本項目施工主要采用雙壁鋼圍堰及單壁鋼圍堰施工方法,根據施工水位及加固墩情況,圍堰總高度設計為15.5m,圍堰高度方向分為2節,底節高10.5m,采用浮運方式運輸至墩位。頂節高5.0m,采用現場接高方式。 雙壁鋼圍堰主要施工工序為:工廠進行圍
總用地面積約56639.7m2,總建筑面積約257317 m2,工程范圍包括興建圖紙繪畫之1~3#樓,5~11#樓、公交場站、消防站、地下車庫(包括人防)等,以及本項目工地內的室外工程和小市政。 本項目為鋼筋混凝土剪力墻結構,1#樓為地下四
內容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,在進行預裂爆破時,進行一次預
中國石油四川石化有限限責任公司系5×3000m3421罐區球罐基礎發球鋼筋混凝土結構。由中國成達工程有限公司總承包。本工程位于四川省成都市彭州地區。
在布置塔吊的時候,應保證處于低位的塔吊塔臂與高位塔吊塔身之間的距離大于2米。 (2) 由于施工場地限制, 3#塔有部分覆蓋區域在現場圍擋外(見后附主體施工平面布置圖);其中,施工現場東側圍擋緊鄰室外正式人行道路, 3#塔吊大臂旋轉區域背向施
內容簡介 介紹排風道工程施工方案,本工程占地面積50464.45m2 ,建筑面積159900m2 ,其中地下建筑面積為16000 m2 ,地上建筑面積為141300 m2,住宅總面積135800 m2。一期工程共有6個高層單元(1#~6#樓
工程名稱:華宇·春江花月南區1-7#樓; 建設地點: 2、3#地塊; 建設單位:地產開發有限公司; 施工單位:建筑工程有限公司
三標段施工范圍為:NK2+207/SK2+213~K3+180,線路長度967m,工程內容包括明挖隧道、2條匝道、賀九嶺路改線、隧道南側新建河道及澗溪路新建箱涵1座、截水溝及過路管涵、交通導改;LK1+200~LK1+354.07,線路長度
因本工程施工工序多,所以平面控制網采用三角網及導線網結合的方式,高程控制點擬采用二等水準測量從提供的高程點引測至現場高程控制點,平面及高程控制網的控制點均用混凝土澆筑成樁,形狀方形,中間埋設金屬點,并設放在不易損壞處,部分網點均保護至工程結
土地平整工程:(一)耕作田塊修筑工程:表土保護工程5681.69m3;梯田修筑工程129185.29m3;田坎修筑工程其中土坎夯筑75045.67m3,干砌石坎13902.11m3,漿砌石坎5982.73m3,田埂修筑工程5032.02m3
本工程為廊坊多元數碼加工廠房一期工程,屬新建廠房,位于廊坊市開發區耀華路北,創業路西,西側距離圍墻9米,東側距創業路96.61米,北側為空地,南側距耀華路45米,總高度11.7米。廠房與廠房之間距30米。整個一期工程布局規劃呈長方形狀。
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某工程在施工工程中施工場地較大,需要同時使用3臺塔吊進行材料的垂直和水平運輸。因為3臺塔吊位置較近,現場采用控制塔吊高度,在使用時高低交叉,并制定相關的指揮制度,防止塔吊在運行中發生碰撞。
淹城遺址入口服務區酒樓為A區四層,B區三層框架結構,多層公共建筑,建筑面積合計10228m2。工程類別為II類,抗震設防烈度7o。建筑總長度80.00m,寬度70.00m。 為了在建筑施工高處作業中,貫徹安全第一、預防為主的方針,根據《建筑
主要是介紹道路及道板具體施工方法,主要適應于北方。工程是老區改造工程道路、。現新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路結構:20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
結構形式:剪力墻結構。車庫為地下一層;1#樓地上32/34層,地下2層;2#、3#、5#、6#為地上32層,地下2層。地下車庫總建筑面積20039.81m2,其中地下部分面積19798.04 m2,地上面積241.77 m2,建筑物總面積1
我公司生產的ZLP系列高處作業吊籃為電動爬升式裝修機械,主要適用于高層及多層建筑物的外墻施工、裝修、清洗與維護工程;也可應于電梯安裝、船舶修造、大型罐體、橋梁、水壩、煙囪等工程的作業。該產品操作簡便、安全可靠、可重復使用,從而降低施工成本,
1、根據xxxx施工圖設計本工程鉆(沖)孔灌注樁基礎樁徑統一為1000mm,均為端承樁152根。 2、施工技術要求: (1)樁端支承巖層為強風化、中風化、微風化泥質粉沙巖,樁徑統一為1000mm,樁長6~12m,單樁承載力特征值不小于265
本項目是xx高速公路網布局中“橫6”—合浦(xx)至xx(xx)高速公路的重要組成部分,合浦(xx)至xx(xx)高速公路起于xx交界(xx鎮),經合浦、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx,終于xx交界(xx),全長503km。
1.總體工程簡介 本標段為**河特大橋,其跨徑布置為: 900+5×40米,主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,恩施岸錨碇為重力式錨碇,兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁,先簡支后鋼構,左右半橋分開設計。0號
北京城鐵(西直門—東直門) 工程分東、西兩段,雙線全長40 850 m 。整體道床分布在地下隧道、高架橋、車站及加固路基等地段,單線全長共33 300 m , 混凝土總量約22 432 m3 , 鋼筋總量約811 t 。為確保工程進度,冬期
本安全專項施工方案適用于沈陽四環快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程,或基坑雖未超過4m,但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
廣中街道位于虹口區的入口處、內環高架下,是虹口區的一個對 外窗口,所以對這一段的保潔工作,招標單位非常的重視,要求非常 高,此招標保潔作業包括綠化帶保潔、道路沖洗、廢物箱保潔以及垃 圾收集和駁運等,我們公司有能力也有信心把廣中街道的保潔工作
工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質[2004]213號); ㈢、《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-99); ㈣、《中華人民共和國