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某處的漿砌石重力壩的施工圖方案的設(shè)計
本套圖紙主要是設(shè)計了某處的漿砌石的重力壩的施工圖方案的設(shè)計，總共有12張圖紙，其中主要是包括了大壩的平面布置圖，大壩溢流壩段的設(shè)計，帷幕灌漿的設(shè)計，以及相應(yīng)的縱橫剖面圖紙的介紹，還有就是部分的大樣圖紙和鋼筋圖紙的設(shè)計，溢流壩地 設(shè)計了相應(yīng)的廊道的設(shè)計，采用的是底流試的消能的設(shè)計，壩高只有15米左右的一個小型的重力壩的設(shè)計，希望大家下載本圖紙。
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碾壓混凝土重力壩方案cad設(shè)計施工圖
本資料為碾壓混凝土重力壩方案cad設(shè)計圖，其包含的內(nèi)容為碾壓砼重力壩方案設(shè)計圖，非溢流壩段標準剖面圖，溢流壩段標準剖面圖等內(nèi)容，設(shè)計詳實規(guī)范，可供下載參考。
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碾壓混凝土重力壩方案設(shè)計cad施工圖
本資料為碾壓混凝土重力壩方案設(shè)計cad施工圖，圖紙包括：大壩下游立視圖、溢流壩段標準剖面圖、溢流堰上游面曲線大樣圖等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某重力壩全套方案設(shè)計施工CAD圖紙
本資料為：某重力壩全套方案設(shè)計施工CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：工程設(shè)計圖，工程結(jié)構(gòu)綜合平面圖等，圖紙符合標準，資料可靠，內(nèi)容豐富，設(shè)計詳細，可供參考。
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某碾壓砼重力壩加固方案設(shè)計施工CAD圖紙
本資料為：某碾壓砼重力壩加固方案設(shè)計施工CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：工程設(shè)計圖，工程結(jié)構(gòu)綜合平面圖等，圖紙符合標準，資料可靠，內(nèi)容豐富，設(shè)計詳細，可供參考。
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【江蘇】某處重力壩工程全套CAD施工方案詳圖
本資料為：【江蘇】某處重力壩工程全套CAD施工方案詳圖，內(nèi)容包含：取水溪壩平面圖、某壩平面圖及剖面圖、斷面布置圖等，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某混凝土重力壩施工導(dǎo)流施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本
某混凝土重力壩施工導(dǎo)流施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某中型重力壩加固初步方案設(shè)計施工CAD圖紙（含詳細方案）
本資料為：某中型重力壩加固初步方案設(shè)計施工CAD圖紙（含詳細方案），資料內(nèi)容包括：工程設(shè)計圖，工程結(jié)構(gòu)綜合平面圖等，圖紙符合標準，資料可靠，內(nèi)容豐富，設(shè)計詳細，可供參考。
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某標準砌混凝土重力壩總體全套方案設(shè)計施工CAD圖紙
本資料為：某標準砌混凝土重力壩總體全套方案設(shè)計施工CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：工程設(shè)計圖，工程結(jié)構(gòu)綜合平面圖等，圖紙符合標準，資料可靠，內(nèi)容豐富，設(shè)計詳細，可供參考。
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某郊區(qū)碾壓混凝土重力壩方案施工設(shè)計cad圖(含控制點坐標表)
本圖紙為：某郊區(qū)碾壓混凝土重力壩方案施工設(shè)計cad圖，內(nèi)容包括：碾壓砼重力壩方案設(shè)計圖，取水管剖面圖，溢流壩段標準剖面圖，控制點坐標表等，設(shè)計精準全面,內(nèi)容詳實，可供參考
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某景區(qū)亭子施工方案圖
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖，包含頂平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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基坑圍護設(shè)計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設(shè)計，方便可復(fù)制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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鍋爐化學(xué)清洗施工方案
內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術(shù)公司設(shè)計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐；鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H。 為了除去鍋爐設(shè)備在制造過程中形成的氧化皮，貯運和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物、焊渣及設(shè)備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設(shè)備內(nèi)的雜質(zhì)，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運行中爐水、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì)，縮短試運時間，按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則》要求的標準，鍋爐啟動前進行化學(xué)清洗。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進行安裝。清洗工程由XX有限公司進行協(xié)作化學(xué)清洗，
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某KTV隔音降噪施工方案
設(shè)計根據(jù)受聲強弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復(fù)合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個整體的隔聲組合構(gòu)件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎(chǔ)上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個空腔內(nèi)填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設(shè)時對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調(diào)整 →確認主體結(jié)構(gòu)基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
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某橋蓋梁施工方案及計算
**跨線橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側(cè)模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內(nèi)部用拉桿拉緊，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內(nèi)容詳實，可供參考 。
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斜井進入正洞施工方案
XX斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進入正洞，向包頭方向掘進，當與主洞平行后，按照“小導(dǎo)坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面（此段按兩臺階法施工），兩臺階掘進15—20m；形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向集寧方向施工，擴挖臨時支護達到正洞標準斷面。
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說明 ***隧道設(shè)計為單洞雙線隧道，全長7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過，水庫位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側(cè)，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設(shè)計高比壩頂高程低約58m，水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側(cè)群英水庫影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵
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現(xiàn)澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內(nèi)容詳實，可供參考。
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某河雙線中橋施工方案
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標范圍內(nèi)，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線4×24m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁，全長109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl （細砂）層和Q2b（黏土、中等膨脹土、中砂夾細砂及黏土）層。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯(lián)合基礎(chǔ)。本橋所有墩、臺為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根，1958延米。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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地道內(nèi)部裝飾施工方案
工程概況 上海長江大橋**島接線設(shè)計為雙向6車道高速公路，標準路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據(jù)規(guī)劃，陳彷公路不是規(guī)劃道路，將來**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實施，待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長73m，東側(cè)敞開段長99m，西側(cè)敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通，在跨線處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長46m，東、西側(cè)敞開段均長79m
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側(cè)偏壓，洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，對拉預(yù)應(yīng)力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫，二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
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某橋索塔上（下）橫梁施工方案
一、概況 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上、下兩道橫梁，均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面，壁厚40cm，共布設(shè)6束φj15.24-7鋼絞線；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面，壁厚50cm，共設(shè)14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工，在上、下橫梁內(nèi)均設(shè)置了由角鋼組成的勁性骨架。
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某橋左岸橋臺施工方案
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺，橋臺基礎(chǔ)根據(jù)實際地形、地質(zhì)采用擴大基礎(chǔ)，橋臺的平面型式為梯形，前窄后寬。基礎(chǔ)采用C15片石砼，臺身采用C20砼，臺帽采用C40砼。
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某橋左岸肋帶施工方案
一． 概況： 本橋左岸橋臺位于漂卵石層上，設(shè)計左岸橋臺河岸邊坡采用肋帶進行防護。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設(shè)計采用c15片石砼，后經(jīng)5月11日工地現(xiàn)場會議研究決定，改為c15普通混凝土。 二，肋帶施工： 1），邊坡清挖： 根據(jù)5月11日現(xiàn)場工地會議上業(yè)主，設(shè)計代表，總監(jiān)，現(xiàn)場監(jiān)理共同研究討論的結(jié)果，邊坡清挖按施工現(xiàn)場實際情況，肋帶護面墻采用1：0.27的坡度，肋帶加勁肋部分采用1：0.5的坡度進行。由于肋帶位于左岸高差達75m的陡崖上，機械無法到達，只有是用人工按從上往下的順序開挖，開挖時注意減少對邊坡面沙卵石夾孤石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動，保護邊坡面的穩(wěn)定性。開挖過程中當中隨時是使用全站儀校核清挖坡度，