南部濱海大道東端橋隧建設工程隧道入口為大連濱海路森林動物園南口附近山體,出口有兩處,一處為白云隧道北口,另一處為大連話劇院西側山體。
施工測量的目的是將圖紙設計的建筑物、構筑物的平面位置和高程,按照設計要求,以一定的精度測設到實地上,作為施工的依據,并在施工過程中進行一系列的測量工作。
本資料為測量與工程測量-小地區控制測量,共47頁。 內容簡介:由測量工作原則“從整體→局部,先控制后碎部”的原則,地形測量必須先進行控制測量。 目錄: 控制測量概述 平面控制網的定位和定向 導線測量和計算 求交會定點的計算 小三角測量
為了統一工程測量的技術要求,做到技術先進,經濟合理,使工程測量產品做到質量可靠,安全適用的原則,制定此規范
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
作為建設單位希望以最少的資金,造出質優的工程,因此必須對項目投資實施全過程有效的成本控制,從組織、技術、合同等方面,挖掘潛力,降低成本,提高投資效益和社會效益。
優秀的測量隊伍會根據工程的規模、特點、工期要求及周圍環境的情況,合理配備測量要素,配合施工人員,技術人員,統籌安排,以高精度、高標準為測量準則,充分利用時間,確保按期完成施工測量任務。
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿,本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
隧道是線路的重要組成部分,尤其是長大隧道是整個線路建設的控制工程。 隧道施工前,要首先進行地面控制測量,提供隧道各開挖洞口控制樁的坐標、定向方向的方位角及水準點高程,以便引測進洞。
結合我國目前建筑市場工程造價的現狀,在分析工程造價四個控制階段特點的基礎上,采用工程造價的系統理論對一個建設項目工程造價的全過程控制進行全面的論述
《房屋建筑與裝飾工程計量規范》為造價專業人員需要學習最新的規范性的專業規范,此規范為最新的版本,對以前的規范做了整合和部分的改動,是造價人員需要掌握的最新規范。
本資料為某工程施工過程控制與目標管理,內容包括:施工部過程控制與目標管理計劃實施方案、施工部過程控制與目標管理方案概念、第一、二項目部安全員及施工部周計劃表、第一、二項目部月計劃例表等,內容詳實,值得參考下載。
室內:不少于10%自然間,但不少于2間,每間不少于2處。干密度取樣數量:基坑每20~50m21組(每個基坑不少于1組);基槽或管溝,每層按長度20~50m21組室外填土每層按100~500m21組;場地平整每層按400~900m21組。取樣
本資料為工程造價全過程控制研究,工程項目造價全過程控制是管理項目各階段費用在既定投資限額以內,隨時糾正實施過程中發生的偏差,以保證項目投資管理目標的實現,使項目合理使用資源,取得最佳的投資和社會效益。內容詳實,值得參考下載。
本文結合筆者多年路橋工程施工成本控制實踐經驗,從路橋工程施工項目的成本控制的內容入手,詳細闡述了項目成本控制措施,并從路橋工程施工項目成本控制與管理的角度詳細分析探討了項目成本控制方法和改進措施,以實現項目成本控制的總體目標。
結合建設項目工程造價審計的實踐經驗,就如何加強工程造價管理進行了探討,并就如何使建設項目得到有效 控制進行了闡述,論述了事前審計、事中控制、事后審計對工程項目造價控制的重要性。