由于預制場地勢較低,故清除地表土后原地參灰30cm壓實,后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁,兩頭10m為鋼筋砼整板基礎,兩支撐梁之間回填灰土壓實澆筑20cm厚C30砼,表面與支撐梁澆平,作大梁底模基礎,底?;A及整板基礎上均預埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側模支撐螺絲用。在預埋鐵板上用6.3#槽鋼調平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模,鋼板采用坡口焊焊接磨
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮境內,有三座中橋, 橋跨布置1×30m,上部構造是 30米預應力砼空心板,斜交30°,共125片。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66。
工程第一合同段,起點249+000,終點267+000,全長18.0公里。本工程共有大、中、小橋27座,內容詳實,可供參考。
6孔20m預應力混凝土空心板橋施工圖資料目錄設計說明全橋工程數量匯總表橋型布置圖2標準橫斷面圖鉸縫鋼筋構造圖中板一般構造圖邊板一般構造圖預應力鋼束布置圖中板普通鋼筋布置圖2邊板普通鋼筋布置圖2封錨端鋼筋構造圖板端加強鋼筋布置圖橋臺一般構造圖橋臺蓋梁鋼筋布置圖橋臺耳背墻鋼筋布置圖橋臺擋塊鋼筋布置圖橋臺樁基鋼筋布置圖橋臺樁...
DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
橋梁采用3孔13m,上部采用后張法預應力混凝土空心板,橋墩、臺均采用樁柱式,鉆孔灌注樁基礎。圖紙包括橋梁設計說明、總體布置圖、標準橫斷面圖、中板一般構造圖、邊板一般構造圖、中板鋼筋構造圖、邊板鋼筋構造圖等。
25m預應力混凝土空心板橋內容簡介圖紙版本為2004,結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋,橋面全寬為48.2米。本橋位于10+20米樁號處,整座橋都在緩和曲線上,曲線內側車行道橫坡為1.5%,外側車行道橫坡從緩和曲線起點的1.5%按照直線變化到緩和曲線終點的-1.5%,橋梁按直線布置。結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋。橋面全寬為48.2米。...
本標段預制箱梁348片,其中30m后張法預制箱梁220片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.86m,梁高1.6m;20M箱梁后張法箱梁128片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.86m,梁高1.2m。
位置:重慶使用性:公路橋跨徑大小和多跨總長:16m承重構件受力情況:板橋使用年限:永久性橋材料類型:預應力橋內容簡介橋梁全長:28.5m 跨徑及結構形式:1-16.0m預應力混凝土簡支空心板橋 設計荷載:汽車-超20級,掛車—120。 橋梁全寬:26.0m(0.5m護欄+11.5行車道+2.0m中央分隔帶+11.5m行車道+0.5m護欄)。 橋面橫坡:單向向內2...
資料目錄設計說明工程數量表平面布置圖橋型布置圖樁基坐標表標準橫斷面布置圖空心板一般構造圖空心板預應力鋼束構造圖中板普通鋼筋構造圖(一)中板普通鋼筋構造圖(二)邊板普通鋼筋構造圖(一)邊板普通鋼筋構造圖(二)板鉸縫鋼筋構造圖封錨端鋼筋構造圖板端加強鋼筋構造圖橋面現澆層鋼筋構造圖左右幅橋面加強鋼筋構造圖梁底鋼板一般構造圖橋...
48×20m預應力混凝土空心板,橋長1024.80m。主梁采用預制T形斷面,橫隔梁也采用部分預制,安裝就位后澆筑橫隔梁、翼緣板現澆段及現澆連續段混凝土,使其連成整體。主梁設伸縮縫端待預應力鋼束張拉完注漿后封錨,連續端封錨與現澆連續段一起澆筑。預制梁采用鋼絲繩套箍吊裝,吊點離梁端800mm,此處翼板上注意預留吊洞。
資料目錄 橋臺一般構造圖 橋臺樁基鋼筋構造圖 臺耳背墻鋼筋構造圖 臺帽鋼筋構造圖 搭板 墩柱鋼筋 蓋梁鋼筋構造圖 橫斷面布置圖 橋墩擴基鋼筋構造圖 橋墩臺擋鋼筋構造圖 橋墩一般構造圖 橋面連續鋼筋構造圖 橋面鋪裝構造圖 橋臺擴基鋼筋構造圖 。。26張圖紙
高速公路特大橋全長2858.12m,既有公路路面寬20米,瀝青路面,雙向4車道,無中央分隔帶,車道寬3.5米,硬路肩2寬米,土路肩1寬米。設計采用(32+48+32)m連續梁跨越,梁體采用支架現澆法施工,成橋后恢復省道309公路的正常交通。
根據XXXXXX大橋引橋的有關設計資料,完成了20m跨度的預應力混凝土簡支空心板梁橋的設計計算。空心板梁高為90cm,中板寬124cm,邊板寬150cm。永久作用包括一期恒載和二期恒載,可變作用分別按兩車道和四車道來求最大橫向分布系數,跨中截面和四分點截面用鉸接板法求荷載橫向分布系數,支點處用杠桿原理求荷載橫向分布系數。預應力鋼筋采用鋼絞線,每束按6根布置,按抗裂條件估算后取4束,控制應力取為13...
杭州灣大橋北接線第四合同19號橋全長791.08m,其中上跨乍嘉蘇高速公路的主橋為17+22+22+17m的等截面預應力連續箱梁,上跨杭州灣大橋北岸連接線的為 20+25+25+20m的等截面預應力連續箱梁,其余均為普通鋼筋砼連續箱梁。本方案主要講述現澆連續梁模板支架設計、驗算,鋼筋、混凝土及預應力施工。內容詳實,可供 參考。
二、工程概況: ***橋中心樁號為K189+440,橋長1348米,引橋上部構造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m預應力砼組合箱梁,先簡支后連續,共有預制箱梁376片,其中25米箱梁360片,22.5米箱梁16片。25米箱梁底寬1.0米,中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米,邊梁最重達73T。預制22.5米箱梁底寬1.0米,中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米,,邊梁最重達66T。
20m邊板普通鋼筋構造圖.20m邊板一般構造圖.20m預應力鋼筋構造圖.20m中板普通鋼筋構造圖.20m中板一般構造圖.安全帶構造圖.擋塊構造圖.墩臺柱鋼筋構造圖.耳背墻鋼筋構造圖.橋墩蓋梁鋼筋布置圖.橋墩一般構造圖.橋面鋪裝及橋面連續構造圖.橋臺蓋梁鋼筋布置圖.橋臺一般構造圖.山丹河2-20m總體布置圖.系梁鋼筋構造圖.預應力空心板端部鋼筋構造圖.
內容簡介 本設計為在原橋位置兩側加寬拼接、兩側各直接加寬8米的新建結構,使新建結構與原結構形成共同受力的整體橋梁。按照與原橋相同結構形式,并結合現狀地形及路線平縱面,橋梁設計跨徑為5-20m,交角90o,全長106.06米,上部采用與原橋跨徑一致的預應力簡支空心板,橋面連續,橋面鋪裝厚度為19cm;下部采用柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。 …… 設計標準 汽車荷載等級:公路-I級。 橋面寬度:2x [0.5護欄+(7.5+12)m橋面+0.5m護欄] +1m分隔帶,全寬42米。上、下行兩幅橋間間隔1m。 地震動峰值加速度為0.10g。 設計安全等級:一級 橋面鋪裝為10厘米厚瀝青混凝土、12厘米厚防水混凝土,在
預應力混凝土空心板橋施工圖105張資料目錄橋位平面圖工程地質縱斷面圖接線縱斷面樁位坐標圖橋臺一般構造圖橋臺蓋梁鋼筋構造圖橋臺耳背墻鋼筋構造圖橋臺擋塊鋼筋構造圖橋臺支座墊石鋼筋構造圖肋板臺鋼筋構造圖橋臺框架承臺鋼筋構造圖橋臺樁基礎鋼筋構造圖橋墩一般構造圖橋墩蓋梁鋼筋構造圖橋墩擋塊鋼筋構造圖橋墩支座墊石鋼筋構造圖橋墩柱鋼筋構造...
[湖南]預應力混凝土空心板橋工程施工圖設計43張(含涵洞)資料目錄1、橋涵設計說明2、工程數量表3、橋位平面圖4、橋型布置圖5、上部構造橫斷面圖6、16m中板一般構造圖7、16m邊板一般構造圖8、16m中板普通鋼筋構造圖9、16m邊板普通鋼筋構造圖10、16m空心板鉸縫鋼筋構造圖11、16m空心板預應力鋼束布置圖12、16m空心板封錨端鋼筋構造圖...
48×20m預應力混凝土空心板,橋長1024.80m。主梁采用預制T形斷面,橫隔梁也采用部分預制,安裝就位后澆筑橫隔梁、翼緣板現澆段及現澆連續段混凝土,使其連成整體。主梁設伸縮縫端待預應力鋼束張拉完注漿后封錨,連續端封錨與現澆連續段一起澆筑。預制梁采用鋼絲繩套箍吊裝,吊點離梁端800mm,此處翼板上注意預留吊洞。
本橋平面位于直線上,縱斷面位于變坡點,高程為2062.087米,縱坡為+1.7%的直線上。橋梁設計荷載:公路-I級;驗算荷載:特種平板掛車-300。地震動峰值加速度:0.15g。本橋跨越水庫,為3-20m預應力混凝土簡支空心板橋。橋梁上部構采用先簡支后橋面連續。全橋為1聯,在0號臺、3號臺設置型鋼伸縮縫。其余橋墩頂處均采用橋面連續;橋墩采用雙柱式鋼筋混凝土結構,鉆孔灌注樁。橋臺采用輕型橋臺,鉆孔灌注樁基礎。支座均采用GYZ 300X55mm支座。中線立面展示中所示橋面樁號及標高為伸縮縫及連續縫中心所對應的橋面中心樁號及標高;虛線表示左側地面線,短點劃線表示右側地面線,實線表示中線地面線。
位置:重慶使用性:公路橋跨徑大小和多跨總長:16m承重構件受力情況:板橋使用年限:永久性橋材料類型:預應力橋 內容簡介 橋梁全長:28.5m 跨徑及結構形式:1-16.0m預應力混凝土簡支空心板橋 設計荷載:汽車-超20級,掛車—120。 橋梁全寬:26.0m(0.5m護欄+11.5行車道+2.0m中央分隔帶+11.5m行車道+0.5m護欄)。 橋面橫坡:單向向內2.0%(圓曲線全超高路段)。 橋上縱坡:0.82%(豎曲線內兩支承線高程折算值)。 地震烈度:Ⅵ度。 橋下凈空高度:大于5.0m。 梁板參數:①預制板高:0.8m;②預制板長:15.95m;③預制安裝重量:中板232.0kN,邊板238.6kN;④橫橋向板塊數:中板12塊
主梁采用預應力混凝土預制空心板梁,梁高采用0.8m,頂板厚12cm,底板厚12cm,橫向共設6片主梁,邊板翼緣寬度為0.255m。本橋橋面為雙向橫坡,橋面橫坡通過墊石變高形成。 空心板結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。伸縮縫采用40型伸縮縫。支座采用板式橡膠支座。
橋梁全長30.08m,橋梁平面位于直線上,縱面位于坡度為0.3%的上坡路段??讖讲贾脼?-20m預應力混凝土空心板梁,吊裝施工。橋臺采用U型橋臺,擴大基礎。橋面寬度2.0m(人行道)+16.0m(車行道)+2.0m(人行道)=20.0m,橋面橫坡車行道為1.5%,人行道為2.0%。預制空心板高度為0.95m,預制空心板混凝土采用C50混凝土。橫坡通過橋臺臺帽彎折調整,縱坡通過支座墊石調整。結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。
工程概況:規劃河寬為40m,不通航。橋梁孔跨布置為三跨3X16米預應力混凝土空心板梁橋,各墩臺平行布置。橋梁全寬50m,預制板高0.8m,寬1.25m,下部橋墩采用矩形蓋梁柱式墩,蓋梁寬度1.4m,高度1.2m,立柱直徑1.0m,樁徑1.2m;橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺,蓋梁寬度1.4m,高度1.0m,鉆孔灌注樁基礎,樁徑1.2m。
技術參數: 1.跨徑及結構形式:1-16.0m預應力混凝土簡支空心板橋。 2.設計荷載:汽車-超20級,掛車—120。 3.橋梁全寬:26.0m(0.5m護欄+11.5行車道+2.0m中央分隔帶+11.5m行車道+0.5m護欄)。 4.橋面橫坡:曲線內側2.0%,外側橋跨內由-0.04%漸變到-0.62% 橋梁概況: 橋梁全長31.0m,上部構造采用后張預應力混凝土空心板,下部構造為重力式U型橋臺、擴大基礎。
公路等級:四級;設計車速:20km/h。荷載等級:公路-Ⅱ級。橋面寬度:0.5m (防撞護欄)+6.0m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)=7.0m。橋面縱橫坡:橋面采用雙向1.5%橫坡。 采用6孔20.0m預應力砼空心板,全橋以3孔為一聯共分為兩聯,在兩側橋臺處及3號橋墩處設置GQF-C-60型伸縮縫,共三道??招陌逯邪鍖挾?.24m,邊幅邊板寬度為1.62m。全橋由18塊中板和12塊邊板組成。橋面采用13cm厚C40防水砼鋪裝,橋面橫坡通過橋墩蓋梁及橋臺蓋梁頂設階梯墊層形成。
適用范圍 本技術條件是秦沈某線標準軌距、ZK標準活載、預制分片式后張法混凝土鐵路簡支四片式T梁各生產工序操作的依據,是質量管理工作中的重要組成部分,包括技術標準工藝流程及質量標準等內容,是確保橋梁質量的基本規則。
一、設計說明 1、13m預應力空心板采用先張法預應力混凝土結構,預制板、鉸縫采用C50混凝土;整體化現澆混凝土采用C50混凝土,預應力鋼絞線采用GB/T 5224-2003標準Ⅱ類低松弛鋼絞線,f/pk=1860MPa,直徑采用φs/15.2。 2、運營狀態下主梁應力按預制板、鉸縫、整體化現澆混凝土共同受力進行計算。 3、圖中的預應力筋有效長度已包括預應力筋的傳力錨固長度。 4、預制空心板采用充氣橡膠芯模成孔。 5、13m預應力混凝土板按存梁60天計算跨中反拱值為10mm。 二、施工要點 1、因采用鋼絞線強度較高,其傳力錨固長度按100d考慮,如發現有滑絲現象,須采取必要措施,如采用夾具機械錨
01全橋工程數量表. 02橋位平面布置圖. 03橋型總體布置圖. 04樁位坐標表. 05橋梁墩臺標高表. 06橋臺一般構造圖. 07橋臺樁基鋼筋構造圖. 08橋臺蓋梁配筋圖. 09橋臺臺背、耳墻鋼筋構造圖. 10橋墩一般構造圖. 11橋墩樁基鋼筋構造圖. .。。
本資料為后張預應力空心板施工圖(共十張),資料內容包括邊板鋼筋構造圖,邊板預應力鋼束布置圖,橋頭搭板構造圖,后張預應力空心板-中板鋼筋構造圖等內容。...
20米預應力空心板設計及施工說明 20m預應力空心板采用先張法預應力混凝土結構,預制板、鉸縫采用C50混凝土;整體化現澆混凝土采用C50混凝土,預應力鋼絞線采用GB/T5224-2003標準Ⅱ類低松弛鋼絞線,f/pk=1860MPa,直徑采用φs/15.2。...
本工程中各地塊地下相連成一整體車庫,3#、7#、8#、10#主樓外車庫為地下二層,1#、2#、4#、5#、6#、9#主樓外車庫為地下三層,地上各單體各自獨立。結構形式為框架結構,柱帽式頂板。
本圖紙為: 25米預應力混凝土空心板橋,橋面全寬為48.2米。內容包括:空心板底部預埋件構造圖、橋臺一般構造圖、橋臺蓋梁鋼筋圖、施工圖等34張圖紙,內容全面,節點清晰,值得借鑒。
本文對一個4×20米先張法預應力混凝土空心板簡支橋進行了設計驗算。文章擬定了橋梁的上部結構尺寸,對荷載內力進行了計算,并且對主要構件進行了強度承載能力極限狀態和正常使用極限狀態驗算。其中,上部結構尺寸的擬定,主要參考了橋涵規范及相關范例;利用鉸接板法和杠桿原理法求解橫向分布系數,并且參考相關范例對12塊空心板進行了分組,從而可以查表得出橫向分布影響線,進而求得橫向分布系數。...
內容簡介 設計技術指標 1.設計荷載:公路-Ⅱ級 2.橋面凈寬:凈-6+2×0.5米安全帶 3.設計地震烈度:7度,地震加速度值0.15g 臺帽一般構造圖 泄水管構造圖 總體布置圖