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橋梁薄壁空心墩專項施工方案
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4
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矩形薄壁空心墩自升平臺施工方案
自升式平臺式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體，把平臺與模板分成兩個獨立體系。翻模是由工作平臺、預埋的Φ100的鋼管、外吊架、模板、提升設備等部件組成。它以掛在鋼管上的倒鏈為動力提升工作平臺，隨著各節（段）砼的灌注不斷提升工作平臺，帶動
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特大橋薄壁空心墩詳細施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向寬450厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。
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變截面空心薄壁墩平面位置的準確控制方案
XX高速公路XX段位于XX市XX境內，線路起于XX高速公路K49+68.132里程處，終于XX隧道中部，全長52.396km，共分8個合同段。
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變截面空心墩翻模施工工法
內容簡介 適用范圍： 適用于公路、鐵路工程中圓端形及和矩形變截面空心橋墩施工。 ...... 工法特點： 1.采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調整、控制，墩身外觀質量好，同時避免了施工誤差的積累，軸線能夠得到有效控制。 2.
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A3標段薄壁墩施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標共用，橋墩采用實體墩、灌注樁基礎，上部結構采用預應力混凝土連續箱梁，其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
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空心薄壁高墩翻模施工方案
在山區修建高等級公路，橋、隧相連，長大隧道、高墩高架橋是不可免的。由于山區高架橋墩的特點，下部結構一般都采用空心薄壁墩，結構輕，具有良好的抗彎、抗扭能力，橋墩剛度和穩定性高，適用于不同體系的施工，且對于大中跨徑的預應力混凝土箱梁橋而言具有良
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標高110米變截面雙肢薄壁空心高墩施工方案（懸臂模板）
青坪大橋為張花高速公路11標控制性工程，位于K43+460處，橋型布置為6×40m簡支梁+(66+120×3+662)m連續剛構+5×40m簡支梁，全長932m。大橋主橋7＃、8＃、9＃、10＃橋墩均為變截面雙肢薄壁空心墩，橋墩壁厚為65c
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[河南]高速公路工程橋梁薄壁空心墩施工方案
xx標段線路全長10.08km，共有大橋7座，分離式立交1座，天橋7座。地處河南省xx縣境內。
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漢北河2號特大橋薄壁空心墩施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向寬450厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。空心墩20號墩柱高度為14米，21號墩柱高度
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某橋梁鋼筋混凝土薄壁墩專項施工方案
路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。
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漢北2號橋 薄壁墩施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。本項目采用人工翻轉模板與腳手架相結合、混凝土輸送泵運送混凝土、塔吊和倒鏈吊運材料和模板的施工方法；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決，在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。
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變截面空心墩翻模詳細施工工法
1.采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調整、控制，墩身外觀質量好，同時避免了施工誤差的積累，軸線能夠得到有效控制。 2.翻模施工工藝對混凝土的損傷小，能夠很好的保護混凝土表面及棱角。上、下層模板通過螺栓緊密連接，新老混凝土接縫
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預制薄壁管空心樓蓋施工方案
本資料為預制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔，文檔包括：預制薄壁管空心樓蓋技術獨特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價等優勢。
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箱型墩薄壁墩墩帽施工方案
本施工方案主要指導上莨坑高架橋、大圍高架橋、D匝道橋、E匝道橋橋墩施工，其中上莨坑高架橋左右線2#、3#、4#墩為箱型墩，左右線1#、5#墩為薄壁墩；大圍高架橋左右線3#～17#墩為箱型墩，左右線1#、2#、18#、19#墩為薄壁墩；D匝道
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漢北河2號特大橋薄壁空心墩詳細施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向寬450厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。空心墩20號墩柱高度為14米，21號墩柱高度
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保阜高速某大橋下部薄壁空心墩施工方案
保阜高速公路XX標XX1號大橋，薄壁空心墩總計19個墩，最高的是67m，最低是31m。分別有三種斷面形式。
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洛欒高速公路薄壁空心墩施工方案(爬模施工)
xxxx大橋右幅起迄樁號K72+740.7~ K73+194.931，全長454.231m，左幅起迄樁號K72+727.7~ K73+194.931，全長467.231m，上部結構采用預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續，下部結構0、3（
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空心、薄壁墩及連續梁預制梁冬季施工方案
xx12標工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內。所經地區為山區崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區域地處原山區老河道漫灘，地勢較為平坦。 本項目冬季施
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變截面空心薄壁墩平面位置的準確控制
本文介紹了變截面空心薄壁墩平面位置的準確控制在諸永高速公路諸暨段第七合同段楓山村大橋的應用，重點介紹了變截面空心薄壁墩平面控制的方法及自編的fx-4800P計算器測量程序設計及其應用。
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某大橋墩薄壁墩施工方案
xx1號大橋橋梁中心樁號為K194+220(ZK194+230)，左線全長480m，右線全長440m。橋墩薄壁墩身長6m、寬2.6m。
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薄壁矩形實心墩施工方案（19頁）
根據墩身高度尺寸，3-12號墩采用塔吊作為施工提升設施，13、14號墩采用吊車作為施工提升設施。鋼筋在制作場集中加工成半成品，用塔吊或吊車提升到墩上安裝。墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m，翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成。混凝土采用拌和
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某橋梁承臺墩身組織設計施工方案
本工程承臺施工工序為：深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養護→（拱座澆筑）基坑回填。
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混凝土空心砌塊施工方案
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝，內容包括：施工準備，施工基本要求，砌體的灰縫，施工中臨時施工洞口的設置等內容。
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某橋梁指導性施工方案
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實
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橋梁道路冬季施工方案
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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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扣壓薄壁電管施工方案
某設計院研發基地辦公樓是一座框架剪力墻結構的公用建筑，安裝工程電氣配管中我們采用扣壓薄壁電管。在施工過程中，大大節約了人力、物力，提高了時間。比起通常的所用的焊管，扣壓薄壁電管提高了經濟效益、工程質量，保證工期及文明施工方面，又前進了一步。
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現澆空心樓板施工方案
本項目為步步高置業·新天地（郴州）項目主體工程，項目總建筑面積194130.83㎡，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡。其中，商業部分地上8層，地下3層；地上8層商業裙房，9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
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橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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橋梁下部構造施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
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橋梁下構冬季施工方案
我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下，橋臺采用
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
橋梁薄壁空心變截面墩施工方案
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