108國道(xx~xx段)改建工程起點位于xx區xx鎮xx西南側與現況108國道相交處(AK12+300),xx隧道起點位于東側約450m,本隧道是雙洞雙向行駛一級公路隧道,隧道分為A線和B線: A線全長1348m,隧道底面標高202.1~
xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標起點位于xx路下,終點往xx路方向接xx大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長2085m,中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上。
XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮,出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮,左洞里程K46+500~K47+913,長1413m,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,長1398 m。本隧道為分離式隧道,本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5
按照《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,12處
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,易發生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
杭州市紫之隧道(紫 金港路—之江路)工程土建第Ⅱ標段施工,主要組成分為四部分,分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530~K3+550,長2020m,1#隧道東線K1+570~K3+555,長1
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村,止于義烏市后宅鎮毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,進口端與
杭州市紫之隧道(紫金港路—之江路)工程土建第Ⅱ標段施工,主要組成分為四部分,分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530~K3+550,長2020m,1#隧道東線K1+570~K3+555,長19
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮附近,起訖樁號左線ZK7+643~ZK13+648(長度為6005米),右線YK7+647~YK13+652(長度為6005米)。隧道與A2標在左線ZK10+480(右線YK10+500)處劃開各自施工約一半,我合
本工程為區間暗挖段隧道。*********************右線起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000,全長為1679.50m,其中:YDK37+117.000~YDK37+415.000段(298m)、YD
本隧道位于晉城市澤州縣,進口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮至延安市寶塔區梁村鄉,附近村落有建華鎮蛇溝村、桑林灣村,梁村鄉張家溝村、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全長9198米,隧道最大埋深為228.3米。我工區承擔延安
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,出
洞口為小凈距段(最小凈距25.82m)洞身分離式,洞室凈空14.75×5.0m,起訖樁號左線ZK340+815~ZK341+032,長217m;右線YK340+763~YK340+994,長231m,呈90°方向展開;進洞口設計標高左線24
本項目為:文成縣2017年農村公路安全生命防護工程(一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節能改造)工程。
隧道的長度、形式,主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。 隧道建筑限界,建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
本合同段布設有兩座隧道,分別是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,位于XX省XX縣XX鄉XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,屬于石質中隧道。右線
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,位于不設超高的曲線上,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
新屋隧道穿構造剝蝕丘陵,左線隧道起迄里程ZK83+926~ZK86+427,長2501m,進口端洞門采用削竹式,洞口設計標高 354.471,出口端洞門采用削竹式,洞口設計標高296.948m,坡度-2.3%,隧道最大埋深約 226.3m;
金山隧道屬于丘陵地貌,地形起伏大,進出口自然山坡坡度約23~33°,隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,屬硬質巖,巖體一般較為完整,對隧道洞身圍巖的穩定較有利,隧道洞口圍巖穩定性較差,開挖時應加強支護和檢測措施
南罕隧道為分離式長隧道,左幅起點里程ZK1+810,終點里程ZK4+220,全長2410m;右幅起點里程K1+750,終點里程K4+215,全長2465m,總計4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,內輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
本分部承擔隧道共3.5座,全長6166米。新發1#隧道長536m,新發2#隧道長366m,小坡頭隧道長569m,東風隧道進口長2195m,東風隧道1#橫洞承擔正洞長2500m,東風隧道進口和1#橫洞屬于高風險隧道,施工中要高度重視
我部承建的雙龍隧道,隧道區所在地隸屬云南省劍川縣甸南鎮玉華村。所在地地處山區,遠離村落,交通情況差。本隧道起止里程為LK120+455~LK122+280,其地質特點為洞內圍巖較差,滲水量較大,安全風險等級高,施工難度較大。為本標段的重難點
長坪隧道斜井工區屬高中山構造剝蝕地貌,地表覆蓋坡殘積層粉質黏土、角礫土,厚0~8米不等,局部較厚,下伏基巖為三疊系片理化玄武巖,局部夾有凝灰巖,測區地質構造復雜,新構造運動強烈,地表不發育,主要為坡面溝槽水,地下水較發育,主要為基巖裂隙水,
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98~D1K290+554.27,位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區間。正線長度51.198公里。其中包括26座隧道,隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣,區內海拔800-1000m,屬于喀
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮至延安市寶塔區梁村鄉,附近村落有建華鎮蛇溝村、桑林灣村,梁村鄉張家溝村、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全長9198米,隧道最大埋深為228.3米。我工區承擔延安
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長395m;右線K76+045~K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,長度214m,右線K77+449~K
本項目為海峽西岸經濟區高速公路網漳州至永安聯絡線漳州華安段,本合同段(A9)起點位于華安縣湖林鄉,起點樁號K63+246.000,起點位于分離式路基上,設置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯絡線龍巖段起點,合同段全
本隧道位于晉城市澤州縣,進口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
大梁隧道樁號左洞起訖樁號為ZK50+895~ZK52+714,全長1819m,為長隧道,起點設計高程1023m,終點設計高程1039m,隧道底板最大埋深144m;右洞起訖樁號為YK50+505~YK+52+606,全長2101m,為長隧道,
本隧道主洞全線位于直線上。平導位于主洞左側,進口段位于半徑為600的曲線上,其余段位于直線上,與主洞中線的水平垂直距離為30m,在直線段主洞和平導樁號一致;主洞與平導縱坡一致,邊坡點位置位于同一樁號,相同樁號處,主洞比平導高0.6m。隧道主
隧道專項施工方案
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