壓式明洞襯砌鋼筋設置圖(無砟)4 偏壓式明洞襯砌斷面(有砟)4 偏壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(有砟)4 單壓式明洞襯砌斷面(無砟)4 單壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(無砟墻頂開挖)5 單壓式明洞襯砌斷面(有砟)4 單壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(有砟)5 雙耳墻式明洞襯砌斷面(無砟)2 雙耳墻式明洞襯砌鋼筋設計圖(無砟)4 雙耳墻式明洞襯砌斷面(有砟)2 雙耳墻式明洞襯砌鋼筋設計圖(有砟)4 明洞施工工序圖4
資料目錄 設計說明(一)~(五) 隧道建筑限界及襯砌內輪廓 偏壓式明洞襯砌斷面(板式無砟軌道)(一)~(二) 偏壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(板式無砟軌道)(一)~(三) 偏壓式明洞抗震襯砌斷面(板式無砟軌道)(一)~(二) 偏壓式明洞抗震襯砌鋼筋設計圖(板式無砟軌道)(一)~(三) 偏壓式明洞襯砌斷面(有砟軌道)(一)~(二) 偏壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(有砟軌道)(一)~(三) 偏壓式明洞抗震襯砌斷面(有砟軌道)(一)~(二) 偏壓式明洞抗震襯砌鋼筋設計圖(有砟軌道)(一)~(三) 單壓式明洞襯砌斷面(板式無砟軌道)(一)~(二) 單壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(板式無砟軌道)(一)~(三) 單壓式明洞抗震襯砌斷面(板式無砟軌道)(一)~(二
資料目錄 設計說明3 建筑限界及隧道襯砌內輪廓圖 路塹對稱式明洞結構圖(深埋中心水溝、墻底開挖、填土2m)2 路塹對稱式明洞結構圖(保溫中心水溝、墻底開挖、填土2m)2 路塹對稱式明洞結構圖(深埋中心水溝、墻頂開挖、填土2m)2 路塹對稱式明洞結構圖(保溫中心水溝、墻頂開挖、填土2m)2 路塹對稱式明洞鋼筋布置圖(填土2m)2 路塹對稱式明洞結構圖(深埋中心水溝、墻底開挖、填土4m)2 路塹對稱式明洞結構圖(保溫中心水溝、墻底開挖、填土4m)2 路塹對稱式明洞結構圖(深埋中心水溝、墻頂開挖、填土4m)2 路塹對稱式明洞結構圖(保溫中心水溝、墻頂開挖、填土4m)2 路塹對稱式明洞結構圖(填土4m)2 路塹對稱式明洞結構圖(深埋中心水溝
隧道明洞襯砌施工詳圖,1.本圖尺寸均以厘米為單位。 2.防水砼中的防水劑采用云燕GNA-R抗裂防水膨脹劑,要求抗滲標號不低于S8,7天抗壓強度不小于25MPa。 …… 共計4張
本冊圖設計主要內容有:明洞建筑限界及內輪廓圖;V級圍巖路塹偏壓式明洞,V級圍巖半路塹單壓式明洞,配筋圖及相應工程量;明洞內溝槽設計圖;明洞防排水設計圖;明洞施工工序圖等;本圖開挖和襯砌圬工數量均不含超挖及超挖回填量。有砟軌道,內軌頂面至道床底面高度為76.6cm;無砟軌道,內軌頂面至道床地面高度為51.5cm。 ...
本資料為雙線鐵路隧道明洞設計圖,包含各種不理地形:偏壓、淺埋等等。 ...... 設計于2014年,共包含CAD設計圖21張。
隧道全長480m,其中明洞長6m,暗洞長474m。明洞按明挖施工,暗洞按新奧法(NATM)施工。 1.本圖尺寸除標明外,標高以m計,鋼筋直徑以以mm計,余均以cm計。 2.主筋凈保護層厚為5cm。 3.N8號鋼筋與N2號鋼筋間隔布置,間距25cm。N5號鋼筋為連接段加強鋼筋,間距12.5cm。
內容包括隧道建筑限界及襯砌內輪廓偏壓式明洞襯砌斷面(無砟)4偏壓式明洞襯砌鋼筋設置圖(無砟)4偏壓式明洞襯砌斷面(有砟)4偏壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(有砟)4單壓式明洞襯砌斷面(無砟)4單壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(無砟墻頂開挖)5單壓式明洞襯砌斷面(有砟)4單壓式明洞襯砌鋼筋設計圖(有砟)5雙耳墻式明洞襯砌斷面(無砟)...
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
1、明洞襯砌 (1)本圖設計條件為明洞頂中心回填土厚度2m,靠山側設計回填土坡度1:5,實際回填土坡度1:10,兩者之差作為發生零星坍塌時結構對堆積物的安全儲備,低山側設計回填土橫坡采用1:5或1:5和1:1.5。 (2)本圖襯砌斷面根據本線沿線隧道所處地形、地質條件等綜合考慮,分對稱路塹式、偏壓路塹式和單壓三種型式。襯砌斷面均采用曲墻有仰拱型式,其中分從墻頂開挖和墻底開挖兩...
說明、隧道工程數量表、隧道(地)質平面布置圖、隧道左線地質縱斷面圖、隧道右線地質縱斷面圖、隧道建筑限界及凈空斷面設計圖、S0型襯砌構造圖、隧道S2型復合支護設計圖、隧道S2型鋼支撐設計圖、隧道S3-1復合支護設計圖、隧道S3-1型鋼支撐設計圖、隧道S3復合支護設計圖、隧道S3型復合支護鋼支撐設計圖、隧道S4復合支護設計圖 、隧道S7型復合支護圖、隧道S8、S9型復合支護構造圖、隧道洞口環向鋼筋構造圖、隧道22米長管棚設計圖、隧道S2復合式襯砌超前小導管構造圖、隧道S3-1復合式襯砌超前小導管構造圖、隧道S3復合式襯砌超前錨桿構造圖、隧道車行及人行橫洞設計圖、隧道緊急停車帶設計圖、隧道進口洞門一般構造圖、隧道出口洞門一般構造圖、隧
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
1.本資料為:鐵路工程中地形復雜鐵路形式隧道工程明洞設計圖,編制于2014年。 2.圖紙包含:雙線隧道內輪廓、主要工程數量表、鋼筋斷面圖、鋼筋大樣、鋼筋斷面圖等等。
某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道,公路設計等級為高速公路,設計時速為100km/h,隧道全長493.4m。洞門采用翼墻式洞門。隧道結構設計采用復合式襯砌,以支護結構作為主要承載結構,充分發揮圍巖的自承能力。洞門的設計和初期支護,按照工程類比法并參照有關規范,先選定合適的參數進行洞身結構設計,再選取具有代表性的斷面進行穩定性驗算。二次襯砌采用北京理正隧道設計系統計算。隧道的輔助施工方法有超前小導管注...
一、概述 **隧道位于鎮勝高速公路第**合同段睛隆縣附近,為分幅隧道。 左線隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右線隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二、技術標準 1、公路等級:高速公路(山嶺); 2、洞內計算行車速度:80km/h; 3、隧道建筑限界: 限界凈寬:10.50m=2×3.75m 行車道+2×0.50m 路緣帶+2×0.25余寬+2×0.75檢修道, 限界凈高:5.0m; 4、隧道直線段路面橫坡:2%的單面坡,曲線段路面最大橫坡為4%; 5、隧道內最大縱坡:∠3%; 6、設計荷載:汽超-20,掛-120。
隧道超前小導管支護設計圖, 1、本圖尺寸除鋼筋、鋼管直徑、管壁以毫米計外,其余均以厘米計。 2、本圖適用于隧道V級圍巖、Ⅳ級圍巖淺埋段。
注: 1、圖中尺寸均以cm計。 2、明洞頂臨時開挖邊坡坡率為:基巖為1:0.3,土層為1:0.5。 3、明洞施工應先進行仰拱的施作,并嚴格按照<<公路隧道施工技術規范>>(JTJ042-94)執行。 4、明洞回填要求分層夯填密實,粘土層要求夯實。 5、明洞襯砌強度達到設計強度70%時才可拆架,明洞結構全部施工完成并達到設計強度后方可進行拱部回填。 6、明洞基底地基容許承載力如小于0.35MPa,則應采取換填基底或其它加固措施。 7、本圖適用于外側地形陡峻,無法填土,另一側邊坡或山坡有坍塌、落石等不良地質現象的洞口IV、V級圍巖地段。 8、本圖隧道襯砌內輪廓參數詳
隧道棚洞的全套設計圖1,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
一、 編制依據 1、 新建XX鐵路XX標段XX隧道工程施工設計圖紙 2、 現場施工組織形式 3、 排水設備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規范、標準等文件
隧道滅菌烘箱,又名隧烘箱,主要應用于制藥行業,此外,還可在食品、化工、電子等行業中應用,可起到干燥、滅菌的作用。隧道滅菌烘箱設有預熱段、加熱段和冷卻段,經過這三個階段即能達到理想的干燥、滅菌效果。
隧道圍巖屬碳積千枚巖,遇水軟化塌方,被隧道開挖初支后右側塌方,并伴有少量水流出。因原設計仰拱未成環,為了受力好,仰拱成環,增加仰拱初支和仰拱襯砌。塌方處增設鎖腳導管,向塌方體注漿加固,并設89管棚,同時在鋼拱架中間增設格柵拱架,更換損壞拱架。...
全套公路連拱隧道隧道圖紙,全套公路連拱隧道隧道圖紙:隧道監控量測設計圖、隧道路面高程控制表、隧道S2型襯砌斷面設計圖、隧道S1、S2型襯砌配筋設計圖、等等,供大家參考!...
過山輸送隧道架橋等結構,圖紙是介紹的一種過山輸送隧道架橋等結構,包含配套的結構總布置圖,鼻坎體型圖,各段截面結構圖,以及各種配套制作部件預制件詳圖CAD繪制參考。1.閘門井采用C20混凝土澆筑,二期混凝土為C25混凝土。2.一、二期混凝土接觸面必須打毛沖洗干凈方可澆筑二期混凝土。3.閘門設計水頭26m,安裝兩套1*1m平面定輪鋼閘門,配置兩臺QPQ-200kN啟閉機。4.本圖共兩張...
某隧道結構與施工組織設計,隨著技術的不斷發展和運營的需要,公路隧道趨勢是越修越長、越修越寬,技術越來越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質、地下水、空氣動力、光學、消防、交通工程、自動控制、環境保護、工程機構等多種學科,是綜合復合技術,需要多學科進行聯合研究、進行攻關。本設計主要對隧道進行結構與施工組織設計,設計通過對嶺隧道的全面研究與多學科的綜合應用制定了較為完整的施工方案。...
本工程為某段隧道CAD規劃參考圖,包含緊急停車帶板塊劃分圖、行車橫洞口預埋穿線鋼管設計圖、嶺排水平面布置圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為電纜隧道敷平面CAD套圖,包含電纜于隧道亦或類似隧道工程中的電纜敷設圖,共8張。內含電纜敷設斷面圖、電纜支架制作圖以及橫穿鐵路時電纜支架制作圖紙。特別在不同支架制作時,對板材及施工有詳細說明。此圖是cad圖紙,查看DWG格式的文件需要專用軟件,請先下載并安裝AUTOCAD軟件才能打開等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。