一些橋梁的施工技術總結

一些橋梁的施工技術總結，下了頂一下

公路與橋涵常見施工技術問答

公路造價實務：道路與橋梁工程施工技術

關于橋梁公路施工的技術監測研究

在橋梁高速公路施工當中，一些關鍵的技術環節是施工過程中監理工作必須重點控制的工作，這其中就包括測量放樣等技術工作，具體來說應該注意以下幾點。測量放樣工作是一樣重要的基礎性技術工作，保證測量放樣工作的準確性是保證施工質量的前提和基礎。在測量放樣工作當中應該先對墩臺的結構及墩臺中的線進行測量放樣，要注意控制墩柱前后、左右邊緣中心線尺寸，一般來說應該控制在10mm以內。此外，在做好測量放樣的同時應該為墩臺施工創造良好的條件，也就是說必須要將樁頂沖洗干凈，要特別注意的是要將墩臺結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，并嚴格按照施工技術要求整理連接鋼筋。支架搭設工作也是橋梁施工的一個重要技術環節，在搭設的過程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運輸的作用，為了避免施工過程中現澆梁變形不會出現質量問題，一方面需要支架本身的強度、剛度符合施工的基本要求，還要求在搭設的過程中應該從縱、橫、斜三個方面連接桿上固定連接，以保持整個支架的穩定性。此外，支架的基礎必須牢固可靠，其沉陷值要符合支架的施工規范技術要求，要想滿足上述條件一般就要清平夯實基土，隔繞墩柱搭設碗扣件支架。在搭設之前，技術人員要做好支架的受力分析與驗算工

橋梁施工技術（工程人必備）

第一節 下部工程（樁基礎）1、如何防治鉆孔灌注樁發生偏斜？1、質量問題及現象1）成孔后不垂直，偏差值大于規定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態，在鉆孔過程中，鉆機架發生不均勻變形。3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。3、預防措施1）鉆機就位前，應對施工現場進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態，在鉆進過程中，應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現過大的擺。3）在舊建筑物附近施工時，應提前做好探測，如探測過程中發現障

公路橋梁支座更換施工技術

橋梁支座更換的一些方法，從事橋梁施工的偶爾會用到的。

公路與橋涵工程常用施工技術問答。rar

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公路與橋涵工程常用施工技術問答(口袋本)

公路與橋涵工程常用施工技術問答(口袋本)，公路一局編寫！第1分卷

淺談公路橋梁加固施工技術

摘要:隨著公路交通運輸量不斷增加,公路橋梁負荷日趨加重,加之舊橋部分老化、破損或受原設計標準的限制,己不能適應現代交通運輸的要求,迫切需要對其進行技術改造,尤其是采用加固補強等方法來恢復、提高其承載力。本文結合個人實際經驗就公路橋梁加固施工技術進行了論述。 關鍵詞:公路橋梁；加固；施工技術 0．前言 隨著我國交通量日益增加,單車重量也不斷增大。為了適應道路運輸載重量不斷發展的要求,人們發現橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕(管道灌漿不飽滿普遍存在)對橋梁的損害問題非常嚴重,需要大量的資金來維護或改建,現實使人們開始重視混凝土橋梁的耐久性。提高混凝土橋梁耐久性的技術途徑有兩個,一是采用高性能混凝土,以提高混凝土的抗滲性、勻質性、抗凍性,從而提高混凝土抵抗碳化和冷凍侵襲的能力；另外一種是提高既有橋梁耐久性的有效途徑即對缺陷橋梁進行加固改造,延長其使用壽命。 一、工程概況 某橋為一斜腿剛架鋼筋混凝土橋,1973年建成,通車至今已30多年。全橋在橫橋向由六個剛架片組成,剛架片之間通過橋面連續以及橫隔板連接,每個剛架片在拱腳和跨中

論橋梁大體積混凝土施工技術

論文簡介：本文從設計措施、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術，以達到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質量的目的 投稿網友：wukangzhen 上傳時間: 2013-08-05

淺談橋梁維修加固施工技術

1、舊橋上部結構加固技術 1.1、橋面補強層加固法 在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。 1.2、增大截面和配筋加固法 當梁的強度、剛度、穩定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底面或側面加大尺寸、增配主筋、

對橋梁施工技術裂縫分析及預防

目前隨著我國國民經濟的蓬勃發展，各種各樣的工程施工項目也在逐漸的增多，而橋梁工程作為我國經濟建設中的組成部分，在人們日常生活和經濟發展的過程中都有著十分重要的意義。但是，目前在我國橋梁工程施工中，混凝土結構開裂的問題一直沒有得到很好的解決，這不僅影響了工程施工質量，還縮短了橋梁結構的使用壽命。因此，為了有效的解決橋梁結構的開裂問題，我們就要從橋梁施工裂縫的成因入手，并且根據工程施工的實際情況。采用相應的防治措施，進而對橋梁結構的質量和穩定性進行控制，以確保橋梁結構的正常運行。 一、對橋梁施工技術的研究與分析 1、對橋梁下部結構施工技術的研究與分析 （1）強化基礎施工。首先要加強測量放樣工作：施工人員對施工場地進行考察之后再對其實施一系列的平整措施，然后在交付合格的水準線點和導線點的基礎上，通過水準儀和全站

公路低矮路堤施工技術淺談

一、工程概況 佛山市和順至北溶公路主干線是佛山市一環城際快速干線的一部份，全線長98km，雙向14車道，設計時速100km／h，設計荷載公路I級，沿線地質較為復雜，地質報告顯示以耕植土、淤泥質土為主，埋深1.5~7米不等，其地層分布大致耕植土、腐植土、淤泥質亞粘土，細粉砂層，風化殘積土，強風化砂層，埋深8~12米，其中東線小于1.5米有32km，主路7.8km，輔路24.2km，低矮呈分布范圍廣，有些路堤明顯偏低，地下水位高，排水不暢等特點；現以東線K28+200~K37+200段路基施工為依據，除兩座持大橋外，有7km屬低矮路堤和軟基路段，結合該路段低矮路堤的特點及其資料進行闡述。 二、低矮路堤施工處理方法

全厚式公路基層施工技術

全厚式基層在公路工程中的應用逐漸增多，該類基層施工方法還處于不斷完善的過程中。結合工程實踐經驗，就全厚式公路基層施工技術展開探討，提出施工中的控制要點，可為同行提供借鑒。引言當前對于水泥穩定碎石基層全厚式施工（上、下基層整體全幅一次攤鋪）的應用不多，部分施工人員甚至對這項施工技術還不了解。 從諸多省份對這項技術的應用效果來看， 大厚度水泥穩定碎石基層全幅施工是可行的， 達到了預期的施工效果， 解決了并機分層攤鋪存在的諸多問題。1. 原材科的質量控制與管理1.1 水泥優選當地性價比高的水泥， 在質量滿足要求的前提下盡量降低工程造價，不盲目選擇價高、 運距遠的水泥。1.2 石料石料是決定骨架密實水泥穩定碎石基層是否能充分發揮抗裂效果的最關鍵要素之一。筆者結合實踐經驗，總結出如下質量控制措施：經優選后由固定的石料廠家供應固定標段，為防止施工單位從其他渠道進料，所有的材料款一律由合同單位委托業主向石料廠家直接付款；業主派一名石料監理、施工單位派一名專職的石料管理員進駐石料場，對產量、規格、質量、出料等情況實行日報，以加強動態

橋梁墩身混凝土施工技術交底

橋梁墩身混凝土施工技術交底 橋梁施工技術

橋梁常見的樁基施工技術

橋梁施工技術裂縫的研究分析

摘要：橋梁和道路是我國國民經濟發展的命脈，關乎人民生活和經濟發展的方方面面。橋梁施工技術的好壞直接影響到橋梁質量的優劣。因此