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6m鋼筋混凝土預制板橋臺背墻節點詳圖設計
2、設計荷載：公路-Ⅱ級。 3、橋梁結構設計：上部結構采用6m長鋼筋混凝土預制板；下部采用擴大基礎，重力式橋臺,圓柱形墩柱。 4、基底容許承載力不小于150KPa，基礎持力層位于砂礫層。對基底未到砂礫層，至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理，壓實度不低于95%，作為持力層。 5、全橋結構連續，僅在兩橋臺處設簡易伸縮縫，采用瀝青木板塞縫。
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16mT梁橋臺耳背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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混凝土肋板式橋臺耳墻、背墻鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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橋梁下部臺帽、背墻、擋塊、墩帽、防震擋塊鋼筋構造cad節點詳圖
1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現澆后再進行臺后回填，并進行人工夯實，密實度≥93%。
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簡支空心板梁橋臺耳背墻鋼筋布置節點詳圖設計
二、主要技術標準 1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結構層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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40m預應力混凝土連續T梁橋背墻鋼筋節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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鋼筋混凝土平板橋橋臺背墻結構節點詳圖設計
二、標準規模： 本橋面寬12.30m，兩邊設人行道和綠化帶，設計荷載汽20，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標高為5.70m（85國標，下同），行車道鋪裝層均厚為15cm。
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7x20m預應力混凝土空心板橋臺耳墻背墻鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1.設計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設計要點 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續結構。 3.運營狀態下主梁應力按預制板,鉸縫及整體化現澆混凝土共同受力進行計算.
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預應力混凝土連續箱梁橋下部橋臺耳、背墻鋼筋構造節點詳圖設計
三、技術標準 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車荷載：公路-I級 5、設計環境條件-I類 6、臺后填土內摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺，基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎。橋墩均采用雙柱，對于橋臺，斜度小于30°時，采用雙柱（雙肋）式橋臺；斜度大于等于30°時，采用三柱（或三肋）式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；高度在4米以下時可選擇
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20米后張法預應力空心箱梁橋臺耳背墻鋼筋構造節點詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。
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連續鋼構箱梁特大橋橋臺牛腿耳背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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三柱式墩臺橋下部橋臺耳墻背墻配筋節點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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2×8米鋼筋混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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5×15米預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用5×15米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅰ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成，橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土，100mm瀝青混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C60伸縮縫，橋臺處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計28塊，橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計112塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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20m預應力空心板簡支梁橋臺耳背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.設計荷載：公路-III級。 3.橋頭搭板長5m。 4.本橋上部采用20m預應力鋼筋混凝土空心板簡支梁，下部采用樁基接蓋梁。 5.本橋在0，1號橋臺處各設置一道D40型暗埋式伸縮縫。 6.設計洪水頻率：1/50。
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3×10米預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用3×10米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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1×10米預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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4×12米預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用4×12米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫，橋臺處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計24塊，橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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2×13米預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用2×13米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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1×14米預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用1×14米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌，護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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1×16米預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構造節點詳圖設計
2.本橋上部采用1×16米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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10米簡支空心板橋下部耳背墻鋼筋節點詳圖設計
1.設計標準:設計荷載標準為城-B級；橋面凈空：凈7+2x1.5m；雙車道，正交。 2.結構類型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板，下部采用柱式排架結構，基礎為鉆孔灌注摩擦樁。 3.橋址確定:根據河道平面圖和規劃斷面，結合現有河道和橋的位置，為使橋梁與現有道路順接，選定橋中心線兩岸坐標為：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 4.高程確定:干流段在該橋位處設計河底高程為96.03m，設計百年洪水位為99.58m，兩岸地面高程分別為101.51m及100.17m，百年水位不控制橋面標高，因此確定橋面高程為101.51m。 5.橋長確定:結合規劃河道斷面確定橋長為30
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104m組合體系斜拉橋下部橋臺耳背墻鋼筋構造節點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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一些建筑裝飾節點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節點詳圖，包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖、抽油煙機孔位置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某水池混凝土節點詳圖
本資料為某水池混凝土節點詳圖，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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自計井及棧橋節點詳圖
該節點詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣、自計井壁配筋圖一、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖、進水孔、護岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖、棧橋板配筋圖、自計井房板配筋圖、自計井房梁大樣圖、柱詳圖、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖、柱基礎、自計井房柱大樣圖等20余個節點。單個節點繪制詳細規范，同時包括多個節點。施工做法詳...