本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大。
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內(nèi)容。
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,強風(fēng)化、巖體破碎,節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
本工程工程量較大,隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,澆注各類砼8萬多m3,耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達(dá)2595m,工期較緊,計劃30個月完成,投入的各類機械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),要著重解
(1)本合同段起點XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點,之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村,止于XX街大村以XX梁上K24+750,接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為
高速公路施工組織設(shè)計方案范本,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工,左、右洞口各布置一個隧道專業(yè)機械化施工隊。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖,并完成進洞施工。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工。
XX隧道進口段里程為ZKXX~ZKXX,出口段里程YKXX~YKXX,全長932米。隧道為小凈距隧道,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖。隧道進洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進行超前預(yù)支護,在小導(dǎo)管的支護下再開挖進洞,Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級
目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理條件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2、組織機構(gòu) 5 2.1 項目管理組織機構(gòu) 5 2.2 施工隊伍安排 7 3、投入工程主要施工機械設(shè)備 7 4、施工總平面
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進,無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺階法,人工配合臺車鉆眼;Ⅳ類圍巖開
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進,無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺階法,人工配合臺車鉆眼;Ⅳ類圍巖開
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,強風(fēng)化、巖體破碎,節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
經(jīng)過現(xiàn)場勘查,綜合考慮施工安全、施工進度等要求,結(jié)合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗,編制此施工組織設(shè)計。
穿過斷層隧道及破碎帶,給隧道施工帶來不同的困難,在施工中遇到斷層及破碎帶時,首先要查明斷層的傾角,走向、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,地下水活動等有關(guān)條件,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認(rèn)真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料,
本測量方案包括的編制流程、內(nèi)容、要求、格式的范本,詳細(xì)的介紹了測量方案的編制過程
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多。
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,采用大管棚+錨桿支護。
珠江新城隧道施工方案.doc,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
本資料為某酒店塔吊施工方案范本,內(nèi)容包括:樁基承臺尺寸及載荷表、單樁作用荷載計算、單樁抗壓與抗拔承載力計算等,內(nèi)容詳實,可供參考。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號),工程總灌溉面積11400畝,其中自流灌溉3200畝,低揚程提灌4400畝,高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
本資料為外墻裝修施工方案范本,內(nèi)容包括:工程概況、外墻裝修具體做法、施工準(zhǔn)備、施工方法等,內(nèi)容詳實,可供參考。
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本資料為外墻抹灰施工方案范本,內(nèi)容包括:編制依據(jù)、工程概況、材料要求、主要機具準(zhǔn)備等,內(nèi)容詳實,可供參考。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
高速隧道施工方案范本
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