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松木樁地基加固處理方案
松木樁作為地基加固處理時，當土質為軟弱土層且埋深較深時候，松木樁可用作擠密樁使用，松木樁打入后對旁邊土進行擠壓，從而增加土層的密實度，達到要求的設計強度；當樁端有硬殼層存在時可作為端承樁，
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軟地基松木樁處理方案...
摘 要： 軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩定問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現地基強度和變形不能滿足設計要求的問題，因而
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某軟弱地基的松木樁處理
本資料為軟弱地基的松木樁處理，內容包括適用范圍、工法特點、操作要點等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某軟地基松木樁處理設計方案
軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩定問題。
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某軟地基松木樁處理施工方案
廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續，由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮后折向南跨過仙村涌，經十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮潢涌工業區的潢涌工業大道。線路全長
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淺談軟弱地基的松木樁處理
軟弱地基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類地基；海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質粘土類地基；各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基
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某地區軟地基松木樁處理設計方案
軟弱地基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類地基；海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質粘土類地基；各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基。復雜的成因造成了它們在物理力學性能上的復雜性，它們的共同特點是承載力低、壓縮性高。目前對
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軟地基松木樁處理施工組織
軟弱地基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類地基；海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質粘土類地基；各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基。復雜的成因造成了它們在物理力學性能上的復雜性，它們的共同特點是承載力低、壓縮性高。目前對
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松木樁地基處理計算表格
本資料為松木樁地基處理計算表格，包含單樁豎向承載力，單樁承載力特征值，復合地基承載力特征值，面積置換率等，可供下載參考。
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軟地基松木樁詳細處理施工組織設計方案
該工程位于鹿山附近，建筑面積６５０m２，兩層全框架結構。地質剖面自上而下由雜填土、淤質粘土、含淤質礫砂卵石、粉質粘土及粘土構成。 淤質粘土呈軟塑狀，下部的含淤質礫砂卵石呈中密狀，是較為理想的持力層。持力層的實際埋深約４米。
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軟地基松木樁處理方 案
廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續，由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮后折向南跨過仙村涌，經十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮潢涌工業區的潢涌工業大道
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別墅庭院圍墻基礎松木樁地基處理施工方案
本工程為恒大海泉灣花園A1、A3地塊，我公司承建的A1包含54棟別墅和A3地塊8棟別墅，考慮到庭院圍墻地基為新近回填的土層，因此設計采用6米長、大于等于100直徑的松木樁進行圍墻柱基地基加固處理。每個柱基共5根樁，松木樁頂鋪設穩定層失血或碎
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某道路工程軟地基松木樁處理施工方案
某道路工程軟地基松木樁處理施工方案，廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續，由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮后折向南跨過仙村涌，經十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂
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武漢某污水處理廠底部軟地基松木樁處理方案
管生產就必須管安全，任何工程施工都必須把安全生產放在第一位，這是一貫以來我公司對于工程施工的安全生產的目標和宗旨。本工程中標后，我們將從工程質量、安全等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工經驗，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標段施
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軟土地基上的松木樁處理技術
軟弱地基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類地基；海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質粘土類地基；各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基
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用松木樁處理地基計算實例
用松木樁處理地基的實例 在實際工程中軟弱地基普遍存在，對于一些層數較低、荷載較輕的建筑物地基或遇局部暗塘的情況，大多是采用松木樁處理地基的。下面就１１０ＫＶxx變電所主控樓的地基處理作一簡要介紹。 （１） 工程的地質概況 該工程位于xx附近
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某工程松木樁專項施工方案
本工程將污水管布置在機動車道西側距離人行道邊線2.0m處。南屏中排洪渠兩岸雨季合流排水量為12387.9m3/d。按照污水管網設計要求，截流污水進入純污水管網，其下游按非滿管流設計，因此，本工程采用D600~800管，坡度i=0.001，充
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某項目工程松木樁施工方案
1、施工工藝流程 測量放線→挖、填工作面 →樁位放樣 → 打松木樁→鋸平樁頭→毛石嵌樁及C15砼墊層施工→承臺施工 2、施工準備 （1）木樁采購及存放 ①木樁主要在當地木材市場采購，采用汽車運到工地現場倉庫；木樁采購時應注意樁長應略大于設計
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堤基加固(松木樁)施工方案
九龍灣水庫下游改造工程位于九龍潭水庫大壩下游，根據巖土工程勘察報告，場地受力范圍內的地基土由耕土、第四系沖積層、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風化巖帶組成。工程的地質概況，地質剖面自上而下由素填土、粗砂土、淤質粘土、礫質粘性土、粉質粘土及巖石
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基坑松木樁及鋼管支護施工方案
擬建的循環處理區位于xxxx局淮安元明粉生產項目建設場地內。本工程基坑開挖最大深度為4.8米，工程地質條件較為復雜，地下水位較高，對施工的順利進行帶來了一定難度。
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基坑松木樁及鋼管支護施工組織方案
本工程基坑開挖最大深度為4.8米，工程地質條件較為復雜，地下水位較高，對施工的順利進行帶來了一定難度。
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某工程（一期）工程Ⅱ標段 松木樁方案
由于東面及北面原永久性圍墻離基坑邊坡較近，為保留現有圍墻，使放坡坡率減小及冠梁與護坡間間距減小，并降低現有圍墻對基坑的擾動，特選用松木樁加固方案，因松木樁含松脂，防腐能力良好，且施工技術簡單，造價低廉。
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箱梁支架地基處理方案（附圖）
我工區高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁，主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續梁，匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。
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特殊地基處理施工方案
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個水塘全在路基范圍內，其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。
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松木樁在軟土地基中的簡化計算
在淤泥質軟土地基地區，對于工程位置比較分散的工程（如河道堤防加固等）采用水泥攪拌樁往往就成本過高，另外河道兩側多是當地居民聚居地，很難假設施工設備。所以，這些地區的堤防加固等工程的地基處理多采用直徑0.1m松木樁。本文對松木樁在抗滑穩定計算
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道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質粉土夾淤泥質粉質粘土，土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產
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魚目山油庫地基處理方案的確定
摘要： 本文在工作實踐中，運用粉噴樁保護相鄰建筑物，安全可靠，經濟實用。利用粉噴樁作擋土墻，擴大了粉噴樁的應用范圍，取得了良好的經濟效益。
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